1.3.1 Расчет параметров динамической модели машины

Приведённый момент инерции

 (1)

 (2)

Производная приведенного момента инерции

 (3)

Момент сопротивления

 (4)

Вычисляем параметры динамической модели для положений №1.2,3 и используем полученные данные для получения распечатки «ТММ ДИНАМИКА».

Приведенный момент инерции по формуле (2):

.

Производная приведенного момента инерции по формуле (3):


Момент сопротивления по формуле (4):

;

По полученным данным строим диаграммы ,

Методом графического интегрирования строим диаграмму работы сил сопротивления Ас.

Соединив начальную и конечную точки диаграммы, получим движущую работу . Движущая работа изменяется по линейному закону. Производная от Ад даст значение движущего момента

Масштабный коэффициент графика работ вычисляем по формуле:

1.3.2 Определение величины движущего момента и мощности

По графику определяем:

Определяем мощность по формуле:

 (5)

Строим график суммарной работы, ординаты которого равны разности  и

 

1.3.3 Оценка неравномерности движения

Запишем формулы для  и :


 (6)

Оставшиеся значения  приведены в распечатке.

Из выражения (6) выразим :

 (7)

Оставшиеся значения  приведены в распечатке.

Колебания скорости главного вала машины в режиме установившегося движения будет периодическим. Её амплитуду принято оценивать безразмерным коэффициентом неравномерности хода машины

 (8).

Найдем значения и  из графика угловых скоростей входного звена:

Подставляя значения и  в формулу (9) определяем неравномерность хода.


Неравномерность хода , так как неравномерность хода по условию задана , следовательно, требование не выполнено. Принимаем решение о снижении неравномерности хода путем установки на главном валу машины маховика.

1.3.4 Определение момента инерции маховика

Задача: Определить момент инерции маховика, обеспечивающий заданный коэффициент неравномерности хода машины.

Момент инерции маховика определяем методом Виттенбауэра.

Находим ωmin и ωmax, используя заданные значения ωср и d.

 (9)

Определяем положения механизма φА и φВ, в которых после установки маховика ω = ωmin и ω = ωmax соответственно.

Для решения этой задачи строим диаграмму «энергия – масса» (зависимость  от ). Проводим к графику крайнюю верхнюю и крайнюю нижнюю касательные под углами  и  соответственно. Эти углы вычисляем по формулам:

 (10)


Откуда:

Находим точки касания A и B на диаграмме, проектируем их на оси координат графика и определяем:

Определяем момент инерции маховика по формуле:

 (11)


Информация о работе «Исследование рычажного и зубчатого механизмов»
Раздел: Менеджмент
Количество знаков с пробелами: 15081
Количество таблиц: 2
Количество изображений: 12

Похожие работы

Скачать
23017
2
7

... отрезка "ав". Соединив точки S2 и S4 с полюсом плана скоростей получим векторы скоростей этих точек, а величина скоростей определится из соотношений: . Построенный план скоростей для механизма компрессора позволяет определить угловые скорости звеньев 2 и 4 в их вращательном движении. Как уже говорилось, отрезок плана скоростей ав (вектор) обозначает скорость точки "В" относительно точки ...

Скачать
24226
5
137

... B[44] = 220.000 TETA[44] = 0.0 R[45] = 52.000 B[45] = 220.000 TETA[45] = 0.0 R[46] = 52.000 B[46] = 360.000 TETA[46] = 0.0 6. Силовое исследование рычажного механизма. 6.1 Задачи силового исследования. При силовом исследовании решаются следующие задачи Определение сил действующих на звенья механизма. Определение реакций в кинематических ...

Скачать
158228
4
0

... механизма для обеспечения эффективного перехода на различные способы транспортирования в зависимости от свойств материала и выполняемой технологической операции. Разработке методов кинематического анализа механизмов транспортирования ткани швейных машин и соответствующего этой задаче алгоритмического и программного обеспечения посвящены работы. [67],[71],[72]. В работе Ю.Ю.Щербаня и В.А.Горобца ...

Скачать
22708
9
8

... ,  - масса маховика, кг  - плотность материала,  (материал-Сталь 45)  - ширина маховика, м  - диаметр маховика, м ,м  (2,23) где,  - коэффициент (0,1÷0,3), м м кг 3. Силовой анализ рычажного механизма   3.1 Построение плана скоростей для расчётного положения Расчётным положением является положение №11. Построение плана скоростей описано в разделе №2. ...

0 комментариев


Наверх