Управління якістю ТО

3.3 Управління якістю ТО

При виїзді автомобіля на лінію, черговий механік КПП перевіряє технічний стан рухомого складу. За технічним станом автомобіля стежить технічний відділ підприємства, який розробляє графіки постановки автомобілів в ТО-1 і ТО-2, які представлені нижче. Постановка в ТО-1 і ТО-2 планується за нормативним пробігом, який може корегуватися з урахуванням умов експлуатації. Наприклад, для вантажних автомобілів прийнято 3200 км міжремонтного пробігу, а для SCANIA – 5000 км.

При плановій постановці автомобіля в ТО використовується форма контрольного листа обліку ТО-2, в якому містяться дані про проведену роботу по ремонту вузлів і агрегатів автомобіля. Завіряється даний документ майстром і начальником АРМ, водієм і начальником а/колонны. Форма контрольного листа обліку ТО-2 представлена нижче.

За необхідності проведення позапланового ремонту механік КТП подає заявку на ремонт в АРМ, в якій указуються виявлені несправності і проведені заходи щодо усунення несправностей. Даний документ підписується механіком КТП, майстром і водієм.

4. Матеріально-технічна база

4.1 Наявність основних фондів

Основні фонди представляють собою засоби праці. Вони приймають участь у виробничому процесі багато разів довгий час не змінюючи своєї форми, властивостей та призначення. Склад та структура основних фондів представлено в таблиці 4.1.

Таблиця 4.1 – Аналіз використання ОФ

З таблиці 4.1 видно, що у складі основних фондів найбільший темп приросту спадає на фондоозброєність.

4.2 Аналіз технічного стану основних фондів

Технічний стан основних фондів характеризується наступними показниками:

-           коефіцієнт зносу

 , (4.1)

де - вартість зносу (амортизації), тис.грн;

- первісна вартість основних фондів.

- коефіцієнт придатності

_{, (4.2)}

К_ЗН^п.р.= 849,2 / 3922,8 = 0,22;

К_ЗН^к.р.= 4196,8 / 15695,7 = 0,27;

К_прид^п.р= 1 – 0,22 = 0,78;

К_прид^к.р= 1 – 0,27 = 0,73.

Результати розрахунків представлено в табл. 4.2.

Таблиця 4.2 - Показники технічного стану основних фондів