РАСЧЕТ ПРОИЗВОДСТВЕННОЙ ПРОГРАММЫ

2. РАСЧЕТ ПРОИЗВОДСТВЕННОЙ ПРОГРАММЫ

В производственную программу станции технического обслуживания Льговского района Курской области включается ТО-1, ТО-2, сезонной обслуживание и текущий ремонт автомобилей, планируемых на один год.

Два раза в год каждый автомобиль должен проходить сезонное обслуживание, которое проводится при очередном ТО-1 или ТО-2 и отдельно не планируется.

Текущий ремонт выполняется по потребности, простой автомобилей при этом определяется из соответствующих удельных нормативов на 1000 км пробега.

Годовую программу ремонтной мастерской СТОА рассчитываем цикловым методом, который предусматривает расчет числа ТО и КР на один автомобиль за цикл, т.е. на пробег до капитального ремонта.

Для расчета программы выбираем нормативные значения пробегов (таблица 2.1) автомобилей до капитального ремонта и периодичность ТО-1 и ТО-2 (таблица 2.2).

Таблица 2.1

Пробег и трудоемкость ТО и ТР автомобилей

Таблица 2.2

Периодичность ТО-1 и ТО-2

2.1. Определение количества ТО и КР

Количество технических воздействий на одну единицу транспортного средства за цикл определяется отношением циклового пробега к пробегу до данного вида воздействия

; (2.1)

; (2.2)

. (2.3)

Автомобили КамАЗ

Автобусы

Так как капитальный ремонт автомобилей предусматривается проводить на специализированных предприятиях в программу СТОА он не включается.

Производственная программа рассчитывается обычно на год, а у нас расчет произведен за цикл, поэтому произведем перерасчет количества технических воздействий от цикла к году:

, (2.4)

, (2.5)

где - отношение годового пробега автомобиля к его пробегу за цикл.

КамАЗ

Автобус

Годовое количество технических воздействий на все автомобили определяется по формуле

, (2.6)

где - списочное количество автомобилей.

Данные расчетов сведены в таблицу 2.4.

Таблица 2.4.

Расчетное количество ТО на СТОА

По "Положению о техническом обслуживании" диагностика автомобилей как отдельный вид обслуживаний не планируется, а работы по диагностированию подвижного состава входят в объем работ по техническому обслуживанию и текущему ремонту. Поэтому планируется проводить диагностирование подвижного состава совместно с работами по ТО и ТР.

Диагностирование Д-1 предусмотрено для определения технического состояния узлов и систем ТС обеспечивающих безопасность движения. Д-1 проводится с периодичностью ТО-1 т.е. их количество равно количеству ТО-1:

Д-1 КамАЗ=1337

Д-1 Автобус=333

Число ТС диагностируемых при ТР принимается равным 10% от количества ТО-1

Д-1 КамАЗ=1337·0,1=134

Д-1 Автобус=333·0,1=33

Диагностирование Д-2 предусмотрено для определения мощностных и экологических показателей транспортных средств, а так же для выявления объемов ТР. Д-2 представляется периодичностью ТО-2, Следовательно их количество равно числу ТО-2.

Д-2 КамАЗ=411

Д-2 Автобус=105

Число автотранспортных средств диагностируемых при ТР принимается равным 20% от годовой программы ТО-2

Д-2 КамАЗ=411·0,2=82

Д-2 Автобус=105·0,2=21

Похожие работы

Рекреационный потенциал и перспективы развития туризма в Курской области

Скачать

187036

16

3

... : –          консолидация предприятий, организаций и учреждений, занятых обслуживанием туристов; –          расширение спектра регионального турпродукта; –          организация акций и мероприятий, содействующих развитию туризма в Курской области (выпуск проспектов, буклетов, появление информации о регионе в Интернете и туристских газетах и журналах; различные ярмарки и концертные программы); ...