4.2.9 Расчет среднемесячной тарифной ставки ремонтных рабочих.
(36)
Где:
ФРВмес-месясный фонд рабочего времени (166,7час)
4.3 Расчет доплат за тяжелые и вредные условия труда.
Доплата за вредные и тяжелые условия труда производится “Положением” Минавтотранспорта от 21.08.87 и составляет для рабоих:
Зоны ТО-1 – 8%
Зоны ТО-2 – 12%
Доплату за вредные и тяжелые условия труда получают (в % от числености данного звена) в зоне ТО-1 – 5 % рабочих
в зоне ТО-2 – 10% рабочих
в зоне ТО-2- 10% рабочих
4.3.1Расчет доплат рабочим зоны ТО-1.
(37)
4.3.1 Расчет доплат рабочим зоны ТО-2.
(38)
4.3.2 Расчет доплат рабочим зоны ТР.
(39)
4.3.3 Годовая сумма доплат за вредные и тяжелые условия труда ремонтных рабочих укрупненной бригады.
(40)
4.4 Расчет суммы премий рабочих, занятых ТО и ремонтом.
4.4.1Исходя из практических данных, принимаем размер доплат ≈ 33% от ФОТ, расчитаной по тарифу (см. п 4.2.7)
(41)
МАЗ-5335
ГАЗ-53А
4.4.2 Премии вспомогательным рабочим устанавливаем в размере 10 % от ФОТ, расчитанного по тарифу (см.п 4.2.5)
(42)
МАЗ-5335
ГАЗ-53А
4.4.3 Общая сумма премиальных доплат рабочим.
(43)
МАЗ-5335
ГАЗ-53А
4.5 Расчет доплат ремонтным рабочим занятыхремонтом в ночное и вечернее время.
4.5.1 Работа в ночное время (с22час до 6час) занято 10% от количества рабочих, доплата производится по средней часовой ставке, учитывающей доплаты за вредные и тяжелые условия труда.
(44)
Где:
Тн.час- количество ночных часов в сутки на одного рабочего 3 часа.
Дн- количество дней ночной работы (60дн)
Чрн.- количество рабочих, работающих в ночные часы
4.5.2 Расчет доплат ремонтным рабочим
Занятым в вечернее время (Дв.час) это время работы с 1800 до 2200 часов. Количество работающих в вечернее времяпринимаем 22% от числа рабочих. Тогда сумма доплат составит:
(45)
Где:
Тв.час- количество вечерних часов в сутки на одного рабочего 4 часа
Дн- количество дней вечерней работы (70дн)
4.5.3 Доплаты бригадиру за руководство бригадой (Дбр)
Начисляются бригадирские если число рабочих в бригаде больше 10 человек. Размер доплат 15% от суммы оплаты труда бригады расчитанной по тарифу.
(46)
Где:
ПБР - % доплат бригадиру (15%)
ЧБР – количество бригадиров (11)
4.6 Расчет дополнительной суммы оплаты труда ремонтных рабочих (Фдоп)
4.6.1 Дополнительная оплата труда – это оплата отпусков рабочих, за выполнение государственных обязаностей, доплаты подросткам и т.д. составляет 8-10% от основной оплаты труда.
(48)
МАЗ-5335
ГАЗ-53А
(48)
МАЗ-53А
ГАЗ
4.6.2 Общая сумма оплаты труда ремонтных рабочих (Фобщ)
(49)
Где:
1,6 – коэфицент начисления на заработную плату.
МАЗ-5335
ГАЗ-53А
4.6 Определение суммы отчислений от ФОТ во внебюджетные фонды.
Это отчисления:
а) пенсионный фонд
б) фонд медицинского страхования
в) фонд занятости
Таблица №2
Штатное расписание инженерно технических работников и служащих на 2002 год.
Наименование должности | Количество едениц | Месячный должностной оклад (руб) | Районный коэффицент | Годовой ФОТ (руб) |
Участковый механик | 3 | 1800 | 1,6 | 13680 |
Кладовщик | 2 | 1600 | 1,6 | 38400 |
Мастер ТО и ТР | 2 | 1800 | 1,6 | 69120 |
Инженер по техническому контролю | 1 | 1500 | 1,6 | 28800 |
Уборщики помещения | 2 | 900 | 1,6 | 34560 |
Моечные рабочие | 1 | 900 | 1,6 | 17280 |
Комплектовщик | 2 | 1000 | 1,6 | 38400 |
Грузчик | 1 | 1200 | 1,6 | 23040 |
Водитель легкового автомобиля | 1 | 1200 | 1,6 | 23040 |
ИТОГ | 15 | 1,6 | 372480 |
5. Затраты на материалы и запасные части для ТО и ТР автомобилей.
Сумма затрат на материалы и запасные части определяют по нормам, установленным по каждому виду воздействия на 1000 км. пробега.
5.1 Затраты на материалы при выполнении ТО-1.
(51)
Где:
HТО-1- норма затрат на материалы в руб. на 1000 км пробега.
LГ.П.- годовой пробег автомобилей (МАЗ-5335 – 2157106,7 тыс.км; ГАЗ-53 – 4295716,9 тыс.км)
МАЗ-5335 ГАЗ-53А
5.2 Затраты на материалы при выполнении ТО-2.
(52)
МАЗ-5335 ГАЗ-53А
5.3 Затраты на материалы при выполнении ЕО.
(53)
МАЗ-5335 ГАЗ-53А
5.4 Затраты на материалы при выполнении ТР.
(54)
МАЗ-5335 ГАЗ-53А5.5 Затраты на запасные части при выполнении ТР.
(55)
МАЗ-5335 ГАЗ-53А... (9) [2, стр.15] где, нормативная трудоемкость ТО-1, (положение, табл. 2.2), - коэффициент корректирования нормативов в зависимости от модификации подвижного состава и организации его работы, (положение, табл. 2.9); - коэффициент корректирования нормативов трудоемкости ТО и ТР в зависимости от количества обслуживаемых и ремонтиру- емых а/м и ...
... по ТР Г ТТР Чел*ч 170826,73 170826 5 Годовая трудоемкость работ по агрегатному участку Г ТУЧ Чел*ч 32457,08 32457 6 Количество производственных рабочих РЯ Чел 100,55 100 РШ Чел 113,11 113 3. ОРГАНИЗАЦИОННЫЙ РАЗДЕЛ. 3.1. Выбор метода и организации ТО и ТР на АТП. СТРУКТУРА УПРАВЛЕНИЯ АТП ...
... «ПОД ТОКОМ») или ставятся условные знаки. Размещение оборудования и безопасная организация рабочего места Правильное размещение оборудования является основным звеном в организации безопасной работы производственного участка и цеха. При размещении оборудования необходимо соблюдать установленные минимальные разрывы между станками, между станками и отдельными элементами здания, правильно определять ...
... диаметром 4 и 8 мм. Штангенциркуль 125 мм. Струбцина; бородок. Молоток. Центра; индикатор со стойкой; оправка шлицевая. Стеллаж для узлов и деталей. 13,5 7 Кз.ср = 0,34 2.2 Экономическое обоснование проектируемого ремонтного участка 2.2.1 Расчет стоимости основных фондов и их амортизация Стоимость основных фондов участка (цеха) складывается из стоимости: зданий и сооружений; ...
0 комментариев