Периодичность ТО-1, ТО-2, пробег до капитального ремонта

2.1.1. Периодичность ТО-1, ТО-2, пробег до капитального ремонта.

 

Пробег до ТО-1 рассчитывается по формуле:

Н Н

LТО-1= L ТО-1 * К1 * К3 (км) , где L ТО-1 – нормативная периодичность ТО-1,

К1- коэффициент корректирования нормативов в зависимости от условий эксплуатации;

К3- коэффициент корректирования нормативов в зависимости от природно-климатических условий.

I II

К3 = К3 *К3 = 1* 1 = 1

LТО-1= 3000*0,9*1=2700 (км);

Пробег до ТО-2 рассчитывается по формуле:

Н Н

LТО-2= L * К1 * К3 (км), где L ТО-2 – нормативная периодичность ТО-2

ТО-2

LТО-2= 12000*0,9*1=10800 (км)

Межремонтный пробег до капремонта определяется:

Н Н

LКР – норма пробега до капремонта, LКР= 300 000 км,

К2 – коэффициент корректирования нормативов в зависимости от модификации подвижного состава;

Н

LКР = LКР *К1 *К2 *К3

LКР =300000 *0,9*0,85*1=229 500 (км);

Определяем количество дней работы автомобиля до ТО-1 по формуле:

LТО1 2700

n1= -------- = ---------------- = 9,47 (дн)~ 9 (дн)

LСС 285

LТО-1= LСС* n1 = 285* 9 = 2565 (км)

LТО-1= 2565 (км) - уточненный

Определяем количество дней работы автомобиля до ТО-2 по формуле:

LТО2 10800

n2= -------- = ---------------- = 37,8 (дн)~ 38 (дн)

LСС 285

LТО-2= LСС* n2 = 285* 38 = 10830 (км)

LТО-2= 10830 (км) - уточненный

Определяем количество дней работы автомобиля до капремонта по формуле:

LКР 229 500

n3= -------- = ----------- = 805 (дн)

LСС 285

LКР= LСС* n3 = 285* 805 = 229 425 (км)

LКР=229 425 (км) – уточненный;

2.1.2. Расчет нормативных трудоемкостей.

Трудоемкость ТО-1, ТО-2, ЕО, СО , Д-1, Д-2, ТР.

Н

tЕО = tЕО * К2 *К5 * КМ (чел*час);

Н

tТО-1 = tТО-1 * К2 *К5 * КМ (чел*час);

 Н

tТО-2 = tТО-2 * К2 *К5 * КМ (чел*час);

К5 – коэффициент корректирования нормативов трудоемкости ТО и ТР, учитывающий количество обслуживаемых и ремонтируемых автомобилей;

КМ – коэффициент механизации труда.

tЕО =0,5*0,85*1*0,3=0,13 (чел*час);

tТО-1 = 3,4*0,85*1*0,8=2,31 (чел*час);

tТО-2 = 14,5*0,85*1*0,9 =11,09 (чел*час);

С

tСО=tТО-2 -------; где С- это доля сезонного обслуживания в трудоемкости

100 ТО-2 (%);

20  

tСО=11,09 -------= 2,22 (чел*час);

100

С1  9  

tД-1=tТО-1 -------; tД-1= 2,31 ------- = 0,2 (чел*час);

100 100

в трудоемкости ТО-1 С1=9 %, в трудоемкости ТО-2 С2= 8 .

С2  8

tД-2=tТО-2 -------; tД-2=11,09 ------ = 0,89 (чел*час);

100 100

Удельная скорректированная нормативная трудоемкость ТР (tТР) определяется по формуле, чел*ч на 1000 км пробега:

Н

tТР/1000 = tТР/1000 *К1 *К2 * К3 *К4 * К5 (чел*час /1000км ) , где

трудоемкость tТР = 8,5; К1=1,1;К2=1,15;К3=1;К4=1,06;К5=1.

tТР/1000 = 8,5 *1,1 *1,15 *1 *1,06 * 1 = 11,4 (чел*час / 1000 км)

I 2  3 4

СР К4* А1 +К4 *А2 +К4 *А3 +К4 *А4

К4= -------------------------------------------;

А

СР (0,7 * 35) + (1*65) + (1,2*100) +(1,3*15)

К4= ------------------------------------------------------ = 1,06;

215

2.1.3. Дни простоя в ТО и ремонте:

 

Н I I

dТО,ТР= dТО,ТР * К4 , где К4=1,06

dТО,ТР= 0,5*1,06=0,53 (дн/1000 км пробега)

Марка автомобиля	Исходные нормативы		Коэффициент корректирования							Скорректирован-ные нормативы
	Обозна-чение размер-ности	Вели-чины	К1	К2	К3	К4	К5	КМ	КРЕЗ	Обозна-чение	Размер величины
КАМАЗ-55111	Н LТО-1	3000	0,9	-	1	-	-	-	0,9	LТО-1	2700
	Н LТО-2	12000	0,9	-	1	-	-	-	-	LТО-2	10800
	Н LКР	300000	0,9	0,85	1	-	-	-	-	LКР	229500
	Н tЕО	0,5	-	0,85	-	-	1	0,3	-	tЕО	0,13
	Н tТО-1	3,4	-	0,85	-	-	1	0,8	-	tТО-1	2,31
	Н tТО-2	14,5	-	0,85	-	-	1	0,9	-	tТО-2	11,09
	Н tТР/1000	8,5	1,1	1,15	1	1,06	1	-	-	tТР/1000	11,4
	Н dТО,ТР	0,5	-	-	-	0,7	-	-	-	dТО,ТР	0,53
	dКР	22	-	-	-	-	-	-	-	dКР	22

2.2. Определение коэффициента технической готовности.

 

При проектировании АТП коэффициент технической готовности (aТ ) рассчитывается по формуле:

1

aТ=----------------------------------------------------- ;

dТО,ТР* К2 dКР  

1+LCC * ( -----------------+ ---------- )

1000 LКР

1  

aТ=----------------------------------------------------- = 0,85;

0,53* 1  22  

1+285 * ( -----------------+ ---------- )

1000 229500

2.3. Определение коэффициента использования парка.

Определим коэффициент использования парка:

ДРГ

aИ=------- х aТ х КИ ; КИ – коэффициент, учитывающий снижение aИ по

365 эксплуатационным причинам.

305

aИ=------- х 0,85 х 0,95 = 0,67

365

2.4. Определение годового пробега автомобилей в АТП:

S LГ = 365 * А * LСС * aИ (км)

S LГ =365*215*285*0,67 = 14984801 км

 2.5. Определение годовой программы по техническому обслуживанию автомобилей.

 

Г S LГ 14984801

NЕО =-----------= ---------------= 52578,25 ед.

LСС 285

Г Г

NУМР = 0,75 * NЕО ;

Г

NУМР = 0,75 * 52578 = 39434 ед.

Г S LГ

NТО-2 = ----------;

LТО-2

Г 14984801

NТО-2 = ---------------= 1249 ед.

12000

Г S LГ Г

NТО-1 = ---------- - NТО-2

LТО-1

Г 14984801

NТО-1 = ----------------- - 1249 = 3746 ед.

3000

Г Г Г

NД-1 = 1,1 * NТО-1 + NТО-2

Г

NД1 = 1,1 * 3746 + 1249 = 5369 ед.

Г Г

NД-2 = 1,2 * NТО-2

Г

NД-2 = 1,2 * 1249 = 1499 ед.

 Количество воздействий сезонного обслуживания :

Г Г  

NСО = 2 * А; NСО = 2 * 215 = 430 ед.