Завдання для курсового проекту студента гр. М4/1 Думенко К.М. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Тип, вид і марка машин | Кількість в складі МТП | Плановий річний наробіток машин | Відношення седнього віку машин до норми | Категорія шляхових умов | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
1. Трактори: 1.1. К700\701 1.2. Т 150 1.3. ДТ 75 1.4. Т 70 1.5. МТЗ 80\82 1.6. ЮМЗ 6М 1.7. Т 25 2. Комбайни: 2.1.Зернозбиральні 2.2.Бузяково- кукурудзо- збиральні 2.3.Кормозбиральні 3. Автомобілі: 3.1. ГАЗ 53 3.2. ЗІЛ 130 3.3. КАМАЗ4. С/г машини: Плуги 4.2. Лущильники 4.3. Сівалки 4.4. Культиватори 4.5. Обприскувачі 4.6. Косарки | 1 10 12 3 16 17 3 14 4 5 16 10 3 18 13 18 18 9 7 | у.е.га 3000 2000 1300 700 900 1200 300 фіз.га 170 90 130 тис.км 28 33 45 - -- -- -- -- -- -- | 0,8 0,7 0,7 0,7 | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Думенко | Лист | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Сафронов | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Изм | Лист | № докум. | Подпись | Дата | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
1.Організація обслуговування і ремонту МТП господарства. Визначення споживання МТП в ТО і ремонтах. Середньорічна кількість ремонтів і ТО машин визначається за плановою річною наробіткою з обліком середнього віку машин і зональних особливостей умов експлуатації. Для автомобілів враховується категорія шляхових умов. – Кількість капітальних ремонтів (КР) машин і-ої марки розраховується за формулою: Nм(і) · Нр(і) ·α Nкр(і) = ·Y·W ; (1.1.) Нкр(і) – Кількість поточних ремонтів (ПР) машин і-ої марки визначається за формулою: Nм(і) · Нр(і) ·α Nпр.(і) = ·Y·W – Nкр.(і) ; (1.2.) Нпр(і) – Кількість номерних ТО машини і-ої марки визначається за формулою: Nм(і) · Нр(і) ·α Nто-3(і) = ·Y·W – Nкр.(і) – Nпр.(і); (1.3.) Нто-3(і) Nм(і) · Нр(і) ·α Nто-2(і) = ·Y·W – Nкр.(і) – Нто-2(і) – Nпр.(і) – Nто-3(і); (1.4.) Nм(і) · Нр(і) ·α Nто-1(і) = ·Y·W – Nкр.(і) – Нто-1(і) – Nпр.(і) – Nто-3(і) – Nто-2(і); (1.5.) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Думенко | Лист | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Сафронов | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Изм | Лист | № докум. | Подпись | Дата | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
де, Nм(і) – кількість машин і-ої марки в складі МТП; Нр(і) – планова річна наробітка машин і-ої марки; Нкр(і),Нпр(і),Нто(і) ) – відповідно нормативна наробітка машини цього виду (марки) до КР, ПР і між номерними ТО; Y – поправочний коефіцієнт, враховуючий вік машини в експлуатації; W – поправочний коефіцієнт, враховуючий зональні особливості умов експлуатації; α – поправочний коефіцієнт, враховуючий переведення одиниць планової річної наробітки тракторів з у.е.га. в кілограми витраченого палива (для комбайнів переведення з мото-год. в фіз-га, а для автомобілів річна планова наробітка не потребує переводу, враховується лише категорія шляхових умов). Розрахуноккапітальних ремонтів: α(К-700) = 0,41 · 31,7 · 0,825 =10,72, 1· 3000 · 10,72 Nкр.(К-700) = · 0,9 · 1 = 0,1791 0, 161,4 · 1000 a(СК-5) = 1, 14 ·170 · 1,2 Nкр.(СК-5) = = 2,115 2, 1350 ·1 16 · 28 · 1 Nкр.(ГАЗ-53) = = 1,629 1; · 1,1 Розрахунок поточних ремонтів: 1· 3000 · 10,72 Nпр.(К-700) = · 0,9 · 1 – 0 = 0,53 0, 53,8 · 1000 Поточні ремонти для комбайнів плануються без розрахунку і приймаються рівні їх кількості в господарстві. Nпр.(СК-5) = 14, 16 · 28 · 1 Nпр.(ГАЗ-53) = – 1 = 3,906 3; 83 · 1,1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Думенко | Лист | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Сафронов | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Изм | Лист | № докум. | Подпись | Дата | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Розрахунок номерних ТО : 3000 · 0,9 · 10,72 Nто-3(К-700) = – 0 – 0 = 1,09 1; 26,4 · 1000 Розрахунок ТО-3 здійснюється тільки для тракторів. 3000 · 0,9 · 10,72 Nто-2(К-700) = – 0 – 0 – 1 = 3,32 3, 6,7 · 1000 18 · 170 ·1,2 Nто-2(СК-5) = – 2 – 14 = 7,8 8, · 1 16 · 28 ·1 Nто-2(ГАЗ-53) = – 1 – 4 = 35,72 36, 10 ·1,1 1 3000 0,9 10,72 Nто-1(К-700) = – 0 – 0 – 1 – 3 13, 1,7 · 1000 14 ·170 ·1,2 Nто-1(СК-5) = – 2 – 14 – 8 = 23,6 24, 60 ·1 16 ·28 ·1 Nто-1(ГАЗ-53) = – 1 – 3 – 37 = 162,63 163. 2 · 1,1 Кількість сезонних обслуговувань розраховується за формулою: N/сто, со, псто/(і) = 2 · Nм(і); (1.6.) Nсто(К-700) = 2 ·1 = 2, Nпсто(СК-5) = 2 · 14 = 28, Nсо(ГАЗ-53) = 2 · 16 = 32. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Думенко | Лист | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Сафронов | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Изм | Лист | № докум. | Подпись | дата | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Кількість поточних ремонтів сільськогосподарських машин визначається з обліку кількості машин і коефіцієнту охоплення їх з формули: Nпр с/гм.(і) = Nм(і) ·Кох(і); (1.7.) тут, Nм(і) – кількість машин цього виду; Кох(і) – коефіцієнт охоплення ремонтом машин цього виду; Кох(плуг) = 0,8 , Nпр.(плуг) = 18 · 0,8 = 14,4 14. Післясезонне ПТО обслуговування сільськогосподарських машин визначається: Nпто с/гм(і) = Nм(і); (1.8.) Nпто(плуг) = 18. Розрахункові данні кількості всіх видів ремонтів і обслуговувань машин занесені до відомості, що подана у вигляді таблиці 1.1. Розподіл середньорічної кількості ремонтно-обслуговуючих робіт, виконаних по МТП і розподілених по кварталах календарного року з врахуванням агротехнічних строків проведення основних польових робіт наведені в зведеній відомості розподілу, що подана у вигляді таблиці 1.2. 1.2. Визначення загальної трудомісткості ремонтно-обслуговуючих робіт для МТП господарства. Сумарна річна трудомісткість обслуговування і ремонтів тракторів, комбайнів, автомобілів та сільськогосподарських машин визначається з формули: Т( j ) = t ( j ) · N ( j ) ; (1.9.) де, Т( j ) – сумарна трудомісткість j-го діяння для данної і-ой марки машини, ляд-год.; t ( j ) – нормативна трудомісткість одного j-го діяння для даної і-го марки машини, люд-год.; N ( j ) – річна кількість j-х діянь для машини даної і-ої марки,шт. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Думенко | Лист | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Сафронов | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Изм | Лист | № докум. | Подпись | Дата | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Таблиця 1.1. Зведена відомість середньорічної кількості ремонтів і обслуговувань в господарстві | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Наіменування, тип і марка машин | Кількість машин | Кількість ТО і ремонтів, шт. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
ТО-1 | ТО-2 | ТО-3 | СТО | СО | ПСТО | ПТО | ПР | КР | |||||||||||||||||||||||||||||||
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | |||||||||||||||||||||||||||||
1.Трактори: 1.1. К-700 1.2. Т-150 1.3. ДТ 75 1.4. Т 70 1.5. МТЗ 80 1.6. ЮМЗ 6 1.7. Т 25 2.Комбайни: 2.1. СК-5 2.2. РКС-6 2.3.КСК-100 3.Автомобілі 3.1. ГАЗ-53 3.2. ЗІЛ-130 3.3. КАМАЗ 4.С/г машини 4.1. Плуг 4.2. Лущильн. 4.3. Сівалка 4.4. Культиват. 4.5. Обприскув. 4.6. Косарка | 1 10 12 3 16 17 3 14 4 5 16 10 3 18 13 18 18 9 7 | 13 110 135 23 187 325 28 24 7 5 163 109 45 - - - - - - | 3 28 34 5 47 81 8 8 3 0 37 24 10 - - - - - - | 1 5 6 2 9 14 1 - - - - - - - - - - - - | 2 20 24 6 32 34 6 - - - - - - - - - - - - | - - - - - - - - - - 32 20 6 - - - - - - | - - - - - - - 28 8 10 - - - - - - - - - | - - - - - - - - - - - - - 18 13 18 18 9 7 | 0 3 4 0 5 9 1 14 4 5 3 2 1 14 10 14 14 6 6 | 0 1 1 0 2 4 0 2 0 0 1 1 0 - - - - - - | |||||||||||||||||||||||||||||
Трактори марки МТЗ-80 і ЮМЗ-6 є найбільш використовуємі в господарсті, про це свідчить набільша кількість ремонтно-обслуговуючих робіт, що припадає на них. Серед автомобілів найбільш використовуваним є ГАЗ-53, а серед комбайнів СК-5 “Нива”. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Думенко | Лист | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Сафронов | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Изм | Лист | № докум. | Подпись | Дата | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Таблиця 1.2. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
. Зведена відомість середньорічноі кількості ремонтів і обслуговувань МТП за кварталами року. | 4 квартал /10-12/ | сто,псто | 0 10 7 2 8 9 1 14 4 5 8 5 1 5 5 9 9 3 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
ТО-1 | 2 40 45 6 46 81 7 0 0 1 43 28 12 - - - - - - | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
ТО-2 | 0 8 10 1 12 21 2 0 0 0 9 5 2 - - - - - - | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
ТО-3 | 0 1 2 1 2 3 0 - - - - - - - - - - - - | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
ПР | - 1 3 0 1 2 0 4 0 1 2 0 1 4 4 5 6 1 0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
КР | - 0 1 0 0 1 0 1 0 0 0 0 0 - - - - - - | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3 квартал /0.7-0.9/ | сто,псто | 0 0 7 1 8 8 2 0 0 0 8 5 2 4 1 2 2 2 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
ТО-1 | 2 40 45 6 46 81 7 6 2 0 40 27 12 - - - - - - | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
ТО-2 | 1 9 10 2 11 20 2 6 1 0 9 7 3 - - - - - - | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
ТО-3 | 0 2 2 1 2 4 0 - - - - - - - - - - - - | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
ПР | - 1 0 0 1 2 0 0 10 0 2 0 2 1 2 2 2 0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
КР | - 0 0 0 1 1 0 0 0 0 0 1 0 - - - - - - | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2 квартал /0.4-0.6/ | сто,псто | 1 0 5 1 8 8 2 14 4 5 8 5 2 5 2 2 2 1 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
ТО-1 | 4 15 25 6 49 82 7 8 6 2 40 27 10 - - - - - - | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
ТО-2 | 1 6 7 1 12 20 2 2 2 0 10 7 3 - - - - - - | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
ТО-3 | 1 1 1 0 2 4 1 - - - - - - - - - - - - | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
ПР | - 0 0 0 1 3 1 3 1 2 0 0 0 2 4 2 2 1 3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
КР | - 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 - - - - - - | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1 квартал /0.1-0.3/ | сто,со псто | 1 10 5 2 8 9 1 0 0 0 8 5 1 4 5 5 5 3 3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
ТО-1 | 5 15 20 5 46 81 7 0 0 2 40 27 10 - - - - - - | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
ТО-2 | 1 5 7 1 12 20 2 0 0 0 9 5 2 - - - - - - | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
ТО-3 | 0 1 1 0 3 3 0 - -- - - - - - - - - - | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
ПР | - 1 1 0 2 2 0 7 2 2 1 0 0 6 1 5 4 2 3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
КР | - 10 0 1 10 1 0 0 1 0 0 - - - - - - | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Найменування, тип і марка машини | 1.Трактори: К-700 Т-150 ДТ 75 Т-70 МТЗ-80 ЮМЗ-6 Т-25 2.Комбайни: 2.1. СК-5 2.2. РКС-6 2.3.КСК-100 3.Автомобілі: 3.1. ГАЗ-53 3.2. ЗІЛ-130 3.3. КАМАЗ 4.С/г машини: 4.1. Плуг 4.2. Лущильник 4.3. Сівалка 4.4. Культиват. 4.5. Обприскув. 4.6. Косарка | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Думенко | Лист | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Сафронов | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Изм | Лист | № докум. | Подпись | Дата | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Нерівномірність розташування ремонтно-обслуговуючих робіт в календарному році з урахуванням кварталів обумовлена агротехнічними строками проведення основних польових робіт, що виконує дана одиниця МТП чи сільськогосподарських машин. Наприклад, трактор К-700 виконує пізньоосінні або весняні роботи, то немає сенсу планувати капітальні і поточні ремонти в цей період. Сумарна річна трудомісткість позапланових КР і ПР тракторів, комбайнів, автомобілів і сільськогосподарських машин визначається за формулою. Тпз( j ) = t кр( j ) · Nкр.з.(і) + t пр( j ) · Nпр.з.(і) (1.10.) де, t кр( j ) - нормативна трудомісткість одного капітальго ремонту для даної і-го марки машини, люд-год.; t пр( j ) - нормативна трудомісткість одного поточного ремонту для даної і-го марки машини, люд-год.; Nкр.з.(і) - дробовий числовий залишок, що лишився при округленні знайденого числового значення капітальних ремонтів ; Nпр.з.(і) - дробовий числовий залишок, що лишився при округленні знайденого числового значення поточних ремонтів . Розрахунок трудомісткості капітальних ремонтів тракторів, комбайнів, автомобілів і сільськогосподарських машин: Ткр(Т-150) = 1 · 566 = 566 люд-год. Ткр(ск-5) = 2 · 330 = 660 люд-год. Ткр(ГАЗ-53) = 1 · 283 = 283 люд-год. Розрахунок трудомісткості поточних ремонтів тракторів, комбайнів, автомобілів і сільськогосподарських машин: Тпр(Т-150) = 3 · 260 = 780 люд-год. Тпр(ск-5) = 14 · 165 = 2310 люд-год. Тпр(ГАЗ-53) = 3 · 198 = 594 люд-год. Тпр(ПЛУГ) = 14 · 35 = 490 люд-год. Розрахунок трудомісткості СТО,СО,ПСТО,ПТО тракторів, комбайнів, автомобілів і сільськогосподарських машин: Тсто(Т-150) = 20 · 7,3 = 146 люд-год. Тпсто(ск-5) = 28 · 17,5 = 490 люд-год. Тсо(ГАЗ-53) = 32 ·3,9 = 124,8 люд-год. Тпто(ПЛУГ) = 18 · 7 = 126 люд-год. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Думенко | Лист | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Сафронов | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Изм | Лист | № докум. | Подпись | Дата | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Розрахунок трудомісткості ТО-(і) тракторів, комбайнів, автомобілів і сільськогосподарських машин: Тто-3(Т-150) = 5 · 27 = 135 люд-год. Тто-2(Т-150) = 28 ·7,5 = 210 люд-год. Тто-2(СК-5) = 8 · 4,4 = 35,2 35 люд-год. Тто-2(ГАЗ-53) = 37 · 19,5 = 721,5 722 люд-год. Тто-1(Т-150) = 110 · 2,0 = 220 люд-год. Тто-1(СК-5) = 24 · 4,4 = 105,6 106 люд-год. Тто-1(ГАЗ-53) = 5,2 · 163 = 847,6 848 люд-год. Розрахунок трудомісткості позапланових КР і ПР тракторів, комбайнів, автомобілів і сільськогосподарських машин: Тпз(Т-150) = 0,5 ·566 + 0,62 ·260 = 445,12 445 люд-год. Тпз(СК-5) = 0,115 ·330 + 0 = 37,95 38 люд-год. Тпз(ГАЗ-53) = 0,629 · 283 + 0,906 ·198 =357,3 357 люд-год. Тпз(ПЛУГА) = 0,4 · 35 = 14 люд.год. Результати розрахунків трудомісткості ремонтно-обслувуючих робіт по всьому парку машин наведені в таблиці 1.3. Розподіл ремонтно-обслуговуючих робіт за підрозділами ремонтної бази господарства. Господарство має в свойому складі 114 одиниць техніки і тому відносить до типу внутрішньо-кооперованих ЦРМ. Розташування дільниці для зберігання МТП на базі ремонтно-технічної присадиби господарства із зберіганням всього парку на машинному дворі. Але враховуючи велику площу господарства і недоцільність кожного дня повертати техніку на постійне місце зберігання, припускатиметься зберігання техніки на час виконання польових робіт на бригадних майстернях із виконанням ПТО в бригадних умовах. Господарство такоі величини має повний необхідний перелік обладнання і устаткування необхідний для своєчасного і правильного виконання всіх обслуговувань і більшої частини ремонтів. Враховуючи неможливість виконання всіх операцій пов`язаних з капітальними, поточними і позаплановими ремонтами то вважатимемо, що 5% всіх ремонтних операцій виконуватимуться в спеціальних ремонтних підрозділах. В спеціальних ремонтних пірозділах виконуватимуться найскладніші ремонтні операії, такі як: відновлення, наплавка, шліфування колінчатих валів. Тобто ті операції, на які недоцільно мати устаткування тому що воно не окупить себе в процесі використання. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Думенко | Лист | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Сафронов | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Изм | Лист | № докум. | Подпись | Дата | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Таблиця 1.3. Зведена відомість річної трудомісткості ремонтно-обслуговуючих робіт по МТП господарства. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Наіменування, тип і марка машини. | Кількість машин. | Трудомісткість за видами ТО і ремонтів, люд-год. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
ТО-1 | ТО-2 | ТО-3 | ПТО, СТО, СО | ПР | КР | ПЗ | Тсумма | ||||||||||||||||||||||||||||||||
Трактори: К-700 Т-150 ДТ-75 Т-70 МТЗ-80 ЮМЗ-6М Т-25 Всього: Комбайни: СК-5 РКС-6 КСК-100 Всього: Автомобілі: ГАЗ-53 ЗІЛ-130 КАМАЗ Всього: С/г машини: Плуг Лущильник Сівалка Культиватор Обприскувач Косарки. Всього: | 1 10 12 3 16 17 3 62 14 4 5 23 16 10 3 29 18 13 18 18 9 7 83 | 32,5 220 364,5 52,9 504,9 812,5 58,8 2046,1 105,6 28 15 148,6 847,6 643,1 274,5 1765,2 - - - - - - - | 31,8 210 217,6 34,5 324,3 591,3 22,4 1431,9 35,2 12 0 47,2 721,5 468 290 1479,5 - - - - - - - | 43,2 135 128,4 28 178,2 365,4 10,8 889 - - - - - - - - - - - - - - - | 58,6 146 410,8 408 112 506,6 5,4 1280,2 490 156 222 868 124,8 80 34,8 239,6 126 195 180 162 81 70 814 | 0 780 900 0 680 1008 96 3464 2310 780 1110 4200 594 480 347 1421 490 450 700 700 216 132 2688 | 0 566 369 0 622 1088 0 2645 660 0 0 660 283 343 0 626 - - - - - - - | 285,7 445,1 460,5 254,1 298,3 196,96 102,48 2044,18 38 440,6 365 843,6 357,3 0 278,7 636 14 6,3 2 20 10,8 6,6 59,7 | 452,84 2502,1 2850,8 410,3 2719,7 4568,76 295,88 13800,38 3638,8 1416,6 1712 6767,4 2928,2 2014,1 1225 6167,3 630 651,3 882 882 307,8 208,6 3561,7 | ||||||||||||||||||||||||||||||
Разом по МТП: | 197 | 3959,9 | 2958,6 | 889 | 3201,8 | 11773 | 3931 | 3583,48 | 30296,78 | ||||||||||||||||||||||||||||||
Думенко | Лист | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Сафронов | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Изм | Лист | № докумета | Подпись | Дата |
Розподіл загального обсягу щодо обслуговування і ремонту МТП господарства оформляється в таблиці 1.4.
Таблиця 1.4.
Відомість розподілу робіт по ТО і ремонту МТП господарства між підрозділами ремонтної бази
Найменування, тип і марка машин. | Підрозділ ремонтної бази Розподіл робіт за видами і трудомісткістю | |||||||
ПТО бригадного відділення | ЦРМ господарства | Спец. ремонтні підприєм. | ||||||
Обслуговування | Обслуговув. | Ремонти | Ремонти | |||||
Вид | Т | Вид | Т | Вид | Т | Вид | Т | |
1.Трактори: К-700 Т-150 ДТ-75 Т-70 МТЗ-80 ЮМЗ-6М Т-25 Всього: Комбайни: СК-5 РКС-6 КСК-100 Всього: 3. Автомобілі: ГАЗ-53 ЗІЛ-130 КАМАЗ Всього: 4. С/г машини: Плуг Лущильник Сівалка Культиват. Обприскув Косарки. Всього: | СТО ПСТО СО ПТО | 58,6 146 410,8 40,8 112 506,6 5,4 1280,2 490 156 222 868 124,8 80 34,8 239,6 126 195 180 162 81 70 814 | ТО-1 ТО-2 ТО-3 | 107,5 565 710,5 115,4 1007,4 1769,2 92 4367 140,8 40 15 195,8 1569,1 1111,1 564,5 3244,7 - - - - - - - | ПР КР ПЗ | 272,74 1701,1 1643,5 241,1 1520,3 2178,96 188,48 7746,18 2858 1159,6 1402 5418,6 1173,3 782 594,7 2550 479 434,3 667 684 215,8 131,6 2611,7 | КР ПР ПЗ | 14 90 86 13 80 114 10 407 150 61 73 285 61 41 31 133 25 22 35 36 11 7 136 |
Разом по ЦРМ: | - | 3201,8 | - | 7807,5 | - | 18326,4 | - | 961 |
... ЭВД -2 Частота обертання – 1500 Продуктивність вентилятора – 600 Напір вентилятора – 25 ККД вентилятора – 0,54 Тип електродвигуна – АОЛ -21 - 4 3. Технологічна частина 3.1 Технологічний процес ремонту жаток кормозбирального комбайна КСК-100 3.1.1 Ремонт валів До основних дефектів валів відносяться причин скручення, знос посадочних місць під підшипники, знос шліців, зрив різьби, ...
... ілі та у наступних розділах, роблячи прогноз або оцінюючи існуючу ситуацію, ви будете користуватись тією або іншою інформацією. Джерела інформації, якими ви користувалися, повинні бути відображені в бізнес-плані (як в тім сама інформація), щоб інвестор міг оцінити глибину і повноту проведених досліджень і відповідно продуманість вашого проекту. Характеристика ринків збуту продукції, що виробляє ...
... ремонту і технічного обслуговування машин. 1.4 Задачі дипломного проектування Вихідним матеріалом для виконання дипломного проектування виступають результати комплексного аналізу господарської діяльності ДП ”Коростенський ЛГ”, роботи машинно-тракторного парку та ремонтно-обслуговуючої бази. Основну увагу зосереджено на ремонтній майстерні. Розбудова, технічне переоснащення та реконструкція ...
0 комментариев