Исходные
данные для
выполнения
дипломного
проекта
Находим
удельные потери
в год в проводах
данной фидерной
зоны
Определение
изгибающих
моментов действующих
на опоры
Каталожные
данные или
техническая
характеристика
Технологическая
карта производства
ремонтных
работ
Основные
неисправности
и способы их
устранения
Защитные
средства
ЭКОНОМИЧЕСКАЯ
ЧАСТЬ
ОХРАНА
ТРУДА И
Навигация
Исходные данные для выполнения дипломного проекта
Контактная сеть переменного тока 27,5 кВ
76125
знаков
12
таблиц
0
изображений
1.1. Исходные данные для выполнения дипломного проекта.
Характеристика электрифицируемого участка и средние размеры движения по нему.Таблица 1.1.1.….
| Наименование расчетных величин. | Значение |
| Характеристика участка. | Двухпутный |
| Система тока и величина. | Переменный 25000 В |
| Схема питания контактной сети участка. | Двух сторонняя |
| Расстояние между тяговыми подстанциями, l,(км) | 54 |
| Максимальная пропускная способность участка No,(пар поездов) | 180 |
| Заданная пропускная способность участка в сутки пассажирских N пас (пар поездов) грузовых N гр (пар поездов) | 28 63 |
| Вес локомотива пассажирского Р пс , т грузового Р гр , т | 138 (ВЛ-60) 184 (ВЛ-80К) |
| Вес состава поезда пассажирского Q пс , т грузового Q гр , т | 1300 3600 |
| Техническая скорость движения поездов пассажирского Vпс , км/ч грузового Vгр , км/ч | 85 60 |
| Величина руководящего подъёма ip ‰ | 10 |
| Коэффициент α = t/t1 | 1.1 |
| Проектируемая форма движения поездов | Магистральные |
| Тип рельсов | Р65 |
1.2. Определение минимального, экономического сечения проводов контактной сети в медном эквиваленте. Выбрать тип подвески.
1.2.1. Находим удельный расход энергии на тягу.
α = 3,8 *( iэ+Wcp)
где, i э= 11‰, так как i р= 10‰
Определяем значение среднего удельного сопротивления движению поезда Wcp, соответствующее заданным типам поездов и их участковым скоростям движения:
Для пассажирского поезда с весом состава Q пас= 1300 т. при Vпас= 85 км/ч
(3,66+3,63)/2 + (4,3+4,1)/2
Wср = =
3,9225
2
Для грузового поезда с весом состава Qгр= 3600 т. при Vгр= 85 км/ч
Wср = 1,965
тогда,
αпас = 3,8 * (1,1+3,9225) = 19,06 Вт ч/т км
αгр = 3,8 * (1,1+1,965) = 11,647 Вт ч/т км
1.2.2. Находим суточный расход энергии на движение всех поездов по фидерной зоне.
А сут =2* l* [αпас*(Р пас +Q пас ) * N пас + αгр*(Ргр +Qгр )*Nгр ] *10-3
А сут =2 *54 * [ 19,06 * ( 138 +1300 ) * 28 + 11,647 * ( 184+3600 ) * 63 ] * 10-3=
= 382,75*10-3 кВт ч
1.2.3. Определяем суточные потери энергии в проводах фидерной зоны от движения всех поездов; схема питания двухсторонняя при полном параллельном соединении проводов путей двух путного участка.
1,84 * rэк * l * Асут2 24 24
∆
А
сут = *
[ + 0,46 * (1– )
]
U2 * 24 ∑tт ∑t
Для подстановки в эту формулу находим суммарное время занятия фидерной зоны всем расчетным числом поездов за сутки
l l
Σ
t
= 2
* ( * Nпс
+ * Nгр)
Vпс Vгр
54 54
Σt
= 2
* ( * 28 + *
63) = 148,976 ч.
85 60
суммарное время потребления энергии всем расчётным числом поездов за сутки при проходе фидерной зоны.
∑tт = ∑t /
∑tт = 148,976 / 1,1 = 135,43 ч.
среднее расчётное напряжение в контактной сети (расчётное значение выпрямленного напряжения, приведённого к стороне высшего напряжения трансформатора электровоза)
U= Ud= Uн * 0,9
U=25000 * 0,9=22500 В.
Вместо А сут2 в формулу ∆А сут подставляем (k d* Aсут)2
где, kd- коэффициент, представляющий отношение действующего значения тока к выпрямленному току.
(k d* А сут ) 2 = (0,97 * 382,75 * 103 ) 2 =137841,41* 106
1,84 *rэк * l * 137841,41* 106 24 24
∆
Асут= *[ + 0,46 *
(1- )] =
22500 * 24 135,43 148,976
= 1175,45 * rэк* l кВт ч.
1.2.4. Определим годовые потери энергии в проводах фидерной зоны от движения всех поездов.
∆А год = 365*∆А сут * k д * k з
где, k д = 1,02
k з = 1,08
∆А год = 365*1175,45* rэк * l*1,02*1,08 = 47,26 * 104* rэк * l кВт ч
Похожие работы
... . 4.2 Типовые схемы питания и секционирования контактной сети однопутного участка станции с тяговой подстанцией переменного тока При разработке схем питания и секционирования контактной сети электрифицированной линии используют принципиальные схемы секционирования, разработанные на основе опыта эксплуатации с учетом затрат на сооружение контактной сети. Схема секционирования контактной ...
... 115537,893 Итого - - 1050310,49 Годовой эффект совокупных затрат определяется по формуле, р.: Срок окупаемости срок определяется по формуле (2.9) Коэффициент эффективности определяется по формуле (2.10) Применение цифровой защиты фидеров контактной сети постоянного тока ЦЗАФ-3,3 выгодно, так как эффективность от внедрения данной защиты составляет 2,334 и окупится менее чем за ...
... : Дистанционные защиты 1 ступени - 1,7-20 А; Дистанционные защиты 2 ступени - 1,6 - 15 А; Ускоренные токовые отсечки - 1,8-25 А. На основании вышерассмотренных общих сведений о защитах фидеров контактной сети тяговой подстанции и поста секционирования необходимо составить их функциональные схемы. Эти схемы должны содержать силовую коммутационную аппаратуру, трансформаторы тока и напряжения с ...
... время широкую популярность. Возможно, это связано с повышением финансового благополучия ЗАО «РЖД», а также с появлением возможности «испробовать на себе» новейшие достижения науки в области строительства контактной сети для железной дороги. Таким образом, увеличение спроса такого рода услуги привело к повышению предложения, а, следовательно, к увеличению количества фирм, конкурирующих в этой ...
0 комментариев