2. Баланс порожніх вагонів

 

Баланс порожніх вагонів визначається на підставі даних табл.1. як різниця між прийомом навантажених вагонів за стиковими пунктами залізниці і здачею навантажених вагонів (або між вантаженням і вивантаженням на станціях і ділянках).

Результат розрахунків балансу порожніх вагонів представляємо у формі табл.2.

Таблиця 2. Баланс порожніх вагонів

Напрям,

станція

Прийом навантажених

Вагонів ( вантаження )

Здача навантажених вагонів

( вивантаження )

Баланс порожніх вагонів

недолік (-) /

надлишок (+)

кр пв пл ін разом кр пв пл ін разом кр пв пл Ін разом
А 859 566 1190 785 3400 821 782 1240 717 3560 -38 +216 +50 -68 +160
Б 699 899 842 260 2700 935 605 1335 785 3660 +236 -294 +493 +525 +960
В 754 420 1045 481 2700 641 777 1400 192 3010 -113 +375 +355 -289 +310
Разом 2312 1885 3077 1526 8800 2397 2164 3975 1694 10230 +85 +279 +898 +168 1430
ДН 1 Е 250 465 715 122 38 137 12 309 -128 +38 -328 +12 -406
Ж 310 290 600 132 128 242 4 506 -178 +128 +242 -286 -94
З 245 160 405 138 69 184 34 425 -107 +69 +24 +34 +20
ЗЖ 245 155 400 197 34 113 35 379 +197 +34 -132 -120 -21
ЗИ 420 135 555 132 53 190 26 401 -288 +53 +55 +26 -154
ЗО 260 390 650 197 55 115 10 377 +197 -205 -275 +10 -273
О 250 475 725 100 24 166 13 303 +100 -226 -309 +13 -422
Разом 1225 510 1870 445 4050 1018 401 1147 134 2700 -207 -109 -723 -311 -1350
ДН 2 И 375 75 450 231 60 171 46 508 +231 +60 -204 -29 +58
К 285 85 370 202 50 250 72 574 +202 +50 -35 -13 +204
Л 400 120 520 215 93 116 45 469 -185 +93 -4 +45 -51
М 460 175 635 155 36 188 42 421 -305 -139 +188 +42 -214
Н 350 370 720 179 116 250 98 643 +179 -234 -120 +98 -77
Разом 860 525 1150 160 2695 982 355 975 303 2615 +122 -170 -175 +143 -80
Разом, по залізниці 2085 1035 3020 605 6745 2000 756 2122 437 5315 -85 -279 -898 -168 -1430
Всього 4397 2920 6097 2131 4397 2920 6097 2131 15545 0 0 0 0 0

3. "Шахматки" залізниці та її дирекцій по перевезеннях

На підставі підсумкових граф табл.1 складаємо косі таблиці вагонопотоків ("шахматки") залізниці і її дирекцій по перевезеннях за формою табл.3 і 4.

Таблиця 3. "Шахматка" залізниці

На

З

А Б В Разом ДН-1 ДН-2 Разом Всього
Транзит Ввезення
А 1530 1020 2550 340 510 850 3400
Б 1215 945 2160 135 405 540 2700
В 1485 540 2025 405 270 675 2700
Разом 2700 2070 1965 6735 880 1185 2065 8800
Вивіз Місцеве сполучення
ДН-1 430 950 695 2075 980 1975 4050
ДН-2 430 640 350 1420 825 1275 2695
Разом 860 1590 1045 3495 825 980 3250 6745
Всього 3560 3660 3010 10230 1705 2165 5315 15545

Таблиця 4 "Шахматка" ДН-1

На

З

А Б В ДН-2 Разом Е Ж З ЗЖ ЗИ ЗО О Разом ДН-1 Всього

 

Транзит Ввезення

 

А 1530 1020 510 3060 45 54 58 48 50 45 40 340 3400
Б 1215 945 2160 19 21 29 17 20 16 13 135 2295
В 1485 540 270 2295 65 61 48 69 61 61 40 405 2700
ДН-2 430 350 780 80 145 90 105 130 145 130 825 1605
Разом 3130 2070 2315 780 8295 209 281 229 239 261 267 223 1705 10000
Вивіз Місцеве сполучення
Е 50 200 175 135 560 35 15 15 15 10 65 155 715

 

Ж 40 150 45 250 485 0 45 20 35 15 0 115 600

 

З 45 65 40 120 270 15 65 20 15 20 0 135 405

 

ЗЖ 90 110 50 55 305 20 40 15 20 0 0 95 400

 

ЗИ 55 125 30 190 400 25 20 40 25 45 0 155 555

 

ЗО 100 200 55 75 430 15 45 70 35 40 15 220 650

 

О 50 100 300 155 605 25 20 15 25 15 20 120 725

 

Разом

ДН-1

430 950 695 980 3055 100 225 200 140 140 110 80 995 4050

 

Всього 3560 3020 3010 1760 11350 309 506 425 379 401 377 303 2700 14050

 

Таблиця 5 “ШАХМАТКА” ДН – 2

На А Б В ДН-1 Разом И К Л М Н Разом ДН-2 Всього
З
Транзит Ввезення
А 1530 1020 2550 113 96 128 81 92 510 3060
Б 1215 945 135 2295 73 90 97 64 81 405 2700
В 1485 540 2025 62 38 54 56 60 270 2295
ДН-1 950 950 160 215 105 140 360 980 1930
Разом 2700 3020 1965 135 7820 408 439 384 341 593 2165 9985
Вивіз Місцеве сполучення
И 50 85 70 165 370 15 15 30 20 80 450
К 20 105 80 100 305 15 10 10 30 65 370
Л 50 115 100 165 430 20 50 20 0 90 520
М 110 105 80 210 505 50 40 40 0 130 635
Н 200 230 20 185 635 15 30 20 20 85 720
Разом ДН-2 430 640 350 825 2245 100 135 85 80 50 450 2695
ВСЬОГО 3130 3660 2315 960 10065 508 574 469 421 643 2615 12680

Так для ДН-1 в таблиці 3 вагонопотоки за даними табл.1 складаються з наступних складових:

- транзит: вагонопотоки з А на Б, з А на В, з Б на А, з Б на В, з В на А, з В на Б, з ДН-2 на А, з ДН-2 на В, з А на ДН-2, з В на ДН-2;

- ввезення: вагонопотоки з А на ДН-1, з Б на ДН-1, з В на ДН-1, з ДН-2 на ДН-1;

- вивіз: вагонопотоки з ДН-1 на А, з ДН-1 на Б, з ДН-1 на В, з ДН-1 на ДН-2;

- місцеве сполучення: вагонопотоки із станцій ДН-1 на станції ДН-1.

Таким чином, в «шахматку» ДН-1 не включаються вагонопотоки, що не проходять через ДН-1. Це вагонопотоки з дороги Б на ДН-2, з ДН-2 на Б, із станцій ДН-2 на станції ДН-2.

Це враховуємо при складанні «шахматки» для ДН-2.


Информация о работе «Кількісні показники вагонопотоків залізниці та її дирекцій з перевезень»
Раздел: Транспорт
Количество знаков с пробелами: 25451
Количество таблиц: 16
Количество изображений: 1

Похожие работы

Скачать
51250
5
0

... чної безпеки України” (Другі марзеєвські читання): Зб. тез доповідей. – Київ, 2006. – С.228. АНОТАЦІЯ   Цуркан В.Г. Оптимізація умов праці диспетчерів залізничного транспорту на основі гігієнічної оцінки за новою технологією управління процесом перевезень. – Рукопис. Дисертація на здобуття наукового ступеня кандидата медичних наук за спеціальністю 14.02.01 – гігієна та професійна патологія. – ...

Скачать
144280
43
3

... ї та маневрової роботи, збереженності рухомого складу та вантажів. У результаті проведення аналізів намічаються організаційно-технічні заходи по усуненню недоліків та поліпшенню технології роботи станції й кар΄єра. Організація єдиних змін Організація єдиних змін є однією з найважливіших форм забезпечення роботи з єдиної технології. З цією метою на станції “Д” та під΄їзній колії кар&# ...

Скачать
54015
1
0

... , а при відсутності регулювальника швидкості руху вагонів шляхом осаджування. Порядок роботи складача в одну особу викладений в «Місцевій інструкції з організації маневрової роботи господарського локомотива складачем поїздів в одну особу по станції Хутір-Михайлівський Південно-Західної залізниці» Після закінчення маневрової роботи складач поїздів або за його вказівкою регулювальник швидкості ...

0 комментариев


Наверх