Навигация
2.1. Общие требования
Если позволяют условия проложения трассы, не зависимо от категории автомобильной дороги необходимо при назначении элементов плана и продольного профиля руководствуется рекомендациями п.4.20 СНиП 2.05.02-85.
На автомобильных дорогах 3-й категории в переломы продольного профиля требуется вписывать вертикальные кривые при алгебраической разности уклонов 10 или более промилле. Длина прямых вставок не должна превышать для 3-й категории 2000м.
2.2. ТЕХНИЧЕСКИЕ НОРМАТИВЫ СНиП
Проектируемая автомобильная дорога ИЛЬИНКА-ДРУЖБА по СНиП 2.05.02-85 отнесена к 3-й категории, для которой скорость принята 100км/ч. По величине расчетной скорости назначены технические нормативы на проектирование элементов плана трассы, продольного и поперечного профилей, которые приведены в таблице:
ТЕХНИЧЕСКИЕ НОРМАТИВЫ СНиП
| Наименование норматива | Значение норматива |
| 1. Категория дороги | 3 |
| 2. Расчетная скорость | 100 |
| 3. Число полос движения, штук | 2 |
| 4. Ширина полосы движения, м | 3,5 |
| 5. Ширина проезжей части, м | 7,0 |
| 6. Ширина обочины, м | 2,5 |
| 7. Укрепленная полоса обочины, м | 0,5 |
| 8. Ширина земляного полотна, м | 12,0 |
| 9. Дорожно-климатическая зона | 2 |
| 10. Тип покрытия | усовершенствован. |
| 11. Поперечный уклон проезжей части, ‰ | 20 |
| 12. Материал укрепления обочин | гравий |
| 13. Поперечный уклон обочин, ‰ | 40 |
| 14. Наименьший радиус кривой в плане, м | 600 |
| 15. Расстояние видимости для остановки автомобиля, м | 200 |
| 16. Расстояние видимости встречного автомобиля, м | 350 |
| 17. Наибольший продольный уклон, ‰ | 50 |
| 18. Наименьший радиус выпуклой вертикальной кривой, м | 10000 |
| 19. Наименьший радиус вогнутой вертикальной кривой, м | 3000 |
Похожие работы
... -3%. За итогом сводной сметы учтены возвратные суммы в размере 15%от главы«Временные здания и сооружения». Глава 13. Охрана труда Техника безопасности при строительстве автомобильной дороги Техника безопасности - система организационных мероприятии и технических средств, предотвращающих или уменьшающих воздействие на работающих опасных производственных факторов. Требования к видимости ...
... директором УК и действует до замены её новым регламентом. Изменения и дополнения в настоящий регламент вносятся на основании приказов Генерального директора УК. [5 C.2] 3. Анализ деятельности тюменского автомобильного холдинга на рынке города Тюмени 3.1 Исследование на основе сравнения качества предоставляемых услуг автосалонов города Тюмени В последнее годы автомобильный рынок Тюмени ...
... компании, рекламные агентства и средства массовой информации, туристические фирмы и пр.. Содержание справочника основано на данных, предоставленных структурными подразделениями Администрации Ярославской области, Ярославским областным комитетом государственной статистики. Информация, представленная в справочнике может быть полезна для широкого круга пользователей. Ó ...
... и другие работники должны идти по левой обочине, т.е. навстречу транспортному потоку. 5. Технико-экономическое обоснование Для технико-экономического обоснования мероприятий по улучшению организации дорожного движения в городе Йошкар-Ола необходимо определить: 1. Капитальные вложения. 2. Ущерб от ДТП. После расчета текущих затрат в существующем и проектируемом положениях определяем ...
0 комментариев