Навигация
Определяем суточную производительность каждого типа судна на каждой линии
28701
знак
15
таблиц
0
изображений
3.1.5. Определяем суточную производительность каждого типа судна на каждой линии
Мi = Qi / tpi (т/сут)
где Qi - количество груза перевозимого этим типом судна на этой линии
tpi - время рейса
для 4-х судов данного типа Мч = Мi х 4
М1 л.г. = 28754 / 71 = 404 т/сут Мч = 404 х 4 = 1616 т/сут
| Судно | производ | I линия | II линия | III линия | IV линия | V линия | VI линия |
| Ленинская | Мi | 404 | 367 | 530 | 488 | 376 | 369 |
| Гвардия | M 4-х суд | 1616 | 1468 | 2120 | 1952 | 1504 | 1476 |
| Пионер | М | 340 | 322 | 422 | 406 | 321 | 318 |
| М 4-х суд | 1360 | 1288 | 1688 | 1624 | 1284 | 1272 | |
| Андижан | М | 329 | 328 | 408 | 404 | 313 | 317 |
| М 4-х суд | 1316 | 1312 | 1632 | 1616 | 1252 | 1268 | |
| Повенец | М | 330 | 307 | 402 | 397 | 312 | 312 |
| М 4-х суд | 1320 | 1228 | 1608 | 1588 | 1248 | 1248 |
Данные сводим в матрицу
| Линия | Ленинская Гвардия | Пионер | Андижан | Повенец | gi, т/сут | Мi | |
| I | 1.6 1.6 | 1.4 1.4 | 1.3 1.3 | 1.3 1.3 | 0.05 | 6.9 | 1.01 |
| II | 2 1.5 | 1.6 1.2 | 1.7 1.3 | 1.6 1.2 | 0.19 | 5.2 | 1.34 |
| III | 2.1 2.1 | 1.7 1.7 | 1.6 1.6 | 1.6 1.6 | 0.45 | 7max | 1 |
| IV | 2.1 2 | 1.6 1.6 | 1.6 1.6 | 1.6 1.6 | 0.93 | 6.8 | 1.03 |
| V | 2 1.5 | 1.7 1.3 | 1.7 1.3 | 1.6 1.2 | 1.13 | 5.3 | 1.32 |
| VI | 2 1.5 | 1.7 1.3 | 1.7 1.3 | 1.6 1.2 | 1.52 | 5.3 | 1.32 |
- коэффициент соизмерения производительности
= Мi max / Мi
где Мi max - максимальная суммарная производительность (база соизмерения)
Мi - суммарная производительность каждой линии
Приведенная производительность каждого типа судна на каждой линии
Мij = Мij х i
В матрицу вносим все числа в сотнях
1 л.г. = 7/ 6.9 = 1.01
М1 л.г. = 1.6 х 1.01 = 1.6
Заполнение матрицы производится в следующем порядке. В правом верхнем углу каждой клетки на пересечении номеров линий и типов судов записывается суммарная производительность судов данного типа на данной линии. В левом нижнем углу клеток записывается приведенная производительность.
3.1.6. Производим расстановку судов по линиям.
Начинаем производить расстановку судов с наибольшей приведенной производительности.
Затем определяем время занятости судов этого типа на этой линии
tзан = gi /Мij
1. Ставим судно “Ленинская Гвардия” на 3 линию
tзан =0.45 / 2.1 = 0.21 ( доля бюджета времени работы судов данного типа на этой линии, а неиспользованная доля бюджета времени судов данного типа
tост = 1 - tзан = 1 - 0.21 = 0.79
используется для выполнения работы на других линиях.
2. Ставим судно “Ленинская Гвардия” на 4 линию. Производительность этого типа судна за оставшееся время будет
М ij = М ij х tост
М = 2 х 0.71 = 1.58
tзан = 0.93 / 1.58 = 0.58
tост = 0.79 - ( 0.58 х 0.79) = 0.46
3. Ставим судно “Ленинская Гвардия” на 2 линию
Мij = Mij x tост
М = 1.5 х 0.46 = 0.69 > 0.188
tзан = 0.188 / 0.69 = 0.27
tост = 0.46 - 0.27 = 0.19
4. Ставим судно “Пионер” на 6 линию
tзан = gij / Мij
tзан = 1.52 / 1.7 = 0.94
tост = 1 - 0.9 = 0.06
5. Ставим “Андижан” на 5 линию
М А > g5 обрабатывает 5 линию полностью
tзан = 1.13 / 1.3 = 0.87
tост = 1 - 0.87 = 0.13
6. Ставим “Повенец” на 1 линию
tзан = 0.049 / 1.3 = 0.04
tост = 1 - 0.04 = 0.96
Определим число рейсов, которые необходимо сделать
r = Дч / Дri
r1 Повенец = 1000 / 3892 = 1 рейс
r2 Л.Г. = 11000 / 6280 = 2 рейса
r3 Л.Г. = 15000 / 6280 = 3 рейса
r4 Л.Г. = 24000 / 6280 = 4 рейса
r5 Андижан = 52000 / 3954 = 12 рейсов
r6 Пионер = 58000 / 4087 = 12 рейсов
1. Судно “Пионер” обрабатывает 6 линию и находится в Сайгоне под выгрузкой 1000 т оборудования, направляется в Находку под погрузку пиломатериалов.
tх = L / Vбал tст = Qгр / Мв
tх = 3230 / 14.1 х 24 = 9.8 сут
tст = 1000 / 900 = 1.1 сут
tр = 10.3 сут
“Пионер” станет под погрузку в Находке 1 июня.
2. Второе судно “Пионер” окончившее выгрузку в Посьете. После профилактического ремонта встанет под погрузку пиломатериалов в Находке 27 мая.
3. Судно “Повенец” окончившее выгрузку в Сайгоне направляем во Владивосток под погрузку метизов на 1 линию.
tх = 3230 / 14.2 х 24 = 9.8 сут
Встанет под погрузку 30 мая.
4. Судно “Андижан” окончившее погрузку в Маниле направим под погрузку во Владивосток, встанет под погрузку 1 июня , на 5 линию.
5. “Андижан” окончивший выгнузку в Ванино направим в С.Курильск , под погрузку встанет 2 июня на 5 линию.
6. Судно “Л.Гв.” находящееся на пути в Находку направим под погрузку пиломатериалов. Встанет под погрузку 26 мая на 4 линию.
7. Судно “Л.Гв” направл.яем под погрузку в Иокогаму встанет 27 мая на 3 линию.
Расчет валютно-финансовых показателей.
Доходы будут каботажные и загранперевозок.
Каботажные перевозки.
Тарифная ставка (11.01)
Доходы загранплавания.
Тарифная ставка (11.03)
Эксплуатационные расходы судов
Rэ = (tx x Kx + tст x Kст) х nр
1 линия “Повенец”
Rэ = (22,3 х 1919 + 32 х 1442) х 1 = 88937 руб/сут
2 линия “Ленинская Гвардия”
Rэ = (6,2 х 3254 + 21 х 2410 ) х 2 = 141569,6 руб/сут
3 линия “Ленинская Гвардия”
Rэ = (11,7 х 3254 + 22 х 2410) х 3 = 273275,4 руб/сут
4 линия “ленинская Гвардия”
Rэ = (13,9 х 3254 + 33 х 2410) х 4 = 499042,4 руб/сут
5 линия “Андижан”
Rэ = (9,5 х 1797+ 15 х 1429) х 12 = 462078 руб/сут
6 линия Пионер
Rэ = (10,4 х 2010 + 21 х 1572) х 12 = 646992 руб/сут
Rэ = 2 111894,4 руб/сут
Расходы судов в инвалюте
Rинв = (Rсб + Rз.п хtрз ) х np ,
Rсб сборы в иностранных портах
Rзп - ивалютная часть з/п экипажа $ сут
tзр - время загран рейсов ( в портах Японии - за судозаход сборы принять в пределах 12000 - 14000 $ )
1 линия “Повенец”
Rинв = ( 12000 х 3 + 182,4 х 15,3) х 1 = 38790,72 $
2 линия “Ленинская Гвардия”
Rинв = (14000 х 2 + 218,5 х 14,9) х 2 = 62511,3 $
3 линия “ленинская Гвардия”
Rинв = (14000 х 2 + 218,5 х 14,3 ) х 3 = 93373,65 $
4 линия “ленинская Гвардия”
Rинв = (14000 х 3 + 218,5 х 21) х 4 = 186354 $
5 линия = 0
6 линия “Пионер”
Rинв = (12000 х 3 + 191,9 х 18,2) х 12 = 552896,12 $
Rинв = 933925,79 $
Доходы судов в рублях
Дметиз = 63,51 х 92000 = 5842920 руб
Д конс.р. = 61,35 х 53000 = 3251550 руб
Д к = 9094470 руб
Доходы в инвалюте
Д пилом. = 15,32 х 74000 = 1333680$
Д металл = 18,06 х 40000 = 722400 $
Д оборуд = 37,72 х 86000 = 3243920 $
Д бумага = 20,28 х 48000 = 973440 $
Дк = 6273440 $
Прибыль судов в рублях
Др = Дк - Rэ
Др = 9094470 - 2111894,4 = 6982575,6 тыс. руб.
Чистая валютная выручка
ЧВВ = 6273440 - 933925,79 = 5339514,3
Чистая прибыль
Д = ЧВВ х 20 + Др
Д = 5339514,3 х 20 + 6982575,6 = 113772850 руб
Похожие работы
... В данный момент «Novoship UK» осуществляет операторство более чем над тридцатью судами. Но все же несмотря на финансовые трудности и сложности с получением кредита, ОАО «Новошип» удалось провести значительную работу по обновлению собственного флота. В 1993 году был подписан контракт на строительство двенадцати танкеров-продуктовозов дедвейтом 39990 тонн на верфях Хорватии. В течение 1997 года ...
... выполнение расписаний и совершенствование их в новой работе. 37. Методические основы анализа. Общая характеристика разности и индексный метод анализа. Методы анализа на морском транспорте являются одной из функций управления. Различают 4 группы методов анализа: простые сравнительные, графические методы, графоаналитические методы и экономико-математические. При любых методах анализа различают ...
... 10 000 9 836 164 98,4% чугун 15 000 13 055 1 945 87,0% Итого за месяц 85 000 78 979 6 021 92,92% 6. Расчет показателей месячного графика Расчет показателей выполняем по результатам работы каждого судна с подведением итогов по типу судов и флоту в целом. Показатели работы и затрат ресурсов флота рассчитываются на базе данных каждого рейса в соответствии с расчетами по вводу ...
... с грузовыми вспомогательных операций, изменение последовательности обработки грузовых помещений). Непосредственными организаторами выполнения ТПГОС в части подготовки и организации погрузочно-разгрузочных работ, а также производства вспомогательных операций, выполняемых портом, являются старший стивидор и подчиненные ему сменные стивидоры; в части прочих операций комплексного обслуживания судна — ...
0 комментариев