Корректировка нормативной периодичности ТО и КР

1.1.     Корректировка нормативной периодичности ТО и КР

Для расчёта производственной программы предварительно необходимо для данного АТП выбрать нормативные значения пробегов подвижного состава до КР и периодичности ТО-1 и ТО-2, которые установлены положением для определённых, наиболее типичных условий, а именно: I категории условий эксплуатации, базовых моделей автомобилей, умеренного климатического района с умеренной агрессивностью окружающей среды.

Для конкретного АТП эти условия могут отличаться, поэтому в общем случае нормируемые пробег L_к=L_ц (L_ц- цикловой пробег) и периодичность ТО-1 и ТО-2 L_i определяются с помощью коэффициентов, учитывающих категорию условий эксплуатации- k₁; модификацию подвижного состава- k₂; климатические условия- k₃, т. е.:

L_ц^′= L_ц^(н)· k₁·k₂·k₃ , (1.1)

Согласно рекомендациям табл.4 [2, с.4], принимаем: для ЛиАЗ-677 – k₁=0,8; k₂=1; k₃=1 L_ц^(н)=500000 км; для ЗИЛ-130 - k₁=0,8; k₂=1; k₃=1; L_ц ^(н)=450000 км.

Тогда пробег до списания L_ц равен:

L_ц^’ _ЛиАЗ=500000·0,8·1·1=400000 км;

L_ц^’ _ЗИЛ=450000·0,8·1·1=360000 км.

Количество дней работы автомобиля за цикл (Д_ц) рассчитывается по формуле, дн.

Д_ц=L_ц^’/l_cc, (1.2)

где l_cc- среднесуточный пробег автомобиля, км.

Количество дней работы автомобиля за цикл равно:

Д_{ц ЛиАЗ}=400000/130=3077 дн;

Д_{ц ЗИЛ}=360000/130=2769 дн.

Скорректированный пробег до списания L_ц равен:

L_{ц ЛиАЗ}=3077·130=400010 км;

L_{ц ЗИЛ}=2769·130=359970 км.

Пробег до ТО рассчитывается по формуле (L_i), км:

L_i^’= L_i ^(н) ·k₁·k₃, (1.3)

где L_i ^(н) – нормативная периодичность ТО i-го вида (ТО-1 или ТО-2).

Принимаем, согласно табл.3 [2, с.4]: L^(н)_{ТО-1ЛиАЗ}=5000 км; L^(н)_ТО-1ЗИЛ=4000 км; L^(н)_{ТО-2 ЛиАЗ}=20000 км; L^(н)_{ТО-2 ЗИЛ}=16000 км.

Тогда пробег до ТО_i равен:

L^’_{ТО-1 ЛиАЗ}=5000·0,8·1=4000 км;

L^’_{ТО-2 ЛиАЗ}=20000·0,8·1=16000 км;

L^’_{ТО-1 ЗИЛ}=4000·0,8·1=3200 км;

L^’_{ТО-2 ЗИЛ}=16000·0,8·1=12800 км.

Количество дней работы автомобиля до ТО (Д^ТО_р) определяется по формуле:

Д^ТО_р= L_i^’/ l_cc, (1.4)

Количество дней работы до ТО равно:

Д^ТО-1_{р ЛиАЗ}= 4000/130= 31 дн;

Д^ТО-2_{р ЛиАЗ}= 16000/130= 123 дн;

Д^ТО-1_{р ЗИЛ}= 3200/130= 25 дн;

Д^ТО-2_{р ЗИЛ}= 12800/130= 98 дн.

Скорректированный пробег до ТО равен (L_i), км:

L_{ТО-1 ЛиАЗ}= 31·130= 4030 км;

L_{ТО-2 ЛиАЗ}= 123·130= 15990 км;

L_{ТО-1 ЗИЛ}= 25·130= 3250 км;

L_{ТО-2 ЗИЛ}= 98·130= 12740 км.

1.2. Расчёт производственной программы по количеству воздействий

 1.2.1. Расчёт производственной программы по количеству воздействий

за цикл

Число технических воздействий на один автомобиль за цикл определяется отношением циклового пробега к пробегу до данного вида воздействий. Так как цикловой пробег L_ц в данной методике расчёта принят равным пробегу L_к автомобиля до КР, то число КР одного автомобиля за цикл будет равно единице, т.е. N_ц=N_КР=1. В расчёте принято, что при пробеге, равном L_ц , очередное последнее за цикл ТО-2 не проводится и автомобиль направляется на списание (или в КР). Принято, что ЕО разделяется на ЕО_с (выполняемое ежедневно) и ЕО_т (выполняемое перед ТО и ТР). Принято также, что в ТО-2 не входит ТО-1.

Таким образом число ТО-1 (N_ТО-1ц), ТО-2 (N_ТО-21ц), ЕО_с (N_{ЕОс ц}), ЕО_т (N_{ЕОт ц}) за цикл на один автомобиль рассчитывается по формулам:

N_ТО-1ц=(L_ц/L_ТО-1)- N_ц, (1.5)

N_ТО-2ц=(L_ц/L_ТО-2)- N_ц, (1.6)

N_{ЕОс ц}=L_ц/l_сс, (1.7)

N_{ЕОт ц}= (N_ТО-1+ N_ТО-2) ·1,6, (1.8)

где 1,6 –коэффициент, учитывающий воздействие технических ЕО при ТР.

Число ТО-1 (N_ТО-1ц), ТО-2 (N_ТО-21ц), ЕО_с (N_{ЕОс ц}), ЕО_т (N_{ЕОт ц}) равно:

N_{ТО-1 ЛиАЗ} =(400010/4030)-1=98 ед.; N_{ТО-1 ЗИЛ} =(359970/3250)-1=110 ед.;

N_{ТО-2 ЛиАЗ} =(400010/15990)-1=24 ед.; N_{ТО-2 ЗИЛ} =(359970/12740)-1=27 ед.;

N_{ЕОс ЛиАЗ} =400010/130=3077 ед.; N_{ЕОс ЗИЛ} =359970/130=2769 ед.;

N_{ЕОт ЛиАЗ} =(98+24) ·1,6=195 ед.; N_{ЕОт ЗИЛ} =(110+27) ·1,6=219 ед.

Похожие работы

Технологическое проектирование АТП на 200 (ВАЗ-2107) автомобилей

Скачать

66266

56

0

... показатели Коэффициент технической готовности 0,96 Коэффициент выпуска автомобилей на линию 0,96 Время пребывания на линии час 12 Среднесуточный пробег км 220 3.2.1 Годовая программа ТО и ТР Расчет годовой программы по ТО и ТР был произведен в технологическом проектировании АТП. (Таблица 4.2.) Таблица 4.2. Наименование Технической воздействий Объем ...

Технологическое проектирование автотранспортных предприятий и станций технического обслуживания (справочно-нормативные материалы для выполнения курсового и дипломного проектирования )

Скачать

51006

2

0

... | |автомобили |аварийные | |  | | |автомобили, | | | | |скорая по- | | | | |мощь | | | +-------------+------------+----------------+---------------------+ 2. ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ ПЛАНИРОВКА АВТОТРАНСПОРТНЫХ ПРЕДПРИЯТИЙ Плотность застройки предприятия определяется отношением площади застройки к площади ...

Общесоюзные нормы технологического проектирования предприятий автомобильного транспорта

Скачать

182706

95

12

... 0,5 данные виды работ следует предусматривать по кооперации на других предприятиях или специально оговариваться заданием на проектирование. 1.17. При разработке технологической части проекта следует использовать типовые технологические процессы ТО и ремонта подвижного состава автомобильного транспорта, разработанные научными организациями с применением прогрессивной технологии и оборудования. ...

Технологический проект грузового АТП на 300 автомобилей

Скачать

68448

16

2

... масштабе зданий, сооружений, устройств, дорог, подземных и надземных коммуникаций, предусмотренных в соответствии с технологическим проектом и требованиями охраны окружающей среды. Земельный участок должен быть прямоугольной формы с соотношением сторон от 1:1 до 1:3 и иметь резервные площади для последующего развития АТП. Генеральный план АТП выполняют в масштабах 1:100, 1:200, 1:500 или 1:1000 ...