Навигация
3. АВТОЦЕМЕНТОВОЗ ТЦ-6А
Автоцементовоз (мал. 6) призначений для доставки цементу і інших пилоподібних сипких матеріалів, неагресивних по відношенню до матеріалу стінок цистерни, що мають вогкість не більше 1,5% і насипну масу не більше 1,2 т/м3.
Автоцементовоз (мал. 7) є, автопоїзд, складений з сідельного тягача і цистерни-напівпричепа.
Сідельний тягач, виготовлений па базі автомобіля МАЗ-5429 із заднім провідним мостом, обладнаний сідельно-зчіпним пристроєм і висновками до пневмоелектрообладнання цистерни-напівпричепа. На його шасі встановлений компресор з приводом від двигуна тягача.
Передня частина цистерни-напівпричепа спирається на сідельний пристрій тягача, а задня через кронштейни і ресори на вісь ходових коліс. Вісь цистерни нахилена у бік розвантаження на 7º.
Цистерна має завантажувальний люк з кришкою, що герметично закривається. Люк закривається і відкривається з майданчика обслуговування, розташованого на цистерні.
Розвантаження цистерни аеропневматичне. Усередині цистерни є два жолоби, в які встановлюються знімні аеролотки.
Мал. 6. Автоцементовоз ТЦ-6А
Аеролоток є сталевим жолобом з м'якою пористою перегородкою.
В нижній частині цистерни знаходиться розвантажувальний патрубок із заслінкою, продувною форсункою і кульовою головкою.
Кульова головка служить для приєднання швидкоз’ємного замка гнучкого цементопровода.
Заслінка призначена для швидкого припинення розвантаження цистерни, а також для створення тиску в цистерні до початку розвантаження.
Тиск в цистерні створюється компресором. Привід компресора (мал. 8) здійснюється від коробки відбору потужності силового агрегату тягача за допомогою карданного валу і клинопасової передачі. Компресорна установка складається з ротаційного компресора, вологомасловідділювача, манометра, запобіжних клапанів.
Вісь напівпричепа виконана з труби із запресованими по кінцях цапфами, на яких встановлені колеса. Підвіска осп здійснена за допомогою двох основних і двох додаткових полів у еліптичних ресорах.
Мал. 7. Загальний вид автоцементовоза:
1 - цистерна; 2 - - електроустаткування; 3 — розвантажувальний пристрій; 4 — вісь напівпричепа; 5 —крила; 6 — задня опора; 7 — гальмо стоянки ; 5 — опорні стопки; 9 - - устаткування пневмотормоза; 10 — рукав; 11 — компресорна установка; 12 — тягач; 13 — блокування люка; 14 — майданчик; 15 — пневмообладнання для розвантаження
Маточини коліс встановлені на двох конічних роликопідшипниках.
Колеса і шини напівпричепів уніфіковані з колесами і шпильками автомобіля МАЗ-5429.
Мал. 8. Кінематична схема приводу компресора:
1— коробка зміни передач автотягача ЗІЛ-130В1; 2— карданний вал; 3 — опора шківа; 4 — підшипники; 5, 7 - шків; 6 — клинозмінна передача; 8 — компресор; 9 — коробка відбору потужності
Гальмування напівпричепа відбувається при натисненні на гальмівну педаль тягача. Тиск в магістралі пневмосистеми знижується, а в балоні через шток поршня підіймається. При цьому клапан впускання відкриває доступ повітря від повітряного балона до гальмівних камер, а випускний клапан, що повідомляє гальмівні камери з атмосферою, закривається. Стисле повітря в гальмівних камерах віджимає діафрагму, що переміщає шток. Шток повертає розтискний кулак, гальмівні колодки притискаються до гальмівного барабана і проводять гальмування коліс.
Гальмо стоянки напівпричепа служить для загальмовування цистерни-напівпричепа при зчепленні, розчіпленню і при стоянці.
Привід гальма стоянки розташований під напівпричепом з правої сторони по ходу.
Напівпричіп має опорний пристрій, що складається з правої і лівої опор. В транспортному положенні опорний пристрій відкидається назад і фіксується в цьому положенні штирями.
ТЕХНІЧНА ХАРАКТЕРИСТИКА
Вантажопідйомність, т до 13,5
Робочий тиск в цистерні, МПа0,15 -
Робоча температура в цистерні ºСвід —40 до 4-40
Час вивантаження, міндо 22
Дальність транспортування цементу, м:
по горизонталі 50
по вертикалі 25
Цистерна:
кут нахилу у бік розвантаження, град 7
внутрішній діаметр, мм 1600
Швидкість транспортна, км/год 75
Компресор:
типротаційний РВК-6
продуктивність по всмоктуванню, м3/мин 6
робочий тиск, МПа0,15
споживана потужність, кВт 14,5... 18,5
частота обертання ротора, з 25
охолоджуванняповітряне примусове
Габаритні розміри, мм:
довжина. 9255
ширина 2500
висота 3000
Маса автоцементовоза, т 10,7
Виготівник — Красногорській завод цементного машинобудування (143400, р. Красногорськ Московської обл.).
Похожие работы
... назад у сховище. По закінченні завантаження забірний рукав встановлюють у транспортне положення за допомогою гідроциліндра. 4. Використання добрив та охорона навколишнього природного середовища 4.1 Заходи безпеки при роботі з добривами При роботі з добривами треба дотримуватись заходів особистої безпеки: працювати в рукавицях, масках, бо багато добрив подразнюють шкіру і дихальні ...
... для выдачи загрязненного воздуха с горных работ верхних горизонтов в количестве 545 м3/сек, функции сохраняются на весь период отработки залежей Центральная, Риддерская, Заводская. Проектом «Реконструкция рудников Риддер-Сокольного месторождения», в соответствии с которым велось строительство и эксплуатация рудников, предусматривалась максимальная производительность по добыче руды объемом 2850 ...
... Строительная климатология и геофизика. М., 1983. 136 с. 3. Автомобильные дороги. М., 1986. 52 с. 4. Организация строительного производства. М., 1985. 54 с. 5. Техника безопасности в строительстве. М., 1980. 255 с. 6. Автомобильные дороги. М., 1986. 111 с. 7. СНиП 4.02-91*. Сборники сметных норм и расценок на строительные работы. Сб. 27: Автомобильные дороги. М., 1990. 126 с. 8. СНиП ...
... 2Впол.укр.)L=(22,5+2*1,5)*11800=300900м2 5. Обсыпка обочин песком S=(Bоб+(0,05*i)*2)L=(3+0,05*1,5)*2*11800=37170м2 Таблица 10. Ведомость объемов работ и потребностей в основных материалах и полуфабрикатов для строительства дорожной одежды на участке автодороги № п/п Наименование работ и конструк- тивного слоя дорожной одежды Источ- ник обоснова- ния Коли- ...
0 комментариев