5.4 Граничні значення зазорів
– по зовнішньому діаметрі:
SMAX – не нормується;
SMIN = DMIN – dMAX = 27,000 – 26,962 = 0,038 (мм);
– по середньому діаметрі:
S2 MAX = D2 MAX – d2 MIN = 26,176 – 25,398 = 0,778 (мм);
S2 MIN = D2 MIN – d2 MAX = 25,701 – 25,663 = 0,038 (мм);
– по внутрішньому діаметрі:
S1 MAX – не нормується;
S1 MIN = D1 MIN – d1 MAX = 24,835 – 24,797 = 0,038 (мм).
Схема розташування полів допусків наведена на малюнках 19 і 20.
Малюнок 19. Схема розташування полів допусків нарізного сполучення М27х2 - 7H/8g
Малюнок 20. Схема розташування полів допусків нарізного сполучення М27х2 - 7H/8g
Вихідні дані: Шліцеве з'єднання 8х46х50, b=9 мм, шліци в отворах зубчастих коліс гартуються, з'єднання нерухливе.
6.1 Розміри шліцевого з'єднання
Число зубів – z=8;
Внутрішній діаметр – d=46 мм;
Зовнішній діаметр – D=50 мм;
Ширина зуба (паза) – b=9 мм;
6.2 Вид центрування
Центрування по внутрішньому діаметрі, тому що шліци в отворі втулки гартуються, що утрудняє обробку після загартування при центруванні по зовнішньому діаметрі.
6.3 Відхилення розмірів
– по розмірі, що центрує, d:
для з'єднання за ДСТ 1139-80 ([], табл. 2.2)
Æ
– по поверхнях b характер з'єднання вибирають
як і по d:
– по діаметрі D ([], табл. 2.5):
Æ
Позначення з'єднання:
Схеми полів допусків наведені на малюнках 21 і 22.
Ескізи вала й втулки (перетини) наведені на малюнку 23.
Параметри шорсткості обрані з [], табл. 2.5.
Малюнок 21. Схема полів допусків шліцевого з'єднання
Малюнок 22. Схема полів допусків шліцевого з'єднання
Малюнок 23. Ескіз вала й втулки при шліцевом з'єднанні
Вихідні дані: з'єднання вала й втулки за допомогою призматичної шпонки по діаметрі d60 H7/n6. Характер з'єднання по b - щільний.
7.1 Основні параметри шпонки й паза за ДСТ 23360-78
– ширина шпонки b=18 мм;
– висота h=11 мм;
– довжина l=50 мм;
– глибина паза вала t1=7,0+0,2 мм;
– глибина паза втулки t2=4,4+0,2 мм;
– розмір d-t1 = 60 – 7 = 53 мм;
– розмір d+t2 = 60 + 4,4 = 64,4 мм;
7.2 Поля допусків і граничні відхилення розмірів за ДСТ 25347-82, 23360-78
– діаметр втулки d60 H7 (+0,03);
– діаметр вала d60 n6 ( );
– ширина паза вала 18 P9 ( );
– ширина паза втулки 18 P9 ( );
– ширина шпонки 18 h9 (–0,043);
– висота шпонки 11 h11 (–0,11);
– довжина шпонки 50 h14 (–0,43);
– розмір d-t1 53–0,2 мм;
– розмір d+t2 64,4 +0,2 мм.
7.3 Схема полів допусків по «b»
Схема полів допусків по «b» наведена на малюнку 24.
Малюнок 24. Схема полів допусків по «b»
Для посадки 18 P9/h9 :
NMAX = 0 – (–0,061) = 0,061 (мм);
SMAX = –0,018 + 0,043 = 0,025 (мм).
Посадка по «b» однакова для з'єднань «паз вала - шпонка» і «паз втулки - шпонка». Обидві посадки перехідні в системі вала.
Схема полів допусків усього шпонкового з'єднання наведена на малюнку 25.
Ескіз вала й втулки шпонкового з'єднання наведений на малюнку 26.
Малюнок 25. Схема полів допусків шпонкового з'єднання
Малюнок 26. Ескіз вала й втулки шпонкового з'єднання
... рад/с; - на валу 2 редуктора: рад/с; - на валу 3 редуктора: рад/с; - на валу 4 трансмісії:рад/с. Отримані результати зводимо до таблиці 1.1: Таблиця 1.1. Результати розрахунку основних параметрів приводу трансмісії. Пара- Метр Вал Частота обертання, об/хв Кутова швидкість, рад/с Крутний момент, Н·мм Потужність, кВт 1 1458 152,6 72·103 11 2 650,9 68,1 161,5·103 ...
... Визначаємо колову швидкість (м/с): Vt =. 3.4 Перевiрочний розрахунок зубчатоi передачi. 3.4.1 Виконуємо перевірочний розрахунок по контактному напруженню для зубців колеса: GН = [GН]=392 МПа, де zM = МПа1/2 – коефіцієнт, що враховує механічні властивості матеріалів зубчастих коліс; zH = - коефіцієнт форми спряжених поверхонь зубців; zε = - коефіцієнт торцевого перекриття ...
... ів, sH £ [sH] ; 2) витривалість зубів шестірні, sF1 £ [sF]1 ; 3) витривалість зубів колеса, sF2 £ [sF]2 . 2. ДРУГИЙ ЕТАП ЕСКІЗНОГО ПРОЕКТУ. РОЗРАХУНКИ ПІДШИПНИКІВ КОЧЕННЯ РЕДУКТОРА Для виконання розрахунків підшипників кочення використовується інформація з розділів 1.4, 1.6 і 1.7. 2.1 Визначення ресурсу підшипників проміжного вала редуктора Розрахункова ...
... , підшипники, вали та ін. Вхідний вал за допомогою муфти з'єднується із двигуном, вихідний також за допомогою муфти із транспортером. 1. Вибір електродвигуна й кінематичний розрахунок Кінематичний аналіз схеми привода Привод складається з електродвигуна, двоступінчастого редуктора. При передачі потужності мають місце її втрати на подолання сил шкідливого опору. Такі опори мають місце й у ...
0 комментариев