Навигация
Определяем время рейса каждого типа судна по каждой линии
28701
знак
15
таблиц
0
изображений
3.1.4. Определяем время рейса каждого типа судна по каждой линии
txi = Lгр/ V тгр х Кv + Lб/Vтб х Кv + tх доп (ходовое время рейса)
где Vт - техническая скорость (в грузу и балласте)
Кv - коэффициент реализации скорости, Кv = 0.95
tх доп - ходовое дополнительное время, брать в среднем 4 часа за судозаход в
каждый порт.
I линия:
“Ленинская Гвардия”
tx = 1169+1313+1493+906+388 / 15.3х0.95 + 1279+23 / 16.8х0.95 + 4 х 7 = 362.5 + 81.5 + 28 / 24 часа = 19.6 сут
| Название судна | I линия | II линия | III линия | IV линия | V линия | VI линия |
| Ленинская Гвардия | 19.6 | 6.2 | 11.7 | 13.9 | 8.4 | 9.5 |
| Пионер | 21.6 | 6.8 | 12.8 | 15.3 | 9.2 | 10.4 |
| Андижан | 22.3 | 7 | 13.6 | 15.7 | 9.5 | 10.7 |
| Повенец | 22.3 | 7 | 13.6 | 15.7 | 9.5 | 10.7 |
Определяем количество груза перевозимое каждым типом судна на каждой линии
Q рейс ij = Дч х W / Uл + Дч
где Дч - чистая грузоподъемность судна
Uл - удельно погрузочный объем на линии
I линия
“Ленинская Гвардия”
Qгр = 6280 + 6280 + 6280 + 6280 х1.5 / 1.9 + 6280 х 1.5 / 1.9 = 28754 т
Результаты расчетов Qрейс
| Название судна | I линия | II линия | III линия | IV линия | V линия | VI линия |
| Ленинская Гвардия | 28754 | 9914 | 17517 | 22474 | 12560 | 15149 |
| Пионер | 18713 | 6452 | 11400 | 14626 | 8174 | 9858 |
| Андижан | 18104 | 6242 | 11029 | 14151 | 7908 | 9538 |
| Повенец | 17820 | 6144 | 10856 | 13929 | 7784 | 9388 |
Определяем стояночное время каждого типа судна на каждой линии
tст = Q1 / Мв пог + Q1/ Мв выг + Q2/ Мв пог + Q2/ Мв выг + ..... + t ст доп
где Q - количество груза перевозимого этим типом судна
М п.в. - валовые нормы погрузки и выгрузки
t ст доп - стояночное время дополнительное (оформление властями), норматив на каждую операцию 3 часа
Род груза | Направление | Мв погрузки | Мв выгрузки |
| Метизы U = 0.7 | Владивосток-П/Камчатский | 2200 | 2200 |
| Конс.рыбные U=1.4 | Сев. Курильск-Владивосток | 650 | 650 |
| Пиломатериалы U=1.9 | Находка-Фусики | 900 | 1100 |
| Металлом U= 1.3 | П/Камчатский-Тиба | 2000 | 2400 |
| Оборудование U=1.9 | Иокогама-Находка | 1000 | 800 |
| Бумага U = 1.8 | Корсаков-Нагоя | 900 | 1100 |
I линия
“Ленинская Гвардия”
t ст = 6280 / 650 + 6280 / 650 + 6280 / 2200 + 6280 / 2200 + 6280 / 2000 + 6280 / 2400 + 4957 / 1000 + 4957 / 800 + 4957 / 900 + 4957 / 1100 + 3 х 8 / 24 = 2.8 + 2.8 + 3.14 + 2.6 + 4.9 + 6.1 + 12 / 24 = 52 сут
Результаты расчетов tст
| Название судна | I линия | II линия | III линия | IV линия | V линия | VI линия |
| Ленинская Гвардия | 52 | 21 | 22 | 33 | 25 | 32 |
| Пионер | 34 | 14 | 15 | 21 | 16 | 21 |
| Андижан | 33 | 12 | 14 | 20 | 15 | 20 |
| Повенец | 32 | 13 | 14 | 20 | 15 | 20 |
Определяем время рейсовое
tр = tх + tст
tр1 = 19.6 + 52 = 71 сут
| Название судна | I линия | II линия | III линия | IV линия | V линия | VI линия |
| Ленинская Гвардия | 71 | 27 | 33 | 46 | 33 | 41 |
| Пионер | 55 | 20 | 27 | 36 | 25 | 31 |
| Андижан | 55 | 19 | 27 | 35 | 25 | 30 |
| Повенец | 54 | 20 | 27 | 35 | 24 | 30 |
Похожие работы
... В данный момент «Novoship UK» осуществляет операторство более чем над тридцатью судами. Но все же несмотря на финансовые трудности и сложности с получением кредита, ОАО «Новошип» удалось провести значительную работу по обновлению собственного флота. В 1993 году был подписан контракт на строительство двенадцати танкеров-продуктовозов дедвейтом 39990 тонн на верфях Хорватии. В течение 1997 года ...
... выполнение расписаний и совершенствование их в новой работе. 37. Методические основы анализа. Общая характеристика разности и индексный метод анализа. Методы анализа на морском транспорте являются одной из функций управления. Различают 4 группы методов анализа: простые сравнительные, графические методы, графоаналитические методы и экономико-математические. При любых методах анализа различают ...
... 10 000 9 836 164 98,4% чугун 15 000 13 055 1 945 87,0% Итого за месяц 85 000 78 979 6 021 92,92% 6. Расчет показателей месячного графика Расчет показателей выполняем по результатам работы каждого судна с подведением итогов по типу судов и флоту в целом. Показатели работы и затрат ресурсов флота рассчитываются на базе данных каждого рейса в соответствии с расчетами по вводу ...
... с грузовыми вспомогательных операций, изменение последовательности обработки грузовых помещений). Непосредственными организаторами выполнения ТПГОС в части подготовки и организации погрузочно-разгрузочных работ, а также производства вспомогательных операций, выполняемых портом, являются старший стивидор и подчиненные ему сменные стивидоры; в части прочих операций комплексного обслуживания судна — ...
0 комментариев