Контрольные, крепежные и регулировочные работы

5.5.1 Контрольные, крепежные и регулировочные работы

Опасные факторы.

·  Самопроизвольное опускание автомобиля, вывешенного на подъемнике.

·  Вращающиеся детали двигателя.

Кроме того причинами травм слесаря могут быть загрязнения, коррозия, неисправность резьбовых соединений, неисправность и загрязнение инструмента, работа замасленными руками, отсутствие штанги на подъемнике.

5.5.2 Смазывание и очистка

Опасные факторы.

·  Срыв лома или ворота при применении их для разгрузки пальцев рессор автомобиля в процессе смазывания.

·  Срыв воротов при проворачивании карданного вала.

·  Острые кромки заливных и сливных отверстий агрегатов автомобиля.

Кроме того, причинами травм могут быть:

·  Отсутствие смазочных пистолетов с гибкими шлангами.

·  Отсутствие специальных подставок под ноги.

·  Разлив масла и загрязнение пола.

·  Отсутствие специального инструмента для отворачивания заливных и сливных пробок.

5.5.3 Сопутствующий ремонт

Опасные факторы.

·  Опускание двигателя при замене опорных подушек.

·  Самопроизвольное перемещение глушителя, трубы глушителя, карданного вала, сошки рулевого управления при их замене.

·  Падение и накатывание колес автомобиля при их снятии.

·  Опускание автомобиля с домкрата, подставки, подъемника.

·  Высокая температура поверхности стартера при его снятии.

·  Вылет стяжной пружины тормозных колодок.

·  Разбрызгивание тормозной жидкости.

·  Вылет осколков при выбивании подшипников молотком.

5.5.4 Проверка автомобиля после ТО

Опасные факторы.

·  Самопроизвольное движение автомобиля при работающем двигателе и не заторможенных колесах при проверке неисправностей.

·  Отсутствие диагностического оборудования при проверке работе двигателя, тормозных механизмов.

·  Несогласованность действий ремонтного рабочего и водителя.

·  Регулировка тормозных механизмов при работающем двигателе и отсутствии упоров под колесами.

·  Применение буксировки для пуска двигателя.

5.5.5 Снятие и установка коробки передач и сцепления

Опасные факторы.

·  Падение коробки передач или сцепления при подвешенном автомобиле.

·  Касание шлиц ведущего диска сцепления при проворачивании маховика стартером.

·  Срыв гаечного ключа при отворачивании болтов крепления коробки передач.

5.5.6 Снятие и установка колес

Опасные факторы.

·  Опускание автомобиля вывешенного на подъемнике.

·  Самопроизвольное движение автомобиля.

·  Срыв гаечных открытых ключей при отворачивании или поворачивании гаек, шпилек, креплений полуосей.

·  Вылетающие осколки при снятии полуосей.

·  Падение полуосей.

Кроме того причинами травм могут быть:

·  Выполнение работ на автомобиле, вывешенном на одном подъемном механизме.

·  Отсутствие или неисправность козелков.

·  Отсутствие упоров под колесами.

·  Неприменение торцевых ключей.

·  Снятие и установка рулевого механизма.

5.5.7 Снятие и установка рулевого механизма

Опасные факторы.

·  Самопроизвольное перемещение сошки, рулевой колонки, рулевого колеса и картера рулевого механизма.

Кроме того причинами травм могут быть отсутствие или неприменение съемников сошки рулевой колонки, выполнение работ в одиночку.

5.5.8 Замена шкварней передней оси

Опасные факторы.

·  Инструменты ударного действия.

·  Опускание вывешенного автомобиля.

·  Отсутствие выколотки из мягкого металла.

·  Работа без защитных очков.

·  Отсутствие упоров под колеса автомобиля.

5.5.9 Шиномонтажные работы

Опасные факторы.

·  Разрывы шин при накачке.

·  Срыв диска колеса.

·  Срыв ключа для отворачивания гаек крепления колес.

·  Опускание вывешенного автомобиля.

·  Падающее колесо или шина.

·  Застревающие в шине металлические предметы.

·  Разрыв металлического корда шины.

Кроме того причинами травм могут быть:

·  Отсутствие или неприменение предохранительного ограждения.

·  Неправильный монтаж шины на диске.

·  Подкачка шины без демонтажа при снижении давления в нем более чем на 40%.

·  Превышение давления в шине из-за отсутствия шинометра.

·  Отсутствие под поднятой частью автомобиля козелка, а под неснятыми колесами упоров.

·  Применение отвертки, шила для удаления застрявших в шине предметов.

Все перечисленные факторы влияют на степень утомления работающих.

Отсюда, как следствие, снижение концентрации внимания, замедленная реакция, увеличение числа ошибочных решений и связанный с этим рост потенциальной опасности аварийных ситуаций.

Все это приводит к возрастанию травматизма.

Похожие работы

Проектирование придорожного комплекса

Скачать

31233

1

3

... ", ВСН 01-89, Правил установления и использования придорожных полос федеральных автомобильных дорог общего пользования, других действующих нормативов и рекомендаций. Задание на проектирование придорожного комплекса "Как дома" "Согласовано" "Утверждаю" ______________ _________________ Вид задания Мероприятия Основание для проектирования Район расположения объекта, местоположение с его ...

Технологический расчет комплексного автотранспортного предприятия на 180 автомобилей ПАЗ - 3206

Скачать

64619

15

16

... (ОАСУ) и общегосударственную автоматизированную систему управления (ОГАС). Проектируемое предприятие является по принадлежности предприятием общего пользования, осуществляющее перевозки пассажиров; по организации производственной деятельности – комплексное. Подвижной состав АТП однотипен - 180 автомобилей ПАЗ-3206. Основные характеристики этих автомобилей представлены в таблице 1.1, а их внешний ...

Развитие автомобильного туризма в Украине

Скачать

72984

0

0

... . Следует отметить, что для иностранцев, Украина сравнительно малоизвестное государство и, это открывает широкий простор для активизации автомобильного туризма в Украине. 2.3 Национальная система туристско-экскурсионных маршрутов Украины В Украине, практически каждая из многочисленных турфирм предлагает широкий выбор автомобильных путешествий по самым различным направлениям и специфике от ...

Проектирование автомобильных дорог

Скачать

110943

40

19

... объясняются тем, что последние приняты для средних условий. В эти нормы можно вводить поправки, если они обоснованы технико-экономическими расчетами. 3.3 Проектирование плана трассы автомобильной дорог В проектах новых автомобильных дорог одним из основных документов является план трассы (вид сверху) или горизонтальная проекция дороги. Для лучшей ориентировки трассу делят на километры и на ...