Расчет площади участка

2.7.4 Расчет площади участка.

(2.14) [6, стр.44]

где,

общая площадь пола занятая оборудованием и инвентарем,

[табл., 2.2];

коэффициент перехода от площади, занятой оборудованием и инвентарем к площади участка, .

Принимаем площадь слесарно-механического участка равную 288 м².

Размером длинна 24 м, ширина 12 м.

III. ОРГАНИЗАЦИОННАЯ ЧАСТЬ.

3.Разработка технологического процесса

 

3.1 Исходная информация.

 

Коленчатый вал воспринимает усилия, передаваемые от поршней шатунами, и преобразует их в крутящий момент. Он имеет коренные и шатунные шейки, фланец для крепления маховика, носок, в котором имеется отверстие для установки храповика пусковой рукоятки. Шатунная шейка с щеками образует колено (или кривошип) вала. Расположение колен на валу обеспечивает равномерное чередование рабочих ходов.

Коленчатый вал штампуют из стали или отливают из магнивоего чугуна (ЗМЗ-54, ЗМЗ-53). Если шатунная шейка с двух сторон имеет коренную шейку, то такой коленчатый вал называется полноопорным. Полноопорный вал (ЗМЗ-24, ЗМЗ-53, ЗИЛ-130, КАМаЗ-740) меньше прогибается и обеспечивает лучшие условия работы подшипников и больше срок службы.

Коленчатые валы изготавливаются у ДВС ЗИЛ-130 из

стали 45,НРС 52-62.

 

3.2 Выбор способов устранения дефекта.

Способы устранения дефектов шатуна.

Табл. 3.3

Дефекты	Размеры допускаемые без ремонта	Способ устранения	Выбираемый метод	Основание выбора
1	2	3	4	5
Увеличение длины шатунных шеек	Не более 58,32 мм	Если больше то бракуют	-	-
Увеличение длины передней коренной шейки	32,64 мм	Постановка упорных шайб ремонтного размера	-	-
Износ шпоночной канавки по ширине	6,05 мм	Наплавка	-	-
Износ шатунных и коренных шеек	-	В пределах ремонтного размера шлифуют. Вышедшие за пределы ремонтного размера восстанавливают: 1 Наплавкой под слоем флюса АН-348 А 2. Наплавкой под слоем легированного флюса.	Шлифовка	Простота технологического процесса и применяемого оборудования. Высокая экономическая эффективность.

3.3 Технологическая карта на ремонт коленчатого вала автомобиля ЗИЛ-130.

№	Наименование операций	Эскиз	Оборудование, приспособление и инструмент	Количество и разряд рабочего	Нормы времени	Технические условия
1	2	3	4	5	6	7
1	Предварительное шлифование коренных шеек вала -установить вал в центра кругло шлифовального станка (фланец вала должен быть) -прошлифовать последовательно все коренные шейки под ремонтный размер с пропуском на окончательное шлифование 0,1 мм на сторону. -снять вал со станка		Кругло шлифовальный станок. Высота центров Н=300 мм. Поводковый патрон неподвижный момент центра	Шлифовальщик 6-го разряда		Шлифование начинать с наиболее изношенной шейки
2	Предварительное шлифование шатунных шеек вала -установить вал в центросмеситель станка. Вымерить саосность установки вала. -прошлифовать последовательно все шатунные шейки под ремонтный размер с припуском на окончательное шлифование 0,1 мм на сторону -снять вал со станка		То же	То же

4. Список литературы.

Литература.

1.<<Положение о ТО и ТР ПС автомобильного транспорта.>> Москва “Транспорт” 1986год.

2 “Техническое обслуживание и ремонт автомобилей ” пособие по курсовому и дипломному проектированию. Издательство Москва “Транспорт” 1991год

3. “Техническое обслуживание и ремонт автомобилей ” пособие по курсовому и дипломному проектированию. Издательство Москва “Транспорт” 1985год

4. Методические указания по курсовому и дипломному проектированию. Москва “Транспорт” 1991 год.

5.<<Ремонт автомобилей>> Издание второе С.И. Румянцев Москва “Транспорт” 1988год.

6. Клебанов Б.В. <<Проектирование производственных участков авторемонтных предприятиятий>> Москва “Транспорт” 1975год.

7. <<Ремонт автомобилей>>, И.Е. Дюмин, Г.Г. Трегуб, Москва <<Транспорт>> 1995год.

8. Суханов Б.Н., Борзых И.О. «Техническое обслуживание и ремонт автомобилей». Издательство «Транспорт» 1991 г., Москва.