РОЗРАХУНОК КОЛІСНОЇ ПАРИ ЙМОВІРНОСНИМ МЕТОДОМ
Розрахунок навантажень
Визначення згинальних моментів в розрахункових перетинах
ТЕХНОЛОГІЧНИЙ ПРОЦЕС ФОРМУВАННЯ КОЛІСНОЇ ПАРИ
Методи контролю пресового з’єднання
РОЗРАХУНОК БІЧНОЇ РАМИ ВІЗКА
Розрахунок бічної рами від вертикального навантаження
Визначення навантажень за I-м і III-м розрахунковими режимами
Третій розрахунковий режим
Розрахунок пружин на міцність
Обчислення коефіцієнтів відносного тертя
Визначення горизонтальних обмежень
Розрахунок вертикальних обмежень
ЗАСОБИ ТЕХНІЧНОГО ДІАГНОСТУВАННЯ НАДРЕСОРНОЇ БАЛКИ
РОЗРАХУНОК ЕКОНОМІЧНОЇ ЕФЕКТИВНОСТІ
Організація охорони праці, навчання та інструктаж
Навигация
Розрахунок навантажень
Створення вагонів нового покоління. Візок для високошвидкісного руху
84250
знаков
23
таблицы
29
изображений
2.1 Розрахунок навантажень
Розрахунок виконуємо за формулами, що наведені в таблиці 7.2 [2, с. 205].
Вихідні дані для розрахунку наведені в таблиці 2.2.
Таблиця 2.2 – Вихідні дані| Параметр | Позначення | Значення |
| Вага половини бокової рами візка, кг |
| 190 |
| Вага адаптера, кг |
| 50 |
| Вага колісної пари без букс, кг |
| 1178 |
| Вага букси і жорстко зв’язаних з нею необресорених деталей, кг |
| 23 |
| Вага колеса, кг |
| 388 |
| Вага консольної частини осі до круга катання колеса, кг |
| 48,5 |
| Вага середньої частини осі поміж кругами катання коліс, кг |
| 305 |
| Вага необресорених частин, що опираються на шийку осі, з урахуванням її власної ваги, кг |
| 311,5 |
| Вага необресорених частин від колеса на рейс, кг |
| 852 |
| Статичний прогин ресорного підвішування, м |
| 0,50 |
| Розрахункова швидкість вагона, м/с |
| 38,9 |
| Допустиме непогашене відцентрове прискорення вагона в кривій, м/с2 |
| 0,7×g |
| Коефіцієнт передачі інерційних навантажень на внутрішній переріз осі |
| 0,7 |
| Розрахунковий коефіцієнт тертя колеса по рейсу |
| 0,25 |
| Коефіцієнт використання вантажопід’ємності вагона |
| 0,9 |
| Висота центра ваги повністю завантаженого вагона без врахування ваги колісних пар від рівня осей колісних пар, м |
| 1,85 |
Вертикальне статичне навантаження, прикладене до шийки осі
, (2.1)
де 
- вага вагона брутто при осевому навантаженні 
тс, 
тс.
кН.
Вертикальне динамічне навантаження від коливань кузова на ресорах
, (2.2)
де 
- коефіцієнт вертикальної динаміки.
, (2.3)
де lв, А, В – коефіцієнти, для вантажного вагона 
, 
, 
[2, с. 205].
кН.
Вертикальне динамічне навантаження від відцентрової сили в кривих
, (2.4)
кН.
Розрахункова сумарна вертикальна сила на ліву шийку
(2.5)
кН.
Розрахункова сумарна вертикальна сила на праву шийку
. (2.6)
кН.
Прискорення лівого буксового вузла
, (2.7)
де
– коефіцієнти, для вантажного вагона 
, 
[2, с. 206].
м/с2.
Прискорення правого буксового вузла
, (2.8)
м/с2.
Прискорення лівого колеса
, (2.9)
м/с2.
Прискорення правого колеса дорівнює нулю.
Вертикальне інерційне навантаження на ліву шийку осі
, (2.10)
кН.
Вертикальне інерційне навантаження на праву шийку осі
, (2.11)
кН.
Вертикальне інерційне навантаження від лівого колеса на рейку
, (2.12)
кН.
Вертикальне інерційне навантаження на середню частину осі
, (2.13)
кН.
Рамна сила
, (2.14)
де 
- коефіцієнт горизонтальної динаміки.
, (2.15)
де 
,
,
,
, - коефіцієнти, для 4-х вісних вантажних вагонів
, 
, 
, 
[2, с. 206].
кН.
Вертикальна реакція рейса на ліве колесо від сумарного розрахункового навантаження
(2.16)
Вертикальна реакція рейса на праве колесо від сумарного розрахункового навантаження:
(2.17)
Вертикальна реакція на лівій опорі осі від сумарної розрахункової сили:
(2.18)
Вертикальна реакція на правій опорі осі від сумарної розрахункової сили:
(2.19)
Поперечна складова сили тертя правого колеса по рейсу:
, (2.20)
кН.
Бокова сила
(2.21)
кН.
0 комментариев