Расчетный грузооборот морского грузового причала в месяц наибольшей работы, определяется по формуле

1. Расчетный грузооборот морского грузового причала в месяц наибольшей работы, определяется по формуле

 Q_г*К_мес

Q_мес = ———— ,

Т_нав

где Q_г – годовой грузооборот, т (согласно заданию Q_г = 1200000т);

Т_нав – количество месяцев навигации

N_нав 365

Т_нав= ——— = —— = 12,

30 30

К_мес – коэффициент месячной неравномерности (по заданию Кмес = 1.3).

2. Расчетная загрузка D_γ судна типа γ с учетом грузовместимости судна Q_з, т

ΣW 11440м³

Q_з =―———— = ————— = 10400т,

u_*К_тр 1,1м³/т_*1

где ΣW – общая кубатура трюмов, м³ (по заданию ΣW = 11440 м³);

u – удельный погрузочный объем, м³/т, принимаем u = 1,1 м³/т;

К_тр – коэффициент плотности укладки груза в трюме, принимаем К_тр = 1,00, т.к. расчетный груз – уголь.

Полученное значение Q_з сравниваем с паспортной грузоподъемностью судна D_ч и за расчетную величину D_γ принимаем меньшую.

Q_з = 10400т > D_ч = 8862т , значит D_γ = D_ч = 8862т.

3. Оптимальное число механизированных линий n_опт, необходимое для обработки судна типа γ, принимается по максимальному числу механизированных линий

n_опт = n_max = 4,

где n_max - максимальное число механизированных линий для угля

n_max =m_л –1 = 5-1,

где m_л - количество люков на судне типа γ.

4. Определяем комплексную норму выработки одной технологической линии Р_к согласно схеме механизации по переработке расчетного вида груза

Р_к =2070т/смену.

5. Часовая производительность одной грузовой линии Р_к1 определяется по формуле

Р_к*r 2070т/смену _* 3смены

Р_к1 = ———_*λ_1*λ₂ = ————————— _*0,9_*1 = 232,875 т/ч ,

24 24ч

где r = 3 – число смен в сутки;

λ₁ = 0.9 – технические перерывы в работе линии;

λ₂ = 1.0 – учитывает промежутки в работе рядом расположенных линий для угольных грузов.

6. Проектная часовая норма грузовых работ на причале при обработке судна типа γ, т/ч определяется по формуле

М_r = Р_к1 n_опт  = 232,875_*4 = 931,5 т/ч

7. Время занятости причала выполнением грузовых работ t_гр, ч при обработке судна типа γ определяется по формуле

D_γ 8862 т

t_гр = ——— = ——— = 9,5 ч

М_r 931,5 т/ч

8. Определяем среднее время занятости причала под производственными стоянками судна типа γ

t_п.с. = 6.00

9. Суточная пропускная способность Р_сут определяется, исходя из производительности грузовых работ и производственных стоянок при обработке судов, по формуле

24_* D_γ 24ч_*8862т

Р_сут = ————— = ————— = 13721,8 т

t_гр+ t_п.с. 9,5ч + 6ч

10. Исходя из полученных данных, определяем количество причалов

Q_мес 130000т/мес

N_пр= ——————— = —————————————— = 0.66 = 1,

30Р_сут*К_мет*К_зан 30сут*13721,8т*0,95*0,5

Таким образом, количество причалов по расчетному виду груза (уголь) – 1.

3. Расчет размеров основных элементов плана порта

 

3.1 Проектная глубина у причала

Глубины в порту должны обеспечивать работу судна на стоянке и на ходу в течение всего навигационного периода.

Различают навигационную и проектную глубину. Навигационная глубина обеспечивает безопасность продвижения судна по акватории с заданной скоростью. Проектная глубина обеспечивает работу судна у причала.

При составлении проекта внутренней портовой акватории определяется проектная глубина у причала по формуле

Н₀ = Т +z₁ + z₂ + z₃ +z₀ +z₄,

где Т – осадка расчетного судна, м;

z₁ - минимальный навигационный запас, который зависит от вида грунта дна

z₁ = 0,04_*Т;

z₂ – волновой запас, м, т.е. запас на погружение оконечности судна при волнении, зависящий от соотношения длины судна и высоты волны (для данного расчета принимаем z₂ = 0);

z₀ – запас на крен (дифферент) судна, м

z₀ = 0,5_* z₁;

z₃ – скоростной запас, м (для данного расчета принимаем z₃ = 0);

z₄ – запас на заносимость для акватории, м

z₄ =0,5 м;

Таким образом, формула для определения проектной глубины у причала будет иметь вид:

Н₀ = Т +z₁ + z₀ +z₄,

Унифицированная глубина у причала определяется по сетке унифицированных глубин с округлением в большую сторону.

Сетка глубин

Грузы	Унифицированные глубины
Генеральный груз	8,25; 9,75; 11,5; 13,0
Контейнеры	9,75; 11,5; 13,0
Лес	8,25; 9,75; 11,5
Зерно	9,75; 11,5; 13,0; 15,0
Руда	9,75; 11,5; 13,0; 15,0
Уголь	9,75; 11,5; 13,0; 15,0
Строительные материалы	9,75; 11,5; 13,0; 15,0
Нефть	11,5; 13,0; 15,0; 16,0
Пассажирские	4,5; 6,0; 8,25; 9,75

Данные вычислений занесены в табл.1.