Пути улучшения учета затрат и анализ использования грузового автотранспорта

В работе имеется 21 таблица , 1 блок-схема, 1 приложение.

В работе дана организационно-экономическая характеристика предприятия, описано состояние и пути улучшения учета затрат на работу грузового автотранспорта с позиции внедрения прогрессивных форм и методов ведения бухгалтерского учета, улучшения документации и документооборота; произведен подробный анализ эффективности использования грузового автопарка на предприятии, рассчитана себестоимость одного тонно-километра выполненной работы.

В дипломной работе также рассчитана экономическая эффективность от внедрения автоматизации учета; дана оценка мероприятий по охране труда на предприятии и по охране окружающей среды, разработаны предложения по их улучшению. В разделе «Заключение» раскрывается сущность исследований, их значение, а также выводы и предложения автора.

1.1        Обзор литературы

1.2        Цель и задачи исследования дипломной работы

2. Организационно-экономическая характеристика Уфимского

автотранспортного дочернего предприятия Башпотребсоюза

( УАТДП БПС)

2.1        Месторасположение и юридический статус

2.2                                                         Обеспеченность предприятия основными и оборотными фондами

2.3        Тип производственной деятельности предприятия

2.4        Основные экономические показатели предприятия

3. Анализ использования грузового автотранспорта на

предприятии

3.1   Качественный анализ грузового автопарка

3.2   Показатели использования грузового автотранспорта

3.3   Анализ себестоимости работ, выполненных грузовым автотранспортом

3.4   Пути повышения эффективности использования грузового автотранспорта

4.     Состояние и пути улучшения учета затрат на использование грузового автотранспорта

4.1 Состояние учетно-аналитической работы на предприятии

4.2 Организация первичного учета

4.3 Синтетический и аналитический учет

4.5  Пути улучшения учета

5. Автоматизация учета работы грузового автотранспорта

6. Безопасность и экологичность производства

Заключение

Список использованных источников

Приложения

ВВЕДЕНИЕ

Проводимая в нашей стране экономическая реформа имеет своей целью поднять экономику до уровня современного цивилизованного общества. Опыт развитых стран показывает, что при активном содей­ствии государства экономические реформы позволяют своевременно обновить производственный, научно-технический, образовательный потенциал, повысить инициативу и заинтересованность работников в росте результатов общественно-полезного труда, достичь высокого уровня экономической и культуры.

В качестве основных направлений рыночной экономической реформы, проводимой в нашей стране, приняты: финансово-экономическая стабилизация, крупномасштабная приватизация, развитие сво­бодного предпринимательства, ограничение возможностей государственного вмешательства в процессы функционирования экономики.

Немаловажную роль в преобразовании экономики страны имеет транспортно-дорожный комплекс (ТДК), который включает в себя различные виды транспорта: железнодорожный, автомобильный, водный (речной, морской), воздушный и др. В настоящее время ТДК переходит от привычной ориентации на полное удовлетворение потребностей народного хозяйства и населения в перевозках к идее аде­кватного реагирования перевозчиков на рыночные импульсы платежеспособного спроса.

Автомобильный транспорт является одной из важнейших отраслей народного хозяйства. Практически нет ни одного предприятия промышленности, строительства, сельского хозяйства, которые не пользовались бы услугами автотранспорта. Велика его роль в удовлетворении потребностей населения в перевозках.

Автотранспорт самый мобильный из всех существующих видов транспорта. Он не зависит от наличия магистральных дорог и с его помощью осуществляется повседневная транспортная связь между предприятиями, учреждениями, организациями, между ними и другими видами транспорта и т.д.

Рыночные отношения оказали большое влияние на экономику автомобильного транспорта, в которой за последние годы произошли существенные изменения. Резко изменилась структура собственности, причем основная часть автотранспортных предприятий из федеральной собственности перешла в собственность субъектов Российской Федерации. Развитие рыночных отношений способствовало развитию многочисленных средних и мелких транспортно-коммерческих частных фирм и индивидуальных предпринимателей, составляющих серьезную конкуренцию крупным предприятиям автомобильного транспорта. Но, несмотря на большие трудности в производственно-финансовой работе, многие предприятия автомобильного транспорта сумели адаптироваться в рыночных условиях благодаря успешной маркетинговой деятельности на рынке транспортных услуг, развитию дополнительных видов услуг по организации ремонта транспортных средств частных владельцев, хранению и переработке грузов с использованием для этих целей освобождающихся площадей, созданию непрофильных производств. Так, в области грузовых перевозок происходит развитие терминальной системы переработки грузов, совершенствуется комплексное транспортно-экспедиционное обслуживание объектов на всех уровнях народного хозяйства. Многие предприятия нашли выход из критической ситуации во временной передаче части своего автопарка на правах аренды другим предприятиям и организациям.

Но главной задачей, стоящей перед работниками транспорта остается своевременное, качественное и полное удовлетворение народного хозяйства и населения в перевозках и повышение экономической эффективности работы отрасли. Эту задачу необходимо решать путем внедрения передового опыта, использования более совершенных технологий, прогрессивных способов перевозки грузов, а также совершенствованием систем бухгалтерского учета и контроля за деятельностью всех служб внутри предприятий.

1.ТЕОРЕТИЧЕСКОЕ ОБОСНОВАНИЕ ТЕМЫ

Похожие работы

Состояние и пути совершенствования учета затрат продукции промышленных производств

Скачать

122453

10

0

... рекомендациями по планированию, учету и калькулированию себестоимости продукции в сельском хозяйстве». 3. СОСТОЯНИЕ И ПУТИ СОВЕРШЕНСТВОВАНИЯ УЧЕТА ЗАТРАТ И ИСЧИСЛЕНИЯ СЕБЕСТОИМОСТИ ПРОДУКЦИИ ПРОМЫШЛЕННЫХ ПРОИЗВОД СТВ.   3.1. Организация первичного и сводного учета затрат и выхода продукции промышленных производств. Система документации является обязательной в нашей стране. Это требование ...

Анализ СООО "Украина"

Скачать

183477

26

0

... И на основе этого произошло уменьшение выбытия основных средств (на 0.02). Для определения способности предприятия погашать свою задолженность используя показатели ликвидности. Анализ показателей ликвидности СООО «Украина» Показатели Нормат. значение 2005 2004 отклонение Коэффиц. абсолютной ликвидности Увелич.>0 0.01 0.12 -0.11 Коэффий. текущей ликвидности >0 0.45 0.64 ...

Учет затрат и анализ себестоимости молока в колхозе "Россия"

Скачать

110934

30

0

... 90/2 – реализованное молоко после списания калькуляционных разниц аналитический счет «Молочное стадо крупного рогатого скота». Рассмотрим порядок исчисления фактической себестоимости одного центнера молока и одной головы приплода в колхозе «Россия». В колхозе фактические затраты на навоз не учитываются. Он приходуется Дебет 10/1 Кредит 20/2 в оценке по плановой себестоимости на сумму 90 тысяч ...

Учет труда, анализ использования трудовых ресурсов в ОГУСП "Луговской"

Скачать

132733

19

2

... . Труд в условиях рыночной экономики имеет жесткую систему нормирования и, соответственно он подвергнут учету. Глава 2. Анализ наличия, движения и эффективности использования трудовых ресурсов.   2.1 Краткая экономическая характеристика ОГУСП Совхоз "Луговской" является государственным унитарным сельскохозяйственным предприятием. Унитарным предприятием признается коммерческая организация, ...