3. Розрахунок калібрів для контролю деталей з'єднання
У даному пункті виробляється розрахунок граничних і виконавчих розмірів калібрів, необхідних для контролю отвору й вала з'єднання d60H7/n6, а також контрольних калібрів для скоб.
3.1 Калібри для контролю отвору d60H7
Граничні відхилення: ES = 30 ; EI = 0.
Граничні розміри: DMAX = 60,030 мм; DMIN = 60,000 мм.
Допуски відхилення для пробок за ДСТ 24853-81: Z=4 , Y=3 , H=5 .
Схеми розташування полів допусків калібрів-пробок наведені на малюнках 10 і 11.
Малюнок 10. Схема розташування полів допусків калібрів-пробок для контролю отвору d60H7.
Розрахунок граничних і виконавчих розмірів калібрів для контролю отвору d60H7:
ПРMAX = DMIN + Z + H/2 = 60,000 + 0,004 + 0,0025 = 60,0065 (мм)
ПРMIN = DMIN + Z – H/2 = 60,000 + 0,004 – 0,0025 = 60,0015 (мм)
ПР= DMIN – Y = 60,000 – 0,003 = 59,997 (мм)
НЕMAX = DMAX + H/2 = 60,030 + 0,0025 = 60,0325 (мм)
НЕMIN = DMAX – H/2 = 60,030 – 0,0025 = 60,0275 (мм)
НЕ= 60,0325 – 0,005 (мм)
ПР= 60,0065 – 0,005 (мм)
Малюнок 11. Схема розташування полів допусків калібрів-пробок для контролю отвору d60H7
3.2 Калібри для контролю вала d60n6, а також контрольні розміри скоб
Граничні відхилення: es = 0,039 ; ei = 0,020 .
Граничні розміри: dMIN = 60,020 мм; dMAX = 60,039 мм.
Допуски відхилень для скоб: Z1=4 , Y1 = 3 , H1 = 5 , HР = 2 .
Схеми розташування полів допусків калібрів-скоб наведені на малюнках 12 і 13.
Розміри скоб:
ПРMAX = dMAX – Z1 + H1/2 = 60,039 – 0,004 + 0,0025 = 60,00375 (мм)ПРMIN = dMAX – Z1 – H1/2 = 60,039 – 0,004 – 0,0025 = 60,00325 (мм)
ПР = dMAX + Y1 = 60,039 + 0,003 = 60,042 (мм)
ПР = 60,0325+0,005 (мм)
НЕMAX = dMIN + H1/2 = 60,020 + 0,0025 = 60,0225 (мм)
НЕMIN = dMIN – H1/2 = 60,020 – 0,0025 = 60,0175 (мм)
НЕ = 60,0175+0,005 (мм)
Малюнок 12. Схема розташування полів допусків калібрів для контролю вала d60n6
Малюнок 12. Схема розташування полів допусків калібрів для контролю вала d60n6
4. Розрахунок підшипників кочення
Вихідні дані: вузол номер 3, підшипник 0-110 (позиція 5 на кресленні вузла); радіальне навантаження Fr=3000 Н; перевантаження підшипника не більше 150%; поштовхи й вібрації помірні, режим роботи нормальний.
4.1 Характеристика підшипника 0-110 і його розміри
За ДСТ 8338-75 підшипник 0-110 - кульковий радіальний однорядний, особливо легкої серії.
Номінальні розміри: d=50 мм, D=80 мм, B=16 мм, r=1,5 мм.
4.2 Види кілець підшипника
Внутрішнє кільце.
Навантаження циркуляційне, при якому постійна по величині й напрямку навантаження передається обертовому кільцю. У цьому випадку навантаженої виявляється вся поверхня кільця.
Зовнішнє кільце.
Навантаження місцеве, при якому постійна по величині й напрямку навантаження передається кільцю, отже під навантаженням виявляється тільки певна ділянка поверхні кільця.
4.3 Інтенсивність радіального навантаження визначається по формулі:
(4.1)
де: Fr – радіальне навантаження, Н;
K1 – динамічний коефіцієнт посадки; K1 = 1 при нормальних умовах роботи;
K2 – коефіцієнт враховуюче ослаблення посадкового натягу, для суцільного вала K2 = 1;
K3 – коефіцієнт, що враховує нерівномірність розподілу радіального навантаження; K3 = 1 для радіальних кулькових підшипників;
b - робоча ширина посадкового місця.
4.4 Поля допусків вала й отвору в корпусі вибираються з, [1, табл. 5.3 і 5.6] для підшипників нульового класу
– поле допуску вала – js6;
– поле допуску отвору в корпусі – H7.
4.5 Граничні відхилення розмірів
– вал d50 js6:
es = + 8 ; ei = - 8 ;
– отвір у корпусі d80 H7:
ES = +30 ; EI=0 ;
– внутрішнє кільце підшипника d50
ES = 0 ; EI = -12 ;
– зовнішнє кільце підшипника d80
es = 0 ; ei = -13 .
Таблиця 4.1 Посадкові розміри вузла підшипника, мм
Внутрішнє кільце | Зовнішнє кільце | Вал | Отвір у корпусі |
d50 –0,012 | d80 –0,013 | d50 js6 (±0,008) | d80 H7 (+0,030) |
Схеми розташування полів допусків наведені на малюнках 13 - 16.
Малюнок 13. Схема розташування полів допусків внутрішнього кільця й вала
Посадка в з'єднанні внутрішнього кільця й вала - перехідна, у системі отвору.
NMAX = 0,008 – (– 0,012) = 0,020 (мм);
SMAX = 0 – (–0,008) = 0,008 (мм).
Малюнок 14. Схема розташування полів допусків внутрішнього кільця й вала
Малюнок 15. Схема розташування полів допусків отвору в корпусі й зовнішнім кільці
Посадка з'єднання зовнішнього кільця й отвору в корпусі - із зазором, у системі вала.
SMAX = 0,030 – (–0,013) = 0,043 (мм);
SMIN = 0 мм.
Малюнок 16. Схема розташування полів допусків отвору в корпусі й зовнішнім кільці
... рад/с; - на валу 2 редуктора: рад/с; - на валу 3 редуктора: рад/с; - на валу 4 трансмісії:рад/с. Отримані результати зводимо до таблиці 1.1: Таблиця 1.1. Результати розрахунку основних параметрів приводу трансмісії. Пара- Метр Вал Частота обертання, об/хв Кутова швидкість, рад/с Крутний момент, Н·мм Потужність, кВт 1 1458 152,6 72·103 11 2 650,9 68,1 161,5·103 ...
... Визначаємо колову швидкість (м/с): Vt =. 3.4 Перевiрочний розрахунок зубчатоi передачi. 3.4.1 Виконуємо перевірочний розрахунок по контактному напруженню для зубців колеса: GН = [GН]=392 МПа, де zM = МПа1/2 – коефіцієнт, що враховує механічні властивості матеріалів зубчастих коліс; zH = - коефіцієнт форми спряжених поверхонь зубців; zε = - коефіцієнт торцевого перекриття ...
... ів, sH £ [sH] ; 2) витривалість зубів шестірні, sF1 £ [sF]1 ; 3) витривалість зубів колеса, sF2 £ [sF]2 . 2. ДРУГИЙ ЕТАП ЕСКІЗНОГО ПРОЕКТУ. РОЗРАХУНКИ ПІДШИПНИКІВ КОЧЕННЯ РЕДУКТОРА Для виконання розрахунків підшипників кочення використовується інформація з розділів 1.4, 1.6 і 1.7. 2.1 Визначення ресурсу підшипників проміжного вала редуктора Розрахункова ...
... , підшипники, вали та ін. Вхідний вал за допомогою муфти з'єднується із двигуном, вихідний також за допомогою муфти із транспортером. 1. Вибір електродвигуна й кінематичний розрахунок Кінематичний аналіз схеми привода Привод складається з електродвигуна, двоступінчастого редуктора. При передачі потужності мають місце її втрати на подолання сил шкідливого опору. Такі опори мають місце й у ...
0 комментариев