Определение элементов внутренней акватории

4.2 Определение элементов внутренней акватории

Внутренняя акватория – это водное пространство, ограниченное с одной стороны причальным фронтом, с другой – оградительными сооружениями. Начинается она от входных ворот порта, которые образуют вход в порт. Ширина входа определяется для максимального судна по формуле

В_вх = (0,8-1,0) L_{униф .}

Принимаем В_вх ≈ L_униф = 210 м

От ворот порта начинается входной рейд, в пределах которого помещается разворотный круг (круг циркуляции) диаметром

Д_ц = 3,5 L_униф =3,5*211,16 = 739,06 м,

Расстояние от самых выступающих частей причальных и оградительных сооружений до разворотного круга должно составлять не менее 100м.

В пределах акватории порта назначается ось входа судна в порт. Она должна быть согласована с направлением господствующего ветра и ближайшего берега таким образом:

·     β – угол между направлением господствующего ветра и осью входа должен находится в пределах от 45° до 70°. Так обеспечивается безопасность прохода судна через ворота порта и при подходе к воротам.

·     α – угол между осью и ближайшим берегом должен составлять не менее 30°. Так обеспечивается безопасность движения судна по каналу и предотвращается возможность его выброса на берег под действием волны.

Глубина акватории в пределах разворотного круга определяется по формуле

d_a = Т_max  +z₀+z₁ + z₂+ z₃ +z₄,

где d_a - глубина акватории в пределах разворотного круга, м;

Тmax – осадка расчетного судна, м;

z₁ - минимальный навигационный запас, который зависит от вида грунта дна

z₁ = 0,04_*Т;

z₂ – волновой запас, м, т.е. запас на погружение оконечности судна при волнении, зависящий от соотношения длины судна и высоты волны (принимается равной 1,5м) и определяемый по таблице4

Таблица4

Lmax , м	z2 , м
100	2,8
150	2,0
200	1,5
250	1,0
300	0,7

Для расчетного судна принимаем z₂ = 1,5

z₀ – запас на крен (дифферент) судна, м

z₀ = 0,5_* z₁;

z₃ – скоростной запас, м , определяемый по таблице5

Таблица5

V, м/с	z3, м
1,5	0,15
2,1	0,3

Для расчетного судна принимаем z₃ = 0,3м

z₄ – запас на заносимость для акватории, м

z₄ =0,5 м;

Таким образом, получаем

d_a = 9,2+0,386+0,184+0,5+0,3+1,2= 11,75м

Глубина каналов рассчитывается по формуле

d_к = Т_max  +z₀+z₁ + z₂+ z₃ +z₄,

где z₂ – волновой запас при высоте волны 4м. Определяется он по таблице6.

Таблица6

Lmax , м	z2 , м
100	1,36
150	1,08
200	0,92
250	0,8
300	0,68

Принимаем z₂ = 0,85 м

z₄ – запас на заносимость для канала, м

z₄ = (0,6-1,2)м

Принимаем z₄ = 0,9м (остальные данные соответствуют предыдущему расчету).

d_к = 9,2+0,386+0,184+0,9+0,3+0,85 = 11,82м

5. Расчет склада для расчетного вида груза (уголь)

Склады делятся на склады открытого и закрытого хранения; прикордонные и тыловые; общего назначения и специализированные.

Крытые склады используют для перевалки и хранения ценных и скоропортящихся грузов, а также грузов, качество которых может быть снижено под влиянием атмосферных условий. К таким грузам относятся продовольственные товары, бумага, химическая продукция, сахар-сырец. Большинство этих грузов транспортируется в таре.

Склады открытого хранения (складские площадки) используют для перевалки и хранения грузов, качество которых не снижается при краткосрочном хранении под открытым небом. Это навалочные грузы (руда, уголь и др.), металл, строительные материалы. Контейнерные площадки также располагаются под открытым небом.

Специализированные склады используются для грузов, требующих особых условий хранения. Это холодильники, нефте- и газохранилища, элеваторы.

Прикордонные (транзитные) склады находятся непосредственно за краном и предназначены для кратковременного хранения (от 8 до 14сут.)

Тыловые (базисные) склады располагают так, чтобы обеспечить минимальное пересечение путей внутри портового транспорта и погрузчиков с внутрипортовыми железными дорогами.

В данной работе определяются емкость и площадь склада.