Состав комбайнов и самоходных сельскохозяйственных машин

2.3 Состав комбайнов и самоходных сельскохозяйственных машин

Таблица 2.4. Состав комбайнов

Из таблицы 2.4. видно, что изменений почти не произошло. Только в 2002 году приобрели силосоуборочный комбайн.

2.4 Состав и показатели использования автомобилей

Таблица 2.5. Состав грузового транспорта

Из данной таблицы видно, что изменений на анализируемый период не произошло в составе грузового транспорта.

Таблица 2.6. Показатели использования грузового транспорта

Анализируя данные таблицы 2.6. видим, что коэффициент использования автопарка очень занижен, это говорит о наличии сверхплановых простоев автомобилей.

В хозяйствах часто, считается, что производительность автомобильного парка определяется общим количеством сделанных тонно-километров. При такой оценке использования машин объем грузоперевозок в ряде случаев увеличивают не за счет улучшения использования грузовых машин, а за счет увеличения их количества. Следовательно, чтобы исключить необъективность в оценке использования автопарка, необходимо детально проанализировать один из качественных важнейших показателей работы автопарка – себестоимость одного тонно-километра. Себестоимость одного тонно-километра по отношению с 2000 годом увеличилась в 2001 году на 7,9 рублей, а по сравнению с 2002 годом увеличилась на 4,3 рубля. Улучшить использование грузового транспорта, также можно за счет снижения числа холостых пробегов, своевременного проведения технических обслуживаний.