Выбор высоковольного выключателя

9.3 выбор высоковольного выключателя.

Высоковольтный выключатель выбираем на основание сравнения каталожных данных выбранного предварительного выключателя или установленного на КТП с соответствующими данными, для чего составляем сравнительную таблицу.

Выключатель выбираем по следующим параметрам:

1) по номинальному напряжению

2) по номинальному току, исходя из условия

I_{ном.выкл} ≥ I_{макс.расч.} , где

I_{макс.расч.} – расчётный ток нагрузки на высокой стороне трансформатора

I_{макс.расч.} – определяем из условия работы трансформатора в аварийном режиме:

3) по электродинамической устойчивости к токам к.з.. Определяем значение ударного тока к.з. в точке К1.

I_y= 2.55 I^” , где I^” – начальное значение т.к.з.

(при t = 0)

I^” – определили раньше (см.выше)

Проверяем электродинамической устойчивости:

i_y≥ i_{макс.выкл}

4) по отключающей способности :

а) I_{откл.выкл.}≥ I^”_k1

б) S_{откл.выкл.} ≥ S^”_k

Определяем

5) по термической устойчивости к т.к.з. по условию

I²_tt ≥ I²∞ t_пр , где

I²_t – то термической устойчивости допускаемый заготовителем в течении t c. Например: Если I₅ = 19кА, это значит I_t = 19 кА, а t = 5 с, т.е. выключатель выдерживает ток к.з. в течении 5 с.

І∞ - установившееся значение тока к.з. в точке К1

t_пр – приведённое время к.з. , найденное ранее,
После этого все пункты проверяемых условий сводятся в таблицу:

Таблица 10 Сравнительная таблица выбору высоковольтного выключателя

По величине т.к.з. в точке К2 выбираем установку срабатывания максимальной токовой защиты трансформатора и кабельной линии.

9.4. Расчет токов К.З. на низкой стороне трансформатора КТП

Расчёт токов ведём в именованных единицах.

Составляем расчётную схему цепи.

S_c

Q U=10.5

T

QF₁

_0.4кВ ШМА

К1

QF₂

Рис.3

Определяем активное и реактивное сопротивление до точки К1

а)активное сопротивление на стороне 0.4 кВ

r_0.4=r_в1 + r_к1 + r_шма + r_ш1 , где

r_в1 – сопротивление токовой катушки автоматического
выключателя QF₁

r_в1 = 0.12 Ом

r_к1 – переходное сопротивление контактов выключателя

r_к1 = 0.25 Ом

r_ш1 – сопротивление шин до щита 0.4 кВт

r_ш1 = 0.4 Ом

r_шма – сопротивление магистрального шинопровода

r_шма = r₀ ∙ ℓ ; r₀ – удельное сопротивление шинопровода мОм/м

ℓ – длина магистрального шинопровода, м

r₀ = 0.031 мОм/м

б) реактивное сопротивление на стороне 0.4 кВ

X_0.4 = X_в1 + X_ш1 + X_шма

X_в1 – реактивное сопротивление токовой катушки

X_в1 = 0.094 мОм

X_ш1 – реактивное сопротивление шин до щита 0.4 кВТ

X_ш1 = 1.056 мОм

X_шма = Х₀ ∙ l ; l – длина магистрального шинопровода
Х₀ – удельная реактивное сопротивление шинопровода
Х₀ = 0.017 Ом/км

Приводим сопротивление системы электроснабжения высшего напряжение к напряжение 0.4 кВ

Сопротивление энергосистемы пренебрегаем.
x_∑ = x_∑¹+ x_т
r_∑ = r_∑¹+ r_т

х_∑, r_∑– суммарные приведённые активные и реактивные сопротивление цепи высокого напряжение, мОм
х_∑¹- суммарные приведённые активные и реактивные r_∑¹сопротивления цепи в.н до трансформатора
x_т, r_т - приведённые активные и реактивные сопротивление трансфоматора

Определяем приведённые сопротивления

r_∑ = r_к , r_к – активное сопротивление высоковольтного кабеля
r_к = r₀ ∙ l
х_к – реактивное сопротивление высоковольтного кабеля мОм
х_к = х₀ ∙ l (см. выше)
r_∑¹ = r_k ∙ K_T² , где
K_T – коэффициент трансформации трансформатора
K_{T ,} K_T = = 0.04

х_∑¹ = х_к + х_с - реактивное сопротивление системы
х_к - реактивное сопротивление высоковольтного кабеля мОм
X_с = X_с , в нашей примере S_ном = S_б
тогда x_∑¹= х_∑¹ K²_т

Определяем приведённые сопротивление трансфоматора

r_T = ∙
х_т =

Определение суммарные активные и реактивные сопротивление
х_∑ , r_∑ .

Посчитываем суммарные активные и реактивные сопротивление на стороне 0.4 кВ с учётом приведённых
r_∑ = r_∑ + r_0.4
x_∑ = x_∑ + r_0.4 ,мОм

Определяем полное сопротивление цепи к.з. (до точки К1)
Z =

Определение ток К.З. в точки К1
I_к1 = , кА

Ударный ток в точке К1

К_у - определяется по кривой К_у = f (X_∑) , Рис. 3.2(4.с.69)

Похожие работы

Обслуживание и ремонт электрических двигателей (ремонт синхронного двигателя)

Скачать

76752

1

10

... напряжения между концами вала осуществляют на работающей машине с помощью вольтметра с малым внутренним сопротивлением, при этом прибор присоединяют непосредственно к концам вала. 3.2. Ремонт синхронных двигателей В соответствии с Правилами технической эксплуатации в системе планово предупредительных ремонтов электрооборудования предусмотрено два вида ремонтов: текущий и капитальный. Текущий ...

Техническое обслуживание и эксплуатация электрического и электромеханического оборудования

Скачать

31775

1

2

... . 3.   Производственное одноэтажное здание, в котором размещены следующие службы: -     диспетчерская служба, -     служба уличного освещения, -     бригада по эксплуатации ВЛ-10,0.4 кВ. 4.   Складские помещения. Объём распределительных электрических сетей в условных единицах составляет 5574,38 Электроснабжение города осуществляется на напряжение 10 кВ от распределительных подстанций ...

Техническая эксплуатация и обслуживание электрического и электромеханического оборудования

Скачать

76824

8

10

... нормы, а также чтобы в электрических сетях не происходило коротких замыканий из-за электрических пробоев изоляции, все ее виды проверяют и испытывают в определенные сроки в соответствии с "Правилами технической эксплуатации электрических станций и сетей". Эти испытания проводятся, как правило, при текущих и капитальных ремонтах электрооборудования. Кроме того, проводятся межремонтные, т, е. ...

Техническое обслуживание и ремонт автомобилей

Скачать

61171

1

21

... предприятия выполняет работы, связанные с обслуживанием и текущим ремонтом подвижного состава на специализированных постах в гаражных модулях. Для выполнения технического обслуживания и текущего ремонта посты оборудуют осмотровыми устройствами, обеспечивающими доступ к автомобилю со всех сторон. Организация рабочего места слесаря по ремонту автомобилей: 1 — стул подъемно-поворотный; 2 — ...