План по труду и заработной плате

4. План по труду и заработной плате

Цель разработки плана по труду и заработной плате – определение необходимого количества работников всех категорий – водителей, ремонтных рабочих и остального персонала АТП, уровень производительности труда по АТП и фонд заработной платы на планируемый период.

4.1 Расчет численности водителей и их фонда оплаты труда

Среднесписочная численность водителей грузового АТП определяется по формуле, :

,(4.1)

где - количество автомобилечасов работы водителей на линии (всего парка) в год, ч, ( ч.);  - количество автомобилечасов подготовительно-заключительного времени у водителей в гараже, ч (принимается 0,3 ч);  - сумма затрат времени водителей на прохождение предрейсового медицинского осмотра (5 мин в смену), ч:

(4.2)

ч.

- годовой фонд рабочего времени водителей, ч.:

, (4.3)

где - число выходных (воскресных) дней в году, ( дня);  - число праздничных дней в году, не совпадающих с выходными, (дней);  - число дней основного очередного отпуска, (водителям, работающим на автомобилях грузоподъемностью свыше 3 т, отпуск предоставляется в размере 28 календарных дней,  дней);  - дни дополнительного отпуска, (при планировании можно принять число дней дополнительного отпуска равным 2, дня);  - продолжительность рабочего дня, ч, (ч.);  - дни уважительных пропусков, (по болезни – 2,5 % числа календарных дней в году и на выполнение государственных обязанностей – 0,5-1 % числа календарных дней в году) (); ,  – число предвыходных дней и предпраздничных дней в году (в эти дни продолжительность рабочего дня снижается на 1 ч.);  – количество выходных и препраздничных дней в году, совпадающих с отпуском, дн.; 1 – время сокращения рабочего времени в предвыходные и предпраздничные дни, ч.

чел.

Численность водителей по классам: водителей I класса 40%, II класса – 35%, III класса –25%.

Общий фонд оплаты труда водителей  состоит из фонда основной и дополнительной заработной платы.

Фонд основной заработной платы водителей слагается из: оплаты за перевезенные тонны груза, за выполненные тоннокилометры, надбавки за классность, доплат за экспедирование, премий и др.

,(4.3)

Сдельная расценка за простой под погрузочно-разгрузочными работами за 1 т груза равна, , р/т:

,(4.4)

где  - часовая тарифная ставка водителя 3-го класса, р.;  – номинальная грузоподъемность автопоезда (автомобиля и прицепа), т.

При перевозке керамзита (Камаз-65201):

 р/т.

Сдельная расценка за 1 т∙км, , р/т·км:

,(4.5)

где  – время в движении, ч (принимается равным 1 ч);  - подготовительно-заключительное время, приходящееся на 1 ч движения, (0,3 ч);  – расчетная норма пробега (скорость) автомобиля для соответствующей группы дорог, км/ч.

При работе автомобилей в городе норма пробега автомобилей по дорогам - 24 км/ч); q – грузоподъемность автомобиля-тягача без учета грузоподъемности прицепа, т;  - нормативный коэффициент использования пробега: для автомобилей-самосвалов равно 0,45; для остальных автомобилей – 0,50.

При перевозке грузов различного класса из общего объема перевозок грузов выделяют объемы грузов каждого рода (класса) и сдельную заработную плату водителя рассчитывают по каждому классу груза отдельно.

При перевозке керамзита (Камаз-65201):

р/т·км;

Оплата за перевезенные тонны и выполненные тонно-километры определяется умножением объема перевозок грузов и грузооборота на соответствующие сдельные расценки. Сумма оплат за перевезенные тонны и выполненные тонно-километры составляет сдельный фонд зарппаты водителей, р. в год, , р/год:

,(4.6)

При перевозке керамзита (Камаз-65201):

р/год.

,  и  для перевозки остальных видов груза рассчитываются аналогично по формулам (4.4), (4.5) и (4.6).

Шифер  р/т;  р/т·км;  р/год.

Краска  р/т;  р/т·км;  р/год.

Крупа  р/т;  р/т·км;  р/год.

Станки  р/т;  р/т·км;  р/год.

(4.7)

 р/год.

Надбавка за классность составляет для водителей 2-го класса – 10%, для водителей 1-го класса – 25% от часовой тарифной ставки и определяется по формуле, , р:

,(4.8)

где ,  – численность водителей, соответственно 1-го и 2-го классов, чел.

 (4.9)

(4.10)

чел.

чел

р.

Доплата за экспедирование – сопровождение груза с оформлением документов в пунктах приема. Если АТП перевозится не один вид груза, а разнородные грузы, то доплата за экспедирование будет определяться по зависимости:

,(4.11)

где - процент доплаты за экспедирование, %;  - удельный вес i-го груза в суммарном объеме перевозок, %.

р.

Премии за выполнение производственных заданий  можно принять в размере до 40% от сдельного фонда заработной платы водителей, , р:

(4.12)

р.

р

Размер дополнительной заработной платы составляет 8-10% от .

Расчеты сведены в таблицу 4.1.

Таблица 4.1 – Численность водителей и фонд заработной платы

Похожие работы

Тарифы в коммерческой деятельности грузового автотранспортного предприятия

Скачать

36647

0

0

... услуг, но и о тарифах других видов транспорта, в первую очередь - железнодорожного. Кроме этого, коммерческая служба предприятия должна представлять себе возможную реакцию конкурентов и предприятий - партнеров на инициативное изменение тарифов данным автотранспортным предприятием. В-третьих, на предприятии следует проводить постоянный анализ собственных издержек, связанных с различными видами ...

Учет и анализ оплаты труда на Юргинском государственном грузовом автотранспортном предприятии Кемеровской области

Скачать

127288

23

0

... оплаты в них, и северных надбавок. [7]. С 1 января 2009 г. минимальный размер оплаты труда составляет 4330 руб. 2. Аналитическая часть 2.1 Экономическая характеристика исследуемого предприятия Юргинское государственное грузовое автотранспортное предприятие Кемеровской области, сокращенное наименование Юргинское ГГАТП КО, создано в соответствии с Распоряжением администрации Кемеровской области № ...

Основные фонды автотранспортного предприятия и повышение эффективности их использования

Скачать

47692

3

2

... стоимости, как правило, значительно выше, чем в малых предприятиях, где могут отсутствовать специальное оборудование, закрытые стоянки автомобилей, складские помещения и др. Непроизводственные основные фонды автотранспортного предприятия – это здания медицинских пунктов, детских и спортивных учреждений, здания пансионатов, предназначенных для отдыха работников, и т.д. Удельный вес стоимости ...

Организация работы зоны уборочно-моечных работ для автотранспортного предприятия г. Ижевска

Скачать

71664

33

5

... во-вторых, применение специального оборудования приборов и инструмента на месте выполнения указанных работ. Кроме того, это не обходимо для организации рационального, последовательного их выполнения. Независимо от вида ТО первоочередными являются уборочно- моечные. работы, одной из задач которых является подготовка автомобиля к последующим операция ТО , и придания ему надлежащего внешнего вида. ...