Находим удельные потери в год в проводах данной фидерной зоны

1.2.5. Находим удельные потери в год в проводах данной фидерной зоны.

∆А _год 47,26_*10⁴_* r_{эк *} l

В _о = =

r_{эк *} l r_{эк *} l

47,26_*10⁴_* r_{эк *} l

В _о = = 47,26 _* 10⁴ кВт ч

r_{эк *} l

1.2.6. Определяем минимальное экономическое сечение проводов контактной сети двух путей рассматриваемой фидерной зоны.

S _{эм ( min )} = 0,35 _* √В_о

S _{эм ( min )} = 0,35 _* √ 47,26 _* 10⁴ = 240,45 мм ²

1.2.7. Определяем минимальное экономическое сечение проводов контактной сети в медном эквиваленте по каждому из главных путей.

S’ _{эм ( min )} = S _{эм ( min )} / 2

S’ _{эм ( min )} = 240,45 / 2 = 120,23 мм ²

1.2.7. Выбор типа контактной подвески.

По рассчитанному сечению S’ _{эм ( min )}= 120,23 мм ² принимаем стандартное сечение цепной контактной подвески переменного тока ПБСМ – 70 + ­МФ–100, S _п = 132 мм ²

1.3. Проверка проводов контактной сети на нагревание.

1.3.1 Находим расчетную максимальную нагрузку на один километр.

k _{d *}А _{сут *}N _o

р_н =

24 _* l _* ( N _пас + N _гр )

0,97_*382,75_*10³_* 180

р_н = = 566,65 кВт/км

24 _* 54 _* ( 28 + 63 )

1.3.2. Находим среднее число поездов одновременно находящихся на фидерной зоне при полном использовании пропускной способности линии.

N_o*∑t

n =

2 _*( N _пас + N _гр ) _* 24

180 _* 148,976

n = = 6,139

2 _* ( 28 + 63) _* 24

1.3.3. Находим коэффициент эффективности.

kэ=√(1,4 _* α – 1) / n +1

kэ=√(1,4 _* 1,1 – 1) / 6,139 +1 = 1,043

1.3.4 Определяем максимальный ток фидера.

р_н* l _* k_{н *} k_т* k_э

I _{эф. max}= _* 10³

2 _* U _* с

где, k_н = 1 считаем распределение энергии по путям равномерным

k_т = 1 , так как минимальный интервал между поездами

Θ = 24 / N_о

Θ = 24 / 180 = 0,133 ч. = 8 мин р _гк – р _гэ’

0,576 + 0,021 > 0,383 – 0,0051

0,597 > 0,3779

то, расчётным режимом при определении максимально допустимых длин пролётов будет ветер максимальной интенсивности

2.2.4. Определение максимальных длин пролётов.

Для этого режима с учётом влияния несущего троса получаем:

для прямого участка

l _max= 2 ^* √ К / ( р _к –р _э’) + [ b _{к доп} – γ _к+ √(b _{к доп} – γ_к) ² – а ²]

l _max= 2 ^* √ 1000 / ( 0,597) + [ 0,5– 0,01+ √(0,5 – 0,01) ² – 0,3 ²] = 69,9

для кривого участка

l _max= 2 _* √ 2 _* К / ( р _к –р _э’ + К / R) _* [ b _{к доп} –γ _к+ а]

l _max = 2 _* √ 2 _* 1000 / ( 0,576 + 0,047 + 1000 / 800) _* [ 0,45 –0,01 +0,4] = 60 м

Уточняем по литературе ” Правила устройства и технической эксплуатации контактной сети, электрифицированных железных дорог” Москва Транспорт 1994 г., по монограммам, уточняем максимально допустимые длины пролётов из этого следует, что:

для прямого участка

l _max = 72 м.

для кривого участка

l _max = 65 м.

Похожие работы

Схемы питания и секционирования контактной сети переменного тока

Скачать

28766

1

12

... . 4.2 Типовые схемы питания и секционирования контактной сети однопутного участка станции с тяговой подстанцией переменного тока При разработке схем питания и секционирования контактной сети электрифицированной линии используют принципиальные схемы секционирования, разработанные на основе опыта эксплуатации с учетом затрат на сооружение контактной сети. Схема секционирования контактной ...

Цифровая защита фидеров контактной сети постоянного тока ЦЗАФ-3,3 кВ, эффективность использования, выбор уставок в границах Тайгинской дистанции электроснабжения

Скачать

116226

28

14

... 115537,893 Итого - - 1050310,49 Годовой эффект совокупных затрат определяется по формуле, р.: Срок окупаемости срок определяется по формуле (2.9) Коэффициент эффективности определяется по формуле (2.10) Применение цифровой защиты фидеров контактной сети постоянного тока ЦЗАФ-3,3 выгодно, так как эффективность от внедрения данной защиты составляет 2,334 и окупится менее чем за ...

Защита фидеров контактной сети тяговой подстанции и поста секционирования

Скачать

23431

0

8

... : Дистанционные защиты 1 ступени - 1,7-20 А; Дистанционные защиты 2 ступени - 1,6 - 15 А; Ускоренные токовые отсечки - 1,8-25 А. На основании вышерассмотренных общих сведений о защитах фидеров контактной сети тяговой подстанции и поста секционирования необходимо составить их функциональные схемы. Эти схемы должны содержать силовую коммутационную аппаратуру, трансформаторы тока и напряжения с ...

Организация предприятия по строительству контактной сети для железной дороги

Скачать

140780

24

9

... время широкую популярность. Возможно, это связано с повышением финансового благополучия ЗАО «РЖД», а также с появлением возможности «испробовать на себе» новейшие достижения науки в области строительства контактной сети для железной дороги. Таким образом, увеличение спроса такого рода услуги привело к повышению предложения, а, следовательно, к увеличению количества фирм, конкурирующих в этой ...