Обоснование мощности придорожной станции технического обслуживания

1.1 Обоснование мощности придорожной станции технического обслуживания

Мощность придорожной станции зависит от частоты схода автомобилей с дороги, интенсивности движения по автомобильной дороге и расстояния между станциями технического обслуживания.

При расстоянии между станциями в 50 км число сходов автомобилей с дороги составляет 1% на 1000 единиц интенсивности движения. Число сходов автомобилей с дороги при заданной интенсивности движения:

N_сд = N_д П/100,  (1.1)

где: N_д – интенсивность движения на автомобильной дороге (авто/сут)

П – число сходов автомобилей с дороги в % на 1000 ед. интенсивности.

N= 1200*1,2/100 = 15 авт.

При этом число обслуживаемых автомобилей от суммарного схода их с дороги составляет 35÷45%

N_со = (0,35÷0,45) N_ед (1.2)

Где N_со - число обслуживаемых автомобилей.

Общее число обслуживаемых автомобилей, общее число заездов всех автомобилей в сутки N_с на дорожную станцию обслуживания для выполнения ТО и ТР и уборочно-моечных работ определяется в зависимости от интенсивности движения на дорожном участке, то есть:

N_с = N_g Р/100  (1.3)

Где Р – частота заезда в % от интенсивности движения (для личных автомобилей 4÷5%).

N_с = 1200*4/100 = 48 авт.

Число заездов для выполнения уборочно-моечных работ с учетом неравномерности посещения автомобилями СТО принимается 1,2÷1,4 к общему числу заездов на станцию. Примерное распределение общего числа заездов для легковых автомобилей составит 70%.

Отсюда:

N_сп = 0,7 N_с, (1.4)

где: N_сп - число заездов легковых автомобилей

N_сп = 48*0,7 = 34 авт.

При общем числе заездов автомобилей на станцию 34 авт., обслуживается 6 автомобилей, уборочно – моечные работы проводятся на 8 автомобилях, остальные заезжают по другим причинам.

Число заездов для выполнения уборочно – моечных работ:

N_сум = 6*1,3 = 8 авт.

1.2 Расчет годового объема работ СТО

Годовой объем работ СТО:

Т = N_со Д_раб t_ср,  (1.5)

где: Д_раб – число рабочих дней в году,

t_ср – средняя трудоемкость работ одного заезда автомобиля на станцию чел-к.

Т = 6*251*0,5 = 7884 чел-к

Годовой объем уборочно- моечных работ:

Т_ум = 8*251*0,3 = 1460 чел-к.

Общий годовой объем работы СТО:

Т_о = Т + Т_ум  (1.6)

Т_о = 7884 + 1460 = 9344 чел-к

Для формирования объемов работ, выполняемых на постах станции, проводим распределение объемов ТО и ТР в таблице 1.1

Таблица 1.1 - Распределение трудоемкости технического обслуживания и ремонта по видам работ.

Похожие работы

Проектирование придорожного комплекса

Скачать

31233

1

3

... ", ВСН 01-89, Правил установления и использования придорожных полос федеральных автомобильных дорог общего пользования, других действующих нормативов и рекомендаций. Задание на проектирование придорожного комплекса "Как дома" "Согласовано" "Утверждаю" ______________ _________________ Вид задания Мероприятия Основание для проектирования Район расположения объекта, местоположение с его ...

Технологический расчет комплексного автотранспортного предприятия на 180 автомобилей ПАЗ - 3206

Скачать

64619

15

16

... (ОАСУ) и общегосударственную автоматизированную систему управления (ОГАС). Проектируемое предприятие является по принадлежности предприятием общего пользования, осуществляющее перевозки пассажиров; по организации производственной деятельности – комплексное. Подвижной состав АТП однотипен - 180 автомобилей ПАЗ-3206. Основные характеристики этих автомобилей представлены в таблице 1.1, а их внешний ...

Развитие автомобильного туризма в Украине

Скачать

72984

0

0

... . Следует отметить, что для иностранцев, Украина сравнительно малоизвестное государство и, это открывает широкий простор для активизации автомобильного туризма в Украине. 2.3 Национальная система туристско-экскурсионных маршрутов Украины В Украине, практически каждая из многочисленных турфирм предлагает широкий выбор автомобильных путешествий по самым различным направлениям и специфике от ...

Проектирование автомобильных дорог

Скачать

110943

40

19

... объясняются тем, что последние приняты для средних условий. В эти нормы можно вводить поправки, если они обоснованы технико-экономическими расчетами. 3.3 Проектирование плана трассы автомобильной дорог В проектах новых автомобильных дорог одним из основных документов является план трассы (вид сверху) или горизонтальная проекция дороги. Для лучшей ориентировки трассу делят на километры и на ...