Основными активными средствами труда являются транспортные средства; производство – фондоемкое

4.  Основными активными средствами труда являются транспортные средства; производство – фондоемкое.

Основными задачами анализа деятельности предприятий транспорта являются:

·  анализ выполнения плана и динамики перевозок;

·  анализ выполнения плана технического обслуживания (ТО) и ремонта подвижного состава;

·  анализ технического развития и организации производства;

·  анализ использования материальных ресурсов (топлива и материалов);

·  анализ себестоимости перевозок;

·  анализ выполнения мероприятий по охране природы и рациональному использованию природных ресурсов;

·  обобщение резервов и разработка путей их освоения.

Основные данные для проведения анализа содержатся в:

·  плане перевозок и отчете о его выполнении;

·  сведениях о движении списочного состава автомобильного парка;

·  плановых и отчетных данных об уровне технико-эксплуатационных показателей, данных оперативного учета и статистической отчетности.

3.2 Анализ выполнения плана и динамики объема перевозок

Оценка состояния предприятия транспорта необходима на предварительном этапе для получения общего представления о его деятельности. Перечень основных экономических показателей транспортной организации будет несколько отличаться от аналогичных показателей промышленности: наряду с общими показателями должны быть рассмотрены общий объем перевозок (тыс. т), общий грузооборот (тыс. т/км), общий пробег (тыс. км), число отработанных авточасов, среднесписочное число авточасов в хозяйстве, число отработанных человеко-часов и др.

Приведенные показатели по возможности могут быть конкретизированы и в зависимости от специализации транспортного предприятия дополнены.

Осуществление основных производственных процессов транспортировки грузов и перемещения пассажиров – основная задача эксплуатационных организаций автомобильного транспорта. Условием положительной оценки деятельности АТП является выполнение задания по всем основным показателям и видам перевозок. Поэтому особое внимание должно уделяться анализу объемов перевозок.

1.  При анализе выполнения плана перевозок грузов первоначально характеризуют общие итоги выполнения заданий по:

o  объему перевозок, тыс. т.;

o  грузообороту, тыс, т/км;

o  числу отработанных авточасов.

2.  Кроме того, нужно сопоставить объемы перевозок за ряд соответствующих периодов, что даст представление о динамике указанного показателя. При этом следует установить причины, обусловившие ту или иную динамику объема перевозок и грузооборота. Наряду с изучением динамики объема перевозок по годам анализируется динамика выполнения перевозок в течение года.

3.  Далее следует проанализировать выполнение заданных объемов перевозок по номенклатуре грузов и обслуживаемой клиентуре. В случаях, когда в целом план объема перевозок выполнен, а в отношении отдельных клиентов и видов грузов имеется недовыполнение или перевыполнение, общий объем перевозок расчленяется на три группы: в пределах задания, сверх задания и объем, не предусмотренный заданием.

Для каждой группы определяется процент или индекс выполнения перевозок. Общий процент выполнения задания (бизнес-плана) представляет собой сумму процентов выполнения задания, объемов перевозок сверх задания, перевозок для клиентов и по номенклатуре, не предусмотренных заданием. Производимые расчеты позволяют выявить структурные сдвиги – изменения соотношений отдельных частей в общем объеме данной совокупности.

4.  Результаты работы парка подвижного состава любой АТО оцениваются системой технико-эксплуатационных показателей (ТЭП), характеризующих количество и качество этой работы. Их можно условно разделить на две большие группы.

1) С помощью ТЭП первой группы оценивают степень использования подвижного состава:

§  коэффициент технической готовности:

,

где АД_х – списочное число автодней в хозяйстве;

АД_рем – продолжительность простоя в связи с ремонтом, автодни;

АД_то – продолжительность простоя в связи с техническим обслуживанием, автодни;

§  коэффициент выпуска автомобилей на линию:

,

где АД_р – число отработанных автодней;

АД_орг – продолжительность простоя в исправном состоянии по организационным причинам, автодни;

§  грузоподъемность подвижного состава:

;

§  коэффициенты статического использования грузоподъемности:

;

§  средний пробег с грузом за ездку:

;

§  среднее расстояние перевозки:

;

§  коэффициент использования пробега:

;

§  средняя продолжительность простоев под погрузкой и разгрузкой за одну ездку:

,

где t_{n - рi} – различное время простоя под погрузкой и разгрузкой за одну поездку по i-й группе;

А_эi – среднесписочная численность автомобилей, находящихся в эксплуатации в i-й группе;

Е_i – число поездок по i-й группе.

2) Вторая группа показателей объединяет результативную информацию: число поездок, общий пробег и пробег с грузом, число отработанных авточасов, объем перевозок и грузооборот (транспортная работа).

Похожие работы

Технология управленческого анализа

Скачать

39469

6

2

терского управленческого и финансового учета, статистического учета и отчетности, внешней финансовой отчетности и др. От правильности и результативности управленческого анализа зависит основной результат - прибыль, которая затем становится объектом финансового анализа. Управленческий анализ интегрирует три вида внутреннего анализа - ретроспективный, оперативный и перспективный, - каждому из ...

Особенности организации управленческого анализа на предприятиях связи

Скачать

61518

6

2

... деятельности предприятия, глубокого проникновения в механизм формирования финансовых и производственных результатов достигается системность экономического анализа.   3. ОСОБЕННОСТИ МЕТОДИКИ УПРАВЛЕНЧЕСКОГО АНАЛИЗА НА ПРЕДПРИЯТИЯХ СВЯЗИ 3.1 АНАЛИЗ ПРОДУКЦИИ ПРЕДПРИЯТИЙ СВЯЗИ Производство продукции оценивается в натуральных, условно-натуральных показателях и по стоимости. Объем производства ...

Управленческий анализ в торговле

Скачать

37896

0

2

... Ø   Выявление резервов роста товарооборота. Ø   Повышение качества использования материально-технической базы, товарных и трудовых ресурсов. Ø   Разработка оптимальных управленческих решений по развитию товарооборота. Анализ выполнения плана и динамики розничного товарооборота проводится так же, как и анализ объема производства и реализации на промышленных предприятиях, только за ...

Бухгалтерский управленческий учет в швейной промышленности

Скачать

65474

36

0

... , т.к. цена реализации с НДС, равная 65 рублям значительно превышает себестоимость сметаны, равной 39, 81 рубль. Заключение Данная работа была посвящена теме «Управленческий учет в швейной промышленности». Задачи, поставленные мною, были достигнуты. В работе раскрыты технологические особенности швейного производства, изучены методы калькулирования себестоимости продукции на предприятиях ...