Расчет коэффициента технической готовности
Корректирование нормативных трудоемкостей ЕО, ТО и ТР
Расчет годовых объемов работ по ЕО, ТО и ТР
Расчет численности производственных рабочих
Расчет численности вспомогательных рабочих
Расчет количества постов ЕО, ТО и ТР
Общая численность постов ЕО,ТО,ТР и ожидания
Расчет площадей зон ЕО, ТО, ТР и ожидания
Расчет площадей производственных участков
Площадь вспомогательных и технических помещений
Общая производственно-складская площадь
Навигация
Расчет годовых объемов работ по ЕО, ТО и ТР
Проектирование автотранспортного предприятия на 240 легковых автомобилей (таксомоторный парк)
24331
знак
20
таблиц
0
изображений
1.6 Расчет годовых объемов работ по ЕО, ТО и ТР
Годовой объём работ в чел-ч по ЕОС, ЕОТ, ТО-1, ТО-2 и ТР (Теосг, ТЕотг, T1г,Т2.г, ТТрг):
BMW 320i: ТE0с.г =
NE0с.г ∙ tE0с = 52450∙0,5 = 26225 чел-ч,
ТЕОтг = NE0т.г∙ tЕотг = 2098∙0,25 = 524,5 чел-ч,
T1тг = N1.г ∙ t1 = 874∙2,2 = 1922,8 чел-ч,
T2тг = N2.г ∙ t2 = 437∙3,5 = 1529,5 чел-ч,
Tтрг = Lгп∙tтр/1000 = 10490100∙1,62/1000 = 16994 чел-ч;
BMW X5: ТE0с.г =NE0с.г ∙ tE0с = 31799∙0,625 = 19874,4 чел-ч,
ТЕОтг = NE0т.г∙ tЕотг = 955∙0,3125 = 298,4 чел-ч,
T1тг = N1.г ∙ t1 = 398∙5,625 = 2238,8 чел-ч,
T2тг = N2.г ∙ t2 = 199∙7,25 = 1442,8 чел-ч,
Tтрг = Lгп∙tтр/1000 = 4769820∙2,43/1000 = 11590,7 чел-ч;
Таблица 7
Годовой объём работ в чел-ч по ЕОС, ЕОТ, ТО-1, ТО-2 и ТР
| Подвижной состав | ТE0с.г | ТЕот.г | T1т.г | T2т.г | Tтр.г |
| BMW 320i | 26225 | 524,5 | 1922,8 | 1529,5 | 16994 |
| BMW X5 | 19874,4 | 298,4 | 2238,8 | 1442,8 | 11590,7 |
1.7 Распределение годовых объемов работ ЕОС, ЕОТ, ТО и ТР по видам
Таблица 8
| Вид технических воздействий и работ | Годовой объем работ по видам подвижного состава | Всего по всем работам, ч-час | ||||
| BMW 320i | BMW X5 | |||||
| % | чел-ч | % | чел-ч | |||
| ЕОС, Уборочные и другие Моечные Заправочные Контрольно-диагностические ремонтные | 25 15 12 13 35 | 6556,3 3933,7 3147 3409,3 9178,7 | 25 15 12 13 35 | 4968,6 2981,2 2384,9 2583,7 6956 | 11524,8 6914,9 5531,9 5992,9 16134,8 | |
| Итого | 100 | 26225 | 100 | 19874,4 | 46099,4 | |
| ЕОт Уборочные Моечные (двигателя и шасси) | 60 40 | 314,7 209,8 | 60 40 | 179,1 119,4 | 493,8 329,2 | |
| Итого | 100 | 524,5 | 100 | 298,5 | 823 | |
| ТО-1 Диагн.(д-1) Крепежные, регулировочные и другие | 15 85 | 288,4 1634,4 | 15 85 | 335,8 1902,9 | 624,2 3537,3 | |
| Итого | 100 | 1922,8 | 100 | 2238,7 | 4161,5 | |
| ТО-2 Общее диагностирование (д-2) Крепежные, регулировочные и другие | 12 88 | 183,5 1346 | 12 88 | 173,1 1269,6 | 356,7 2615,6 | |
| Итого | 100 | 1529,5 | 100 | 1442,7 | 2972,2 | |
| ТР Постовые рабаты: Д-1 Д-2 Регулировочные и разборочно-сборочные Окрасочные Жестяницкие Сварочные | 1 1 33 4 2 8 | 170 170 5608 679,8 340 1359,5 | 1 1 33 4 2 8 | 115,9 115,9 3824,9 463,6 231,8 927,2 | 285,9 285,9 9432,9 1143,4 571,7 2286,8 | |
| Итого | 49 | 8327,3 | 49 | 5679,3 | 14006,6 | |
| Работы, выполняемые на участках: Агрегатные Слесарно-механические Электромеханические Аккумуляторные Ремонт приборы системы питания Шиномонтажные Вулканизационные (ремонт камер) Кузнечно-рессорные Медницкие Сварочные Жестяницкие Арматурные Обойные | 16 10 6 2 3 1 1 2 2 2 2 2 2 | 2719 1699,4 1019,6 340 510 170 170 340 340 340 340 340 340 | 16 10 6 2 3 1 1 2 2 2 2 2 2 | 1854,5 1159,1 695,4 231,8 347,8 115,9 115,9 231,8 231,8 231,8 231,8 231,8 231,8 | 4573,5 2858,5 1715,1 571,7 857,5 285,9 285,9 571,7 571,7 571,7 571,7 571,7 571,7 | |
| Итого | 51 | 8666,9 | 51 | 5911,4 | 14578,3 | |
| Всего | 47196 | 35445 | 82641 | |||
Похожие работы
... ТО2)=6 обслуживаний ТРс=3 обслуживаниям Таким образом, количество технических обслуживаний в сутки составляет: ТО1-21 обслуживание ТО2-6 обслуживаний ТР‑3 обслуживания ЕО‑900 обслуживаний Расчет программы технических обслуживаний и ремонта автомобилей и их работ Прежде чем приступить к расчету определения нормативов трудоемкости технических обслуживаний и ремонта подвижного ...
... турный номер). Если использовать штриховое кодирование в рамках всей отрасли (АТП, автозаводы, СТОА, магазины запасных частей Рисунок 3. Схема потоков информации в авторемонтных мастерских 4.2 Выбор метода организации технологического процесса на объекте проектирования. В зоне диагностики, технологический процесс может быть организован методом универсальных или специализированных ...
... использования активов предприятия. В 2008 г. на предприятии была получена прибыль. Такая тенденция является свидетельством улучшения производственно- хозяйственной деятельности предприятия и его финансового состояния в целом. В заключение необходимо добавить, что в целях достижения высоких результатов деятельности предприятия руководству необходимо разработать мероприятия, направленные на ...
... . На участке установлены кран-балки в первом и втором помещении, для перемещения тяжелых запасных частей, и самого двигателя в целом. 1.3.8 Организация ТО и ТР на участке Схема технологического процесса Т.О. и ремонта автомобилей При возвращении с линии автомобиль проходит через контрольно-технический пункт (КТП), где дежурный механик проводит визуальный осмотр автомобиля (автопоезда) и ...
0 комментариев