1.4.5 Устройство габионных конструкций в стесненных условиях
Перед устройством основания под матрацы производится разработка грунта вручную (II группа) экскаватором «Bobcat» с объемом ковша 0,15 м³. Грунт от разработки основания тачками вывозится и грузится в автотранспорт. Разработка грунта в основании выполняется захватками по 4‑6 метров. Транспорт грунта осуществляется по матрацам в основании габионной стенки. Для исключения повреждения и загрязнения матрацев проектом предусматривается использование деревянных подмостей и геотекстильных материалов. Вышеперечисленные проектные решения по организации работ на объекте показаны на стройгенплане.
После устройства основания под матрацы производится их монтаж. Сборка и заполнение матрацев камнем производится вручную по месту. Доставка конструкций и материалов выполняется тачками от стройплощадки на расстояние 100 метров.
Подготовленное основание для монтажа подпорной стены из коробчатых габионов принимается заказчиком с оформлением акта сдачи-приемки на скрытые работы и производится монтаж габионных конструкций.
Габионы поступают на строительную площадку, специально сложенными и соединенными в связки. На строительной площадке сложенные габионы открываются и собираются, выполняется прошивка вертикальных кромок и диафрагм оцинкованной проволокой. После проведения сборки нескольких габионов, прошитых проволокой по форме коробки и соединенных в группы, переходят к их укладке, соединяя между собой по группам, с прочной прошивкой вдоль всех контактных кромок.
После проведения сборки нескольких габионов, прошитых по форме коробки и соединенных в группы, переходят к укладке их, соединяя их по группам, с прочной прошивкой всех контактных кромок.
Заполнение габионов осуществляется карьерным камнем, размеры которого превышают размеры звена сетки. Укладка камня производится таким образом, чтобы получить минимум пустот.
Учитывая местные условия, заполнение габионов щебнем выполняется вручную. После заполнения габионов производится закрытие их крышек и выполняется прошивка проволокой вдоль кромок.
1.4.6 Ведомость потребности в основных строительных машин
Потребность в основных строительных машинах и механизмах определена, исходя из объемов и сроков выполняемых ими работ, нормативной производительности (выработки) для принятых в ПОС методов механизации строительно-монтажных работ, и представлена в таблице 4
Таблица 4
Машины и механизмы | Ед. измерения | Количество |
1 Струг путевой | шт. | 1 |
2 Кран автомобильный грузоподъемностью 10 т. | шт. | 1 |
3 Экскаватор «Bobcat» | шт. | 1 |
4 Экскаватор ЭО-4121 обратная лопата | шт. | 1 |
5 Автосамосвалы | шт. | 2. |
6 Автогрейдер | шт. | 1 |
7 Бульдозер ДЗ-42 | шт. | 1 |
8 Компрессоры передвижные | шт. | 3 |
9 Дизель-электростанция 50 кВт | шт. | 2 |
10 Сварочные агрегаты | шт. | 2 |
11 Бетононасосная установка | шт. | 1 |
12 Автомобили бортовые | шт. | 2 |
13 Трамбовки дизельные | шт. | 4 |
14 Отрезные машинки | шт. | 8 |
15 Домкраты | шт. | 4 |
16 Лебедки | шт. | 4 |
17 Бензопилы | шт. | 2 |
18 Машины поливомоечные | шт. | 1 |
... залеганием уровня грунтовых вод к дневной поверхности. 1.8 Инженерно-геологические условия участка района Участок капитального ремонта земляного полотна расположен на перегоне станция Уфа – станция Черниковка Уфимской дистанции пути Башкирского отделения Куйбышевской железной дороги. Объект обследования в геоморфологическом отношении расположен на правом коренном склоне долины реки Белой ...
... , пластово-откосные каптажные устройства засыпного типа или сборного типа из плит фильтрационного бетона. К Рис. 16. Каптажное противоналедное устройство с пропуском наледных вод по коллектору под земляным полотном: 1 — направление потока подземных вод;2 — водоотводные канавы; 3 — водоприемный люк с электроподогревателными элементами (решеткой); 4 — верхний водоприемно-смотровой колодец; 5 — ...
... современных средств механизации строительных работ, а также оптимальных сроков сооружения линии. Соблюдение требований экономии, т.е. достижение оптимального соотношения между затратами на строительство железной дороги и расходами на ее эксплуатацию. Горизонтальный масштаб схематического продольного профиля должен соответствовать масштабу карты (М 1:25000), а вертикальный М 1:1000.отметки земли ...
... ість розрахункового періоду, років. Інтенсивність руху у вихідному році визначається із завдання раніше виконаного курсового проекту автомобільної дороги. Значення коефіцієнта щорічного приросту інтенсивності руху надається в завданні на виконання проекту реконструкції дороги. Визначивши інтенсивність дороги, встановлюємо категорію дороги. Для N=1337 це буде ІV категорія. Основні норми ...
0 комментариев