4.1 Качественный анализ грузового автотранспорта

Состояние автопарка характеризуется качеством машин, структурой их грузоподъемности, продолжительностью их использования, степенью износа.

Таблица 4.1 Динамика, состав и структура грузового автотранспорта

Марка

машины

1997 г. 1998 г. 1999 г. 1999 г. в % к 1997 г.

 

К-во

машин

% к

итогу

тон-

наж

К-во

машин

% к

итогу

тон-

наж

К-во

машин

% к

итогу

тон-

наж

50
Газ –53-12 12 37,5 48 10 33,3 40 6 27,2 24
Газ- 53-12 2 6,2 6 2 6,6 6 2 9,0 6 100
ГАЗ-3307 10 31,2 30 11 36,6 33 11 50,0 33 110
ЗИЛ-130 1 3,1 5.0 1 3,3 5,0 - - -

 

Зил-ММЗ 2 6,2 10 2 6,6 10 1 4,5 5,0 50

 

КАМАЗ-5410 1 3,1 10 1 3,3 10,0 1 4,5 10,0 100

 

КАМАЗ 55102 1 3,1 8,0 1 3,3 8,0 - - - -

 

КАМАЗ п\прицеп 2 6,2 20 1 3,3 10,0 - - - -

 

ГАЗ-52 цистерна 1 3,1 3,0 1 3,3 3,0 1 4,5 3,0 100

 

Всего 32 100 140 30 100 125 22 100 81 68,8

 

Средний тоннаж * * 4,4 * * 4,2 * * 3,7

 

Из приведенных данных таблицы 4.1 видим, что предприятие было вынуждено продать значительную часть грузового автопарка. В 1999 году по сравнению с 1997 число автомобилей уменьшилось на 31,2%. Это связано с тем, что резко уменьшилось число заявок на грузоперевозки, и как вытекающее отсюда последствие невозможность содержания большого автопарка.

Проанализируем и техническое состояние машин за три года.

Таблица 4.2

Структура грузового автопарка по срокам эксплуатации машин.

Показатели 1997 г. 1998 г. 1999 г. 1999 в % к 1997 г.
К-во машин

В%

к итогу

К- во

машин

В%

к итогу

К-во машин В % к итогу
Всего машин 32 100 30 100 22 100 68,7
В т.ч. техн. исправных 30 93,7 26 86,6 21 95,4 70
Экспл-я до 3-х лет 11 34,3 7 23,3 3 13,6 27,2
Экспл-я свыше 3-х лет 21 65,7 23 76,7 16 72,7 76,2

 

Как видно из данных таблицы 4.2, на протяжении трех лет большинство машин технически исправны. В 1999 году технически исправные машины составляют 95,4%, при этом 76,2% машин от общего числа находятся в эксплуатации свыше 3-х лет. Это говорит о том, что на предприятии своевременно и технически правильно проводится техническое обслуживание и текущий ремонт машин.

 


Информация о работе «Пути улучшения учета затрат и анализ использования грузового автотранспорта»
Раздел: Экономика
Количество знаков с пробелами: 106957
Количество таблиц: 23
Количество изображений: 1

Похожие работы

Скачать
122453
10
0

... рекомендациями по планированию, учету и калькулированию себестоимости продукции в сельском хозяйстве». 3. СОСТОЯНИЕ И ПУТИ СОВЕРШЕНСТВОВАНИЯ УЧЕТА ЗАТРАТ И ИСЧИСЛЕНИЯ СЕБЕСТОИМОСТИ ПРОДУКЦИИ ПРОМЫШЛЕННЫХ ПРОИЗВОД СТВ.   3.1. Организация первичного и сводного учета затрат и выхода продукции промышленных производств. Система документации является обязательной в нашей стране. Это требование ...

Скачать
183477
26
0

... И на основе этого произошло уменьшение выбытия основных средств (на 0.02). Для определения способности предприятия погашать свою задолженность используя показатели ликвидности. Анализ показателей ликвидности СООО «Украина» Показатели Нормат. значение 2005 2004 отклонение Коэффиц. абсолютной ликвидности Увелич.>0 0.01 0.12 -0.11 Коэффий. текущей ликвидности >0 0.45 0.64 ...

Скачать
110934
30
0

... 90/2 – реализованное молоко после списания калькуляционных разниц аналитический счет «Молочное стадо крупного рогатого скота». Рассмотрим порядок исчисления фактической себестоимости одного центнера молока и одной головы приплода в колхозе «Россия». В колхозе фактические затраты на навоз не учитываются. Он приходуется Дебет 10/1 Кредит 20/2 в оценке по плановой себестоимости на сумму 90 тысяч ...

Скачать
132733
19
2

... . Труд в условиях рыночной экономики имеет жесткую систему нормирования и, соответственно он подвергнут учету. Глава 2. Анализ наличия, движения и эффективности использования трудовых ресурсов.   2.1 Краткая экономическая характеристика ОГУСП Совхоз "Луговской" является государственным унитарным сельскохозяйственным предприятием. Унитарным предприятием признается коммерческая организация, ...

0 комментариев


Наверх