Анализ состояния МТП
Структура инженерной службы
Расчет годовой загрузки мастерской
Расчет трудоемкости работ
Распределение трудоемкости работ между звеньями ремонтной мастерской
Планирование загрузки ЦРМ
Расчет годовых фондов времени рабочих
Общая характеристика отделения
Расчет производственной площади
Характеристика приспособления
Расчет основных элементов конструкции
Мероприятия по обеспечению безопасных условий труда
Навигация
Расчет годовой загрузки мастерской
Проектирование малярного участка в условиях районных ремонтных мастерских
55001
знак
17
таблиц
4
изображения
2.1 Расчет годовой загрузки мастерской
Количество и виды необходимых ремонтов и ТО, определяем аналитическим методом по планируемой среднегодовой наработке на одну машину. Количество капитальных ремонтов определяем по формуле 2.1
где Br – планируемая среднегодовая выработка на одну машину; nm – принятое количество машин
данной марки; - коэффициент, учитывающий возраст автомобилей (0,9); Ак – наработка до капитального ремонта (Ак = 6000 моточасов).
Количество текущих ремонтов определяем по формуле 2.2
где Ат = 2000 моточасов.
Количество ТО-3 определяем по формуле 2.3
Aто3 – наработка до ТО-3 (1000 моточасов).
Количество ТО-2 определяем по формуле 2.4
где Ато2 – наработка до ТО-2 (500 моточасов).
Количество ТО-1 определяем по формуле 2.5
где Ато1 – наработка до ТО-1 (125 моточасов).
Количество сезонных ТО и определяем по формуле 2.6
Расчет количества ТО и ремонтов для трактора К-701
Результаты расчетов для остальных машин сводим в таблицу 2.1
Таблица 2.1 Расчет количества ТО и ремонта тракторов и тракторных прицепов
| № | Наименование и марка | Количество машин | Количество ремонтов и ТО | ||||||
| КР | ТР | ТО-3 | ТО-2 | ТО-1 | СО | ||||
| 1 | К-701 | 1 | 0 | 0 | 1 | 1 | 6 | 2 | |
| 2 | МТЗ-952 | 1 | 0 | 0 | 1 | 1 | 7 | 2 | |
| 3 | МТЗ-1221 | 3 | 1 | 1 | 2 | 4 | 22 | 6 | |
| 4 | МТЗ-80 | 6 | 1 | 3 | 4 | 7 | 43 | 12 | |
| 5 | МТЗ-82 | 4 | 1 | 2 | 2 | 5 | 29 | 8 | |
| 6 | Амкадор-322С | 1 | 0 | 0 | 0 | 1 | 5 | 2 | |
| 7 | ПТС-11 | 2 | 0 | 0 | 1 | 1 | 7 | 8 | |
| 8 | ПТС-6 | 4 | 0 | 1 | 1 | 2 | 14 | 2 | |
Расчет количества ТО и ремонта автомобилей производим по следующим формулам:
Количество капитальных ремонтов определяем по формуле 2.7
где Lr – планируемый годовой пробег автомобиля; Lкр – пробег до капитального ремонта
(Lкр = 200000 километров пробега); К1 – коэффициент учитывающий условия эксплуатации (К1=0,88); К2 – коэффициент учитывающий модификацию автомобиля (для бортовых и легковых К2 =1, для самосвалов К2=0,85); К3 – коэффициент учитывающий климатические условия. Для умеренного холодного климата К3 =0,9;
Количество ТО-2 определяем по формуле 2.8
где Lто2 –пробег до ТО-2 (Lто2 =12000км.)
Количество ТО-1 определяем по формуле2.9
Lто1 – пробег до ТО-1 (Lто1 =4000км.)
Количество сезонных обслуживаний определяем по формуле 2.10
В качестве примера приводим расчет для автомобиля МАЗ-555102
Результаты остальных расчетов сводим в таблицу 2.2
Таблица 2.2 Расчет количества ремонтов и ТО автомобилей и автомобильных прицепов
| № | Наименование и марка | Количество машин | Количество ремонтов и ТО | |||||||||
| КР | ТО-2 | ТО-1 | СО | |||||||||
| 1 | МАЗ-555102 | 1 | 0 | 3 | 7 | 2 |
| |||||
| 2 | ГАЗ-53А | 4 | 1 | 14 | 29 | 8 |
| |||||
| 5 | ЗИЛ-130 | 2 | 0 | 6 | 13 | 4 |
| |||||
| 6 | УАЗ-469Б | 2 | 0 | 5 | 11 | 4 |
| |||||
| 7 | ГАЗ-3110 | 1 | 0 | 2 | 5 | 2 |
| |||||
| 8 | ГКБ-8350 | 1 | 0 | 2 | 4 | 2 |
| |||||
| 9 | ГКБ-817 | 1 | 0 | 2 | 4 | 2 |
| |||||
Количество ТО и ремонтов самоходных машин и комбайнов определяем последующим формулам.
Количество капитальных ремонтов определяем по формуле 2.11
где Ко – коэффициент охвата капитального ремонта; К3 – зональный поправочный коэффициент (для зерноуборочных комбайнов 0,88 для специальных 1,2).
Количество текущих ремонтов определяем по формуле 2.12
Количество ТО-2 определяем по формуле 2.13
где Ато2 – наработка до ТО-2 ( Ато2 = 240 га.)
Количество ТО-1 определяем по формуле 2.14
где Ато1 – наработка до ТО-1 (Ато1=60 га.)
В качестве примера приводим расчет для комбайна Джон-Дир 9640
Результаты расчетов остальных комбайнов сводим в таблицу 2.3
Таблица 2.3 Расчет количества ремонтов и ТО самоходных машин и комбайнов
| № | Наименование и марка | Количество машин | Количество ремонтов и ТО | |||
| КР | ТР | ТО-2 | ТО-1 | |||
| 1 | Джон-Дир 9640 | 1 | 0 | 1 | 1 | 3 |
| 2 | КЗС-7 | 1 | 0 | 1 | 0 | 1 |
| 3 | Лида-1300 | 1 | 0 | 1 | 1 | 3 |
| Палессе-3000 | 3 | 1 | 2 | 1 | 4 | |
Работоспособность простых сельскохозяйственных машин после окончания полевых работ восстанавливают текущим ремонтом. Количество текущих ремонтов рассчитываем по формуле 2.15
где Ко – коэффициент охвата ремонта.
Для условия Республики Беларусь, для текущего ремонта применяются следующие коэффициенты, для плугов 0,87; для борон 0,78; для лущильников 0,78; для культиваторов 0,75; для пресподборщиков 0,62; для сеялок 0,75; для сенокосилок 0,65; для картофелесажалок 0,8; для других машин 0,61.
Полученные результаты заносим в таблицу 2.4
Таблица 2.4 Расчет числа текущих ремонтов сельскохозяйственных машин
| № | Наименование и марка | Количество машин | Ко | ТР | ||
| Плуги | ||||||
| 1 | ПЛН-5-35 | 1 | 0,87 | 1 | ||
| 2 | ПЛН-4-35 | 2 | 0,87 | 2 | ||
| 3 | ПЛН-3-35 | 2 | 0,87 | 2 | ||
| Бороны дисковые | ||||||
| 4 | БДТ-3 | 1 | 0,78 | 1 | ||
| 5 | Л-113 | 1 | 0,78 | 1 | ||
| Бороны зубчатые | ||||||
| 6 | БЗСС-1 | 40 | 0,78 | 31 | ||
| 7 | Л-301 | 35 | 0,78 | 27 | ||
| Культиваторы | ||||||
| 8 | КПС-4 | 1 | 0,75 | 1 | ||
| 9 | КПН-3,6 | 1 | 0,75 | 1 | ||
| 10 | КЧН-1,8 | 1 | 0,75 | 1 | ||
| Катки | ||||||
| 11 | 3-ККШ-6 | 2 | 0,61 | 1 | ||
| Машины для внесения органических удобрений | ||||||
| 12 | ПРТ-7 | 2 | 0,61 | 1 | ||
| 13 | ПРТ-11 | 2 | 0,61 | 1 | ||
| 14 | МЖТ-6 | 1 | 0,61 | 1 | ||
| Машины для внесения минеральных удобрений | ||||||
| 15 | РШУ-12 | 1 | 0,61 | 1 | ||
| 16 | МВУ-5 | 1 | 0,61 | 1 | ||
| Машины для химической защиты растений | ||||||
| 17 | ОПШ-15 | 1 | 0,61 | 1 | ||
| 18 | ОН-630 | 1 | 0,61 | 1 | ||
| Машины для посева зерновых и зернобобовых культур | ||||||
| СПУ-6 | 2 | 0,75 | 2 | |||
| Сеялки кукурузные | ||||||
| 24 | СУПН-8 | 1 | 0,75 | 1 | ||
| Культиваторы | ||||||
| 25 | КРН-5,6Б | 1 | 0,75 | 1 | ||
| Машины для уборки трав. Косилки | ||||||
| 26 | Л-501 | 1 | 0,65 | 1 | ||
| КПС-3000 | 1 | 0,65 | 1 | |||
| Грабли | ||||||
| 28 | ГВР-630 | 1 | 0,61 | 1 | ||
| Пресс-подборщики | ||||||
| 29 | ПРФ-750 | 2 | 0,62 | 1 | ||
| Машины для возделывания свеклы | ||||||
| 33 | СО-4,2 | 1 | 0,75 | 1 | ||
| Культиваторы растениепитатели | ||||||
| 34 | УСМК-5,4Б | 1 | 0,75 | 1 | ||
| Машины ботвоуборочные | ||||||
| 35 | БМ-6 | 1 | 0,61 | 1 | ||
| Машины корнеуборочные | ||||||
| 36 | КС-6 | 1 | 0,61 | 1 | ||
Похожие работы
... трудовой деятельности. Настоящий закон распространяется на работников автотранспортных организаций (АТП), автотранспортных цехов, участков иных организаций, предоставляющих услуги по техническому обслуживанию, ремонту и проверке технического состояния автотранспортных средств (станции технического обслуживания, авторемонтные и шиноремонтные организации, гаражи, стоянки и т.п.), а также на ...
... 8 ДВ3 2.435-6 ДП5 4 Ворота ВР1 1.435.9-17 ВР 42*42-Т 3 753 ВР2 1.435.9-17 ВР 36*36-Т 1 635 1.6 Технологический процес Центральная ремонтная мастерская для хозяйств с парком 75 тракторов предназначена для проведения диагностики, тех.обслуживания и текущего ремонта, тракторов, комбайнов, автоиобилей, сельскохозяйственных машин и оборудования ...
... 0,5 данные виды работ следует предусматривать по кооперации на других предприятиях или специально оговариваться заданием на проектирование. 1.17. При разработке технологической части проекта следует использовать типовые технологические процессы ТО и ремонта подвижного состава автомобильного транспорта, разработанные научными организациями с применением прогрессивной технологии и оборудования. ...
... турный номер). Если использовать штриховое кодирование в рамках всей отрасли (АТП, автозаводы, СТОА, магазины запасных частей Рисунок 3. Схема потоков информации в авторемонтных мастерских 4.2 Выбор метода организации технологического процесса на объекте проектирования. В зоне диагностики, технологический процесс может быть организован методом универсальных или специализированных ...
0 комментариев