Навигация
Рекомендации по повышению точности остановки лифтов
23089
знаков
4
таблицы
1
изображение
5 рекомендации по повышению точности остановки лифтов
Точность остановки зависит от величины пройденного пути лифтом с момента подачи команды, который, в свою очередь, складывается из двух величин – S1 и S2. Путь S в процессе работы лифта не остается постоянной величиной. Он изменяется под влиянием различных возмущающих воздействий – отклонения от расчетных значений скорости, массы, тормозных усилий, времени срабатывания аппаратуры и т. д.
Изменение пути, проходимого кабиной лифта за время срабатывания аппаратуры, вызванное возмущениями скорости движения лифта Dnо и времени срабатывания аппаратуры Dto,
, (32)
а изменение пути, проходимого кабиной лифта за время торможения, вызванное возмущениями скорости Dnо, массы Dmo и усилий DFo.
, (33)
где Fт и Fс – расчетное тормозное и статическое усилия, приведенные к скорости движения кабины, Н.
Максимальное отклонение пути остановки лифта, соответствующее случаю, когда возмущения вызывают приращения одного знака
. (34)
Анализ приведенных уравнений позволяет дать рекомендации по уменьшению отклонения пути остановки лифта и, следовательно, по повышения точности его остановки.
Для повышения точности остановки следует стремиться к уменьшению времени срабатывания аппаратуры to путем использования быстродействующих аппаратов и сокращения числа последовательно действующих элементов схемы.
Возможные значения статического усилия и приведенной массы установки полностью определяются конструктивными особенностями и режимом работы лифта. Статические нагрузки изменяются в широких пределах, что и является причиной разброса пути торможения и соответствующей неточности остановки.
Тормозное усилие Fт для повышения точности остановки выбирается возможно большим. Возможность снижения неточности остановки за счет повышения усилия тормоза невелики вследствие необходимости ограничения максимального ускорения допустимым значением.
Увеличение массы является не желательным, так как влечет за собой увеличение динамических нагрузок двигателя и обусловленными ими потерь энергии.
Как видно из уравнений, от скорости движения лифта зависят как значение пути, проходимого кабиной лифта за время срабатывания аппаратуры, так и путь, проходимого кабиной лифта за время торможения. Поэтому уменьшение скорости лифта эффективно снижает и максимальную неточность остановки. Чем выше жесткость механической характеристики двигателя перед остановкой, более стабильна скорость привода nо, тем точность остановки выше.
Таким образом, можно сделать вывод, что подбор необходимых значений Dnо и 
является единственно возможным способом, позволяющим обеспечить получение любой заданной точности остановки.
6 основные схемы лифтовой установки
6.1 Структурная схема лифтовой установки
Все схемы управления содержат определенный набор устройств или модулей, каждый из которых предназначен для выполнения определенных функций. В общем случае структурную схему лифтовой установки можно представить в виде, показанном на рисунке 1.
Рисунок 1 – Структурная схема лифтовой установки
В соответствии с этой схемой лифтовая установка работает следующим образом. Команда на начало движения подается с помощью устройства приказов и вызовов – кнопки управления, кнопочные посты и кнопочные панели.
Команды от устройства приказов и вызовов поступают в узел, который осуществляет запоминание и последующее снятие соответствующих команд после их выполнения.
Одним из наиболее сложных и наиболее ответственных узлов схемы управления лифтовой установки является позиционно-согласующее устройство (ПСУ), которое служит для определения положения кабины в шахте и выдачи сигналов для движения кабины в нужном направлении и её остановки.
Сигналами с выхода ПСУ осуществляется управление механическим тормозом с электромагнитным приводом и включение электропривода подъёмной лебёдки. Для обеспечения точной остановки кабины лифта предусмотрен узел точной остановки.
После остановки кабины автоматически включается электропривод дверей кабины и шахты. Узел защиты и блокировки обеспечивает безопасность работы лифта.
Схема управления лифта включает также устройства сигнализации и освещения кабины.
Позиционная световая сигнализация предназначена для извещения пассажиров и обслуживающего персонала о местонахождении кабины в данный момент.
Похожие работы
... кабины. Рисунок 4 – Функциональная структура управления 2.3 Определение уровней управления ТП и архитектуры верхнего уровня АСУ Для управления технологическим процессом передвижения пассажирского лифта необходимо наличие трёх уровней управления. Верхний уровень В последнее время наблюдается тенденция к оснащению зданий сложным инженерным и коммуникационным оборудованием. Появляется ...
... Вывод: Размещение проектируемого объекта не окажет ощутимого негативного воздействия на окружающую среду. АРХИТЕКТУРНАЯ ЧАСТЬ 1. Генеральный план Проектируемый стартовый 16-ти этажный 2-х секционный жилой дом расположен в новом микрорайоне города Ейска. Участок строительства расположен в средней части квартала, который ограничен улицей Ленина и улицей Свободной. На территории квартала ...
... , необходимых для осуществления проектного решения. СНиП 11-01-95 “Инструкция о порядке разработки, согласования, утверждения и составе проектной документации на строительство предприятий, зданий и сооружений”. Проект состоит из технологической и строительно-экономической частей. Экономическое обоснование технологической части выполняется инженерами-технологами и экономистами-технологами, а ...
... либо полным, активным или реактивным током. Расчет нагрузок городской сети включает определение нагрузок отдельных потребителей (жилих домов, общественных зданий, коммунально-бытовых предприятий и т.д.) и элементов системы электроснабжения (распределительных линий, ТП, РП, центров питания и т.д.) Расчётную нагрузку грепповых сетей освещения общедомовых помещений жилых зданий (лестничных клеток, ...
0 комментариев