Организационная структура предприятия
Характеристики объекта строительства
Организация строительной площадки
Устройство габионных конструкций в стесненных условиях
Ведомость потребности в основных материалах, конструкциях и изделиях
Методические положения по определению сметной стоимости строительства. Состав сметной документации
Составление сводного сметного расчета строительства
Составление смет на реконструкцию земляного полотна
Выводы
Навигация
Характеристики объекта строительства
Реконструкция земляного полотна
68136
знаков
8
таблиц
8
изображений
1.4 Характеристики объекта строительства
Участок производства работ по реконструкции земляного полотна находится на 22 км перегона Горки – Красное линии Москва – Ежово Московской железной дороги. Территориально участок производства работ входит в Загородный район города Москвы.
Эксплуатирующие участок подразделения Московской железной дороги:
- дистанция энергоснабжения ЭЧ-444;
- дистанция сигнализации и связи ШЧ-444;
Земляное полотно двухпутное, насыпь высотой до 4 метров.
Путь расположен в плане на правой кривой радиусами 1020 и 1024 и далее на левой кривой радиусами 1025 и 1021 м.
Шпалы – железобетонные, балласт – щебень гранитных пород, рельсы Р 65. Участок пути электрифицированный, оборудован автоматической блокировкой и поездной радиосвязью.
Течение воды в реке Ежовке, под мостом справа налево. Глубина воды колеблется от 0,5 до 1,2 м.
Климат рассматриваемой территории умеренно холодный переходный от морского к континентальному. В течение всего года преобладают воздушные массы, поступающие из Атлантики, что обуславливает продолжительную мягкую зиму и короткое прохладное лето.
Зона строительства относится к III-му климатическому району.
Самый холодный месяц — январь, со среднемесячной температурой минус 9°С, самый теплый месяц — июль, со среднемесячной температурой плюс 17°С. Среднегодовая многолетняя температура составляет 3,3°С.
Нормативная глубина промерзания насыпных грунтов, торфов, грунтов с органическими остатками – 1,7 м, супесей, суглинков, пылеватых и мелких песков – 1,45 м, песков средней крупности – 1,55 м. Наибольшая глубина промерзания наблюдается к началу марта.
Максимальная высота снежного покрова составляет 61 см. Плотность снежного покрова изменяется от 0,16 г/см3 в ноябре до 0,31 г/см3 в начале апреля.
Нормативная масса снегового покрова – 126 кгс/см².
Средняя годовая скорость ветра равна 4,3 м/с. Наибольшие среднемесячные значения скоростей ветра наблюдаются в январе-декабре (4,9 м/с), наименьшие в августе (3,3 м/с). В среднем за год наблюдается 14 дней с сильным ветром (>15 м/с).
Нормативный скоростной напор ветра на высоте 10 м – 35 кгс/м².
Среднегодовое количество осадков составляет 673 мм, со среднесуточным количеством осадков – 76 мм.
В геологическом строении участка работ принимают участие верхнечетвертичные (gQIII) отложения, перекрытые сверху насыпными грунтами (F).
По физико-механическим характеристикам грунтов выделено 2 инженерно-геологических элемента.
В гидрогеологическом отношении на территории работ встречаются воды, приуроченные к линзам и прослоям песков внутри моренных отложений. Линзы песков незначительны по мощности, статические запасы воды в них невелики. Уровень грунтовых вод устанавливается на глубине от 0,6 до 2,1м.
Питание их происходит за счет инфильтрации атмосферных осадков. Области питания и распространения совпадают.
Разгрузка водоносного горизонта происходит в местную гидрографическую сеть.
По химическому составу грунтовые воды гидрокарбонатно–кальциевые. По отношению к бетону марки W4 по водонепроницаемости воды не агрессивные по всем показателям.
По отношению к металлическим конструкциям по водонепроницаемости воды среднеагрессивные по суммарной концентрации сульфатов и хлоридов и водородному показателю.
Данные исследований грунтов представлены в таблице 2.
Таблица 2
| Наименование Грунтов | Объемный вес, г/см3 | Природная влажность W,% | Коэф. пористости, д.ед. | Коэффициент фильтрации, Kф, м/сут | Показатели прочности (норм. значение) | |
| φ, град | c, кПа | |||||
| - Насыпные грунты (щебень изверженных пород) | 2,00 | - | >100 | 40-42 10 | ||
| - Насыпные грунты (песок гравелистый с вкл. Гальки) | 1,90 | - | 0,650 | 15,00 | 38 | - |
| - Насыпные (суглинок тяжелый пылеватый, с гнездами и прослоями мелкого песка, мягкопластичной и тугопластичной консистенции) | 1,99 | 26,3 | 0,729 | 0,05 | 21 | 11 |
| Суглинок тяжелый пылеватый, плотный, мягкопластичной и тугопластичной консистенции | 2,06 | 17,1 | 0,500 | 0,15 | 17 | 61 |
Рабочий проект выполнен в соответствии с заданием на проектирование и актом обследования земляного полотна.
При проектировании использовались следующие материалы обследования:
- верхнего строения пути и земляного полотна на 22 км перегона Горки Красное направления Москва – Ежово Московской железной дороги;
- системы водоотведения (река Ежовка, продольные водоотводные канавы);
- соблюдения габаритов расстановки опор контактной сети на участке.
Границы зоны обследования определены Актом обследования земляного полотна, утверждённым заместителем начальника службы пути по искусственным сооружениям Московской ж.д.
Полевые работы по обследованию земляного полотна и инженерных сооружений проводились в феврале-марте 2009 г.
В соответствии с Актом границы дефектного участка определены от ПК 213+50 до ПК 220+50.
Из технического отчета по обследованию земляного полотна и искусственных сооружений определены дефекты и деформации земляного полотна, исследованы причины их возникновения. Данные представлены в табл. 3.
Таблица 3
| Наименование элемента земляного полотна | Наименование дефекта или деформации | Границы участка деформации | Причины деформации | Рекомендации по устранению выявленных недостатков |
| 1 Правый откос насыпи | Деформация 2.5 Сплыв откоса насыпи | ПК 216+83 – ПК 217+90 | Сползание верхней части правого откоса насыпи, отсыпанного дренирующим грунтом, по наклонной поверхности не дренирующего грунта в нижней части насыпи. Деформация происходит при интенсивных дождях. Причина деформации – нарушение технологии послойной отсыпки насыпи. | Устройство подпорной стенки из габионных конструкций с заменой слабого грунта в основании цилиндрическими габионами |
| 2 Правый откос насыпи | Деформация 6.8 Подмыв основания земляного полотна водными потоками | ПК 216+83 – ПК 217+90 | Недостаточное укрепление подошвы откоса насыпи от воздействия постоянного водотока – реки Ежовки | То же |
| 3 Водоотводы с обеих сторон от пути | Дефект 6.6 Заиливание канав и кюветов | на всём протяжении участка с обеих сторон | Связаны с длительной эксплуатацией | Прочистка и углубление |
| 4 Основная площадка | Дефект 8.1 Недостаточность ширины левой обочины земляного полотна | на всём протяжении участка | Увеличение толщины балласта при путевых работах | Обеспечение нормативной ширины основной площадки земляного полотна при реконструкции |
Для устранения выявленных дефектов и деформаций в проекте предусматриваются следующие проектные решения:
- устройство габионной стены и усиление основания цилиндрическими габионами на участке ПК 219+10.00 ÷ ПК 219+80.00 справа от оси I пути;
- устройство упорных габионов на участке ПК 216+30.00 ÷ ПК 216+58.80 и габионной стены на участке ПК 218+00.00 ÷ ПК 219+10.00 справа от оси I пути;
- прочистка водоотводной канавы на участке ПК 214+00.00 ÷ ПК 216+50.00 справа от оси I пути;
- устройство комбинированной подпорной стены и водоотводной канавы из габионов на основании из матрацев толщиной 0,2 м на участке ПК 218+50.00 ÷ ПК 220+10.00 слева от оси II пути;
- устройство упорных габионов на участке ПК 216+30.00 ÷ ПК 216+57.30 и ПК 217+00.00 ÷ ПК 218+50.00 слева от оси II пути;
- устройство водоотводной канавы с укреплением матрацами на участке ПК 216+73.50 ÷ ПК 220+10.00 слева от оси II пути;
- укрепление конусов устоев моста с обоих берегов габионами и матрацами;
- укрепление обочин земполотна слоем щебня 0,2 м на всем участке уширения земляного полотна;
- устройство струенаправляющих конструкций из габионов и льдозащиты габионных конструкций сборными ж/б блоками c обоих берегов моста;
- приведение земляного полотна к типовому очертанию путем срезки, досыпки и планировки обочин;
- прочистка подмостового русла от камней и мусора, укрепление русла (мост на ПК 216+71.60);
- окраска бетонных поверхностей устоев моста на ПК 216+71.60.
Перед принятием проектных решений были произведены расчеты устойчивости насыпи. Расчеты показали, что после реконструкции насыпи по предложенному варианту укрепления, устойчивость насыпи будет обеспечена.
Похожие работы
... залеганием уровня грунтовых вод к дневной поверхности. 1.8 Инженерно-геологические условия участка района Участок капитального ремонта земляного полотна расположен на перегоне станция Уфа – станция Черниковка Уфимской дистанции пути Башкирского отделения Куйбышевской железной дороги. Объект обследования в геоморфологическом отношении расположен на правом коренном склоне долины реки Белой ...
... , пластово-откосные каптажные устройства засыпного типа или сборного типа из плит фильтрационного бетона. К Рис. 16. Каптажное противоналедное устройство с пропуском наледных вод по коллектору под земляным полотном: 1 — направление потока подземных вод;2 — водоотводные канавы; 3 — водоприемный люк с электроподогревателными элементами (решеткой); 4 — верхний водоприемно-смотровой колодец; 5 — ...
... современных средств механизации строительных работ, а также оптимальных сроков сооружения линии. Соблюдение требований экономии, т.е. достижение оптимального соотношения между затратами на строительство железной дороги и расходами на ее эксплуатацию. Горизонтальный масштаб схематического продольного профиля должен соответствовать масштабу карты (М 1:25000), а вертикальный М 1:1000.отметки земли ...
... ість розрахункового періоду, років. Інтенсивність руху у вихідному році визначається із завдання раніше виконаного курсового проекту автомобільної дороги. Значення коефіцієнта щорічного приросту інтенсивності руху надається в завданні на виконання проекту реконструкції дороги. Визначивши інтенсивність дороги, встановлюємо категорію дороги. Для N=1337 це буде ІV категорія. Основні норми ...
0 комментариев