Организационная структура предприятия
Характеристики объекта строительства
Организация строительной площадки
Устройство габионных конструкций в стесненных условиях
Ведомость потребности в основных материалах, конструкциях и изделиях
Методические положения по определению сметной стоимости строительства. Состав сметной документации
Составление сводного сметного расчета строительства
Составление смет на реконструкцию земляного полотна
Выводы
Навигация
Составление сводного сметного расчета строительства
Реконструкция земляного полотна
68136
знаков
8
таблиц
8
изображений
2.3 Составление сводного сметного расчета строительства
Сводный сметный расчет стоимости строительства составлен в двух уровнях цен – на 01.01.2000 и текущих на III квартал 2009 года в соответствии с номенклатурой для строительства объектов железнодорожного транспорта и требованиями ОАО «РЖД» (см. раздел 3).
Раздел III. Определение стоимости реконструкции земляного полотна
3.1 Специфические особенности составления смет на реконструкцию земляного полотна
Составление сметной документации на реконструкцию земляного полотна имеет ряд особенностей.
При производстве работ имеются усложняющие факторы, которые должны учитываться при составлении смет.
Источником электроснабжения служит передвижная дизель-генераторная электростанция.
При производстве работ в зоне активных боевых действий периода Великой отечественной войны необходимо применять повышающий коэффициент 1,4 к расценкам на разработку грунта на глубину до 2-х метров экскаваторами или бульдозерами, а также на корчевку пней. Возможно заключение договора с организациями, занимающимися проверкой и очисткой местности от взрывоопасных предметов, повышающий коэффициент при этом не применяется.
Все работы ведутся в сложных производственных условиях, вызванных стесненностью при складировании материалов, производстве работ в зоне действия кранов, ограничением зоны работы монтажных кранов, затруднением установки и работы механизмов, дополнительными перевалками при подаче конструкций.
Зачастую на участке производства работ отсутствует возможность доставки материалов железнодорожным транспортом с разгрузкой в связи с интенсивным движение поездов, близостью опор контактных сетей, широкой насыпью, наличием реки по подошве насыпи земляного полотна и приусадебных участков.
Все материалы поставляются непосредственно на объект автотранспортом, по мере необходимости, и складируются в отведённом месте (площадка складирования на территории строительного городка).
При близости путей к рекам, каналам в результате длительной эксплуатации возможен подмыв основания земляного полотна. На таких участках при реконструкции требуется возведение временных коммуникационных мостов. Технологическая схема может предполагать перестановку (демонтаж и монтаж) временных мостов.
При производстве работ на смежных путях с тем путем, где происходит движение, на междупутьях, и в пределах до 4 м от оси крайнего пути, к нормам затрат труда, основной заработной плате рабочих, затратам на эксплуатацию машин применяют повышающие коэффициенты. Их величина зависит от интенсивности движения поездов на реконструируемом участке и представлена в таблице 6.
Таблица 6
| Число поездов, проходящих по путям в одни сутки | 14-36 | 37-72 | 73-112 | 113-140 | свыше 140 |
| Коэффициенты | 1,15 | 1,4 | 1,7 | 2,0 | 2,3 |
Эти же коэффициенты применяются при производстве работ в «окна».
Сборка, заполнение, засыпка габионов производится вручную.
При выполнении работ с применением грузоподъемных кранов и транспортных средств в охранной зоне ЛЭП необходимо соблюдать требования раздела 7 СНиП 12-03-2001 «Безопасность труда в строительстве. Часть 1. Общие требования» и ПБ 10-382-00 «Правила устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов».
Тело земляного полотна могут пересекать нефте-, газо- и водопроводы, слаботочные и волоконно-оптические линии связи. При производстве реконструкции таких участков земполотна требуется получение техусловий на вынос, а также сам вынос коммуникаций, что требует составлений смет на соответствующие работы.
Перед проведением работ необходимо согласования службами и дистанциями: 1) сигнализации, централизации и блокировки; 2) связи; 3) электроснабжения; 4) пути.
При необходимости составляются калькуляции на доставку материалов (транспортно-заготовительские расходы). В локальных сметах эти затраты включаются в графу «Эксплуатация машин». При этом в зависимости от региона производства работ и вида материалов нормами оговорено расстояние, на которое доставка включается в строительно-монтажные работы. При перевозке сверх этих расстояний затраты учитываются в графе «Прочие работы и затраты» сводного сметного расчета.
Составление сводного сметного расчета стоимости строительства также имеет ряд особенностей.
Номенклатура глав сводного сметного расчета при строительстве и реконструкции железнодорожных объектов отличается от представленной в МДС81-35.2004.
Средства распределяются по следующим главам:
Глава 1. Подготовка территории строительства;
Глава 2. Земляное полотно;
Глава 3. Искусственные сооружения;
Глава 4. Верхнее строение железнодорожного пути;
Глава 5. Устройство связи, сигнализации, централизации и блокировки;
Глава 6. Здания и сооружения производственные и служебные;
Глава 7. Энергетическое хозяйство;
Глава 8. Водоснабжение, канализация, теплофикация и газоснабжение;
Глава 9. Эксплуатационный инвентарь и инструмент общего назначения;
Глава 10. Временные здания и сооружения;
Глава 11. Прочие работы и затраты;
Глава 12. Содержание дирекции строящегося предприятия;
Глава 13. Проектные и изыскательские работы, авторский надзор.
Индексация из базисных цен на 01.01.2000 г. в текущий уровень цен производится на основании индексов, разрабатываемых Институтом технико-экономических изысканий и проектирования транспорта «ГИПРОТРАНСТЭИ» - филиалом ОАО «РЖД», и утверждаемых Департаментом капитального строительства ОАО «РЖД».
Выпускаемые индексы выходят ежеквартально в виде трёх таблиц:
1. Индексы пересчета сметной стоимости строительно-монтажных, ремонтно-строительных работ и оборудования к ценам по состоянию на 1 января 2000 г. на специализированные виды и комплексы работ по объектам железнодорожного транспорта;
2. Индексы пересчета сметной стоимости строительно - монтажных работ к ценам по состоянию на 1 января 2000 г. по видам строительных, специальных строительных и монтажных работ при строительстве и реконструкции зданий и сооружений;
3. Индексы пересчета сметной стоимости на ремонтно-строительные, специальные строительные и монтажные работы к ценам по состоянию на 1 января 2000 г. при капитальном и текущем ремонте зданий и сооружений.
Таблицы содержат комплексные индексы на строительно-монтажные работы, а также индексы по элементам затрат: на заработную плату, эксплуатацию машин, материалы, оборудование. В таблице 7 представлен пример индексов пересчета.
Таблица 7
| Шифр видов работ | Наименование глав сводного сметного расчета стоимости строительства, укрупненных видов работ, зданий и сооружений, пусконаладочных работ | Индекс | ||||
| СМР | элементы затрат | оборудование | ||||
| оплата труда | эксплуатация машин | материальные ресурсы | ||||
| … | … | … | … | … | … | |
| Глава 7. Объекты энергетического хозяйства | ||||||
| … | … | … | … | … | … | … |
| 7.8. | Переустройство низковольтных сетей, наружное освещение станции | 4,80 | 7,68 | 4,43 | 3,59 | 3,31 |
| … | … | … | … | … | … | … |
Комплексные индексы применяются на проектной стадии.
Выполнение по форме КС-2 принимается в соответствии с индексами по элементам затрат.
Похожие работы
... залеганием уровня грунтовых вод к дневной поверхности. 1.8 Инженерно-геологические условия участка района Участок капитального ремонта земляного полотна расположен на перегоне станция Уфа – станция Черниковка Уфимской дистанции пути Башкирского отделения Куйбышевской железной дороги. Объект обследования в геоморфологическом отношении расположен на правом коренном склоне долины реки Белой ...
... , пластово-откосные каптажные устройства засыпного типа или сборного типа из плит фильтрационного бетона. К Рис. 16. Каптажное противоналедное устройство с пропуском наледных вод по коллектору под земляным полотном: 1 — направление потока подземных вод;2 — водоотводные канавы; 3 — водоприемный люк с электроподогревателными элементами (решеткой); 4 — верхний водоприемно-смотровой колодец; 5 — ...
... современных средств механизации строительных работ, а также оптимальных сроков сооружения линии. Соблюдение требований экономии, т.е. достижение оптимального соотношения между затратами на строительство железной дороги и расходами на ее эксплуатацию. Горизонтальный масштаб схематического продольного профиля должен соответствовать масштабу карты (М 1:25000), а вертикальный М 1:1000.отметки земли ...
... ість розрахункового періоду, років. Інтенсивність руху у вихідному році визначається із завдання раніше виконаного курсового проекту автомобільної дороги. Значення коефіцієнта щорічного приросту інтенсивності руху надається в завданні на виконання проекту реконструкції дороги. Визначивши інтенсивність дороги, встановлюємо категорію дороги. Для N=1337 це буде ІV категорія. Основні норми ...
0 комментариев