Мойка деталей

После разборки все детали должны быть тщательно очищены от грязи, масла, нагара и накипи, так как дефекты можно обнаружить только на совершенно чистых деталях. Очистка и промывка деталей улучшают санитарные условия ремонта. Детали очищают следующими способами: термическим (огневым), механическим и химическим.

При термическом способе очистки старую краску и ржавчину удаляют пламенем. При механическом способе очистки старую краску, ржавчину и отвердевшие наслоения масла удаляют щетками, механизированными шарошками и другими переносными механизмами. При химическом способе старую краску, смазку и другие наслоения удаляют специальной пастой или раствором из негашеной извести, мела и каустической соды.

На рабочем месте или в местных ремонтных мастерских детали после очистки промывают обычно керосином в ваннах с применением обтирочных материалов, кистей, щеток и т. п. В крупных ремонтных мастерских детали целесообразно промывать в ваннах, сваренных из листовой стали толщиной 4...6 мм и разделенных на две части: в одной находится раствор каустической соды, в другой горячая вода, подогреваемая паром, циркулирующим по змеевику.

В первом отделении ванны детали обрабатывают в течение 10... 15 мин в 10 %-ном растворе каустической соды, нагретом до температуры 80...90 °С, с добавлением зеленого мыла (3 г на 1 л воды). Во втором отделении ванны детали промывают горячей водой для удаления остатков соды. Вычищенные и вымытые детали рекомендуется высушивать под струей сжатого воздуха.

В центральных мастерских и на ремонтно-механических заводах детали можно промывать механизированным способом в стационарных и передвижных установках под действием струи моющей жидкости которая нагнетается насосом в трубу с соплами под давлением.

Для мойки деталей из стали и чугуна применяют различные водные и щелочные растворы, например состав, состоящий из: 1,5% кальцинированной соды, 0,25...0,5% жидкого стекла и 0,1 % поверхностно-активного вещества (марки ДС-РАС). Для очистки деталей от загрязнений смазочными материалами и продуктами их окисления получили распространение синтетические моющие вещества типа МЛ-51, МЛ-52, Лабомид 101, Лабомид 203, типа МС и др. Моющие растворы наиболее эффективны при температуре их нагрева до 75...85 °С.

2.5 Маршрутная технология на восстановление или изготовление детали

Таблица 5 – Маршрутная технология на восстановление вал – шестерни