Для склада №3 по маршруту: скл№3→1→2→3→4→5→скл№3

Формирование логистической цепи
Распределение материальных потоков продукции М5 между предприятиями и оптовыми складами Объединим все имеющиеся данные в исходную транспортную таблицу Складские расходы по хранению и переработке продукции на складе №3 снизились на 10% Производственные возможности скала №1 увеличиваются на 20% Ввиду аварийного состояния моста, движение по маршрутам «Предприятие «Альфа»-склад №3» и «Предприятие «Гамма»-склад №2» невозможно Произведем ветвление Произведем ветвление; Выберем пары магазин-склад - претендентов на ветвление, т. е., (i,j), для которых Сij=0; Выберем пары магазин-склад - претендентов на ветвление, т. е., (i,j), для которых Сij=0; Решаем задачу для автомобилей для складов № 4 Выберем пары магазин-склад - претендентов на ветвление, т. е., (i,j), для которых Сij=0; Произведем ветвление; Выберем пары магазин-склад - претендентов на ветвление, т. е., (i,j), для которых Сij=0; Выберем пары магазин-склад - претендентов на ветвление, т. е., (i,j), для которых Сij=0; Выберем пары магазин-склад - претендентов на ветвление, т. е., (i,j), для которых Сij=0; Для склада №3 по маршруту: скл№3→1→2→3→4→5→скл№3 Для склада №3 по маршруту: скл№3→1→3→2→5→N→4→скл№3
61245
знаков
72
таблицы
0
изображений

1. Для склада №3 по маршруту: скл№3→1→2→3→4→5→скл№3

 

Таблица 12

Расстояние между оптовым складом и сетью розничных магазинов

Склады и магазины

Расстояние между складами и магазинами, км

Склад№3

1

2

3

4

5

Склад№3

22 70 45 77 87

1

35

24 55 96 120

2

70 35

82 127 155

3

45 55 82

48 88

4

70 96 127 48

42

5

87 120 155 85 42

Найдем общий километраж: 22+24+82+48+42+87=305 км.

Издержки на транспортировку продукции по данному маршруту равен: 305*0,5=152,5 у.д.е.

Для склада №4 по маршруту: скл№4→1→2→3→4→5→скл№4

Таблица 17

Расстояние между оптовым складом и сетью розничных магазинов

Склады и магазины

Расстояние между складами и магазинами, км

Склад№4

1

2

3

4

5

Склад№4

11 39 63 58 100

1

11

30 53 55 90

2

45 30

28 40 60

3

63 61 28

60 50

4

58 55 34 60

60

5

100 90 60 58 60

Найдем общий километраж: 11+30+28+60+60+100=289 км.

Издержки на транспортировку продукции по данному маршруту равен: 289*0,5=144,5 у.д.е.


Информация о работе «Формирование логистической цепи»
Раздел: Менеджмент
Количество знаков с пробелами: 61245
Количество таблиц: 72
Количество изображений: 0

Похожие работы

Скачать
44246
3
5

... . Поэтому выделяют различные уровни построения логистических систем. Так, логистические системы в подсистемах снабжения, производства, сбыта, складирования и др. называют микрологистическими системами. В свою очередь, микрологистические системы должны быть интегрированы в единую логистическую систему предприятия. Такое соединение происходит путем построения логистических цепей. Логистическая ...

Скачать
123073
12
20

... что по аналогии с использованием других ресурсов должен быть создан эффективный механизм управления им на базе единых стандартов информационного обеспечения. Таким образом, повышение эффективности логистических транспортных потоков в первую очередь зависит от формирования системы их информационным обеспечением. Внедрение рассмотренной выше методики позволит ОАО «Кропоткинский элеватор» - более ...

Скачать
67279
3
7

... , которое будет содействовать росту прибыли по активам рассматриваемой сферы деятельности, то есть повышению конкурентоспособности предприятия. 2. Особенности организации распределительной логистики   2.1 Особенности организации оптовой базы Анализ логистических систем в условиях РФ показал, что наиболее широкое распространение получили оптовые базы, структура которых представлена на рис ...

Скачать
121891
14
10

... анализа затрат и выгод. По мере развития бизнеса к обслуживанию предъявляются все более взыскательные требования потребителей.   1.3. Краткая характеристика характеристика объектов исследования. Настоящая дипломная работа посвящена разработке системы логистического обслуживания клиентов ЗАО ПТФ ''ИЗОЛ''. Таким образом, у нас существует два объекта исследования: это ЗАО ПТФ ''ИЗОЛ'' и ...

0 комментариев


Наверх