Навигация
Расчет годовой экономической эффективности
19066
знаков
10
таблиц
25
изображений
8.3 Расчет годовой экономической эффективности.
(59)
Где:
Ен – нормативный коэфицент экономической эффективности капиталовложений (0,15)
9. Годовые показатели работы укрепненной бригады, занятой работой по ТО и ТР подвижного состава.
Таблица №5
Годовые показатеои работы.
| № | Показатели | Едениц измерения | Порядок расчета | План на год |
| 1 | Среднесписочное количество автомобилей | ед. | Асс- (по заданию) МАЗ-5335 –131ед ГАЗ-53А-184ед. | 322ед |
| 2 | Среднесписочный выпуск автомобилей на линию в сутки | ед. | Аэ= Асс-* Lвып МАЗ-5335 Аэ=131*0,532=69,6ед. ГАЗ-53А Аэ=184*0,684=125,8ед | 195ед |
| 3 | Среднесуточное количество автомобилей в простое | ед. | Апр= Асс-Аэ Апр=322-195=127ед. | 127ед |
| 4 | Среднегодовая оплата труда на 1 рабочего. | Руб/чел. | ФОТобщ/Чрр 2501250/83=30135руб | 30135 руб |
| 5 | Численость ремонтных рабочих | Чел | 83чел | 83чел |
| 6 | Себестоимость ТО и ТР на еденицуй подвижного состава | Руб./автом. | Себ./Асс 7057580/322= =21917руб/а-м | 21917 руб/а-м |
| 7 | Затраты по ТО и ТР на 1000км пробега | руб/1000км | Себ./ Lобщ 7057580/6452823.6= =1093,7 руб/1000км | 1093,7 руб/1000км |
| 8 | ФОТ ремонтных рабочих | Руб. | 2501250руб. | 2501250 руб. |
| 9 | Годовой экономический эффект от снижения затрат на ТО и ТР | Руб. | Эк.эф.=87016руб | 87016 руб |
| 10 | Сдельная расценка на 1 автомобиль-день укрепненной бригады | Руб./день автом. | 3860626/41430= =93,8руб/а-м д | 93,8 руб/а-м д |
 |  |
Список используемой литературы.
 |
Список литературы.
1. Положение о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта. Москва «Транспорт»1986 год.
2. Техническое обслуживание и ремонт автомобилей:пособие по курсовому и дипломному проектированию. Суханов Б.Н.,БорзыхИ.О.,Бедарев Ю. Москва «Транспорт»1991 год.
3. Экономика, организация, планирование, автотранспорта. А.П. Анисимов. . Москва «Транспорт»1986 год.
4. Проектирование производственных участков авторемонтных предприятий.Клебанов Б.В. Москва «Транспорт»1975 год.
5. Экономика автомобильного транспорта. А.И. Малышев. Москва «Транспорт»1983 год.
Похожие работы
... (9) [2, стр.15] где, нормативная трудоемкость ТО-1, (положение, табл. 2.2), - коэффициент корректирования нормативов в зависимости от модификации подвижного состава и организации его работы, (положение, табл. 2.9); - коэффициент корректирования нормативов трудоемкости ТО и ТР в зависимости от количества обслуживаемых и ремонтиру- емых а/м и ...
... по ТР Г ТТР Чел*ч 170826,73 170826 5 Годовая трудоемкость работ по агрегатному участку Г ТУЧ Чел*ч 32457,08 32457 6 Количество производственных рабочих РЯ Чел 100,55 100 РШ Чел 113,11 113 3. ОРГАНИЗАЦИОННЫЙ РАЗДЕЛ. 3.1. Выбор метода и организации ТО и ТР на АТП. СТРУКТУРА УПРАВЛЕНИЯ АТП ...
... «ПОД ТОКОМ») или ставятся условные знаки. Размещение оборудования и безопасная организация рабочего места Правильное размещение оборудования является основным звеном в организации безопасной работы производственного участка и цеха. При размещении оборудования необходимо соблюдать установленные минимальные разрывы между станками, между станками и отдельными элементами здания, правильно определять ...
... диаметром 4 и 8 мм. Штангенциркуль 125 мм. Струбцина; бородок. Молоток. Центра; индикатор со стойкой; оправка шлицевая. Стеллаж для узлов и деталей. 13,5 7 Кз.ср = 0,34 2.2 Экономическое обоснование проектируемого ремонтного участка 2.2.1 Расчет стоимости основных фондов и их амортизация Стоимость основных фондов участка (цеха) складывается из стоимости: зданий и сооружений; ...
0 комментариев