Навигация
ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО ПО ОБРАЗОВАНИЮ
ГОУ ВПО «УРАЛЬСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ТЕХНИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ – УПИ ИМЕНИ ПЕРВОГО ПРЕЗИДЕНТА РОССИИ Б.Н.ЕЛЬЦИНА »
Кафедра «ПТМиР»
Курсовой проект
по дисциплине «Грузоподъемные машины»
Тема: Тележка мостового крана
Руководитель проекта _______________________ Лукашук О.Н.
Студент ___________________________________
Группа: МИ46046
Факультет: Механико-машиностроительный
Екатеринбург 2009 год
Содержание
Введение
1. Исходные данные2. Механизм подъема груза.
2.1 Выбор крюковой подвески.
2.2 Выбор каната.
2.3Установка верхних блоков.
2.4 Установка барабана.
2.5 Выбор двигателя.
2.6 Выбор редуктора.
2.7 Выбор соединительных муфт.
2.8 Выбор типоразмера тормоза.
3. Механизм передвижения.
3.1 Выбор ходовых колес.
3.2 Определение сопротивлений передвижению тележек.
3.3 Выбор двигателя.
3.4 Выбор передачи.
3.5 Выбор соединительных муфт.
3.6 Выбор тормоза.
4. Компоновка тележки мостового крана.
4.1 Координаты центра тяжести порожней тележки.
4.2 Определение положение не приводных колес, т. е. базу тележки, из условия одинаковой нагрузки на приводные и
ходовые колеса.
4.3 Определение нагрузок на ходовые колеса тележки в порожнем состоянии и от веса груза.
5. Проверочные расчеты механизмов.
5.1 Механизм подъема груза.
5.1.1 Проверка двигателя на время разгона.
5.1.2 Проверка времени торможения.
5.1.3 Проверка двигателя на нагрев.
5.2 Механизм передвижения тележки.
5.2.1 Проверка двигателя на разгон.
5.2.2 Проверка времени торможения.
5.3 Проверка запаса сцепления колес с рельсами.
Библиографический список
Введение
Грузоподъемные машины – высокоэффективное средство комплексной механизации и автоматизации подъемно-транспортных, погрузочно-разгрузочных и складских работ. Применение таких машин уменьшает объем использования тяжелых ручных операций и способствует резкому повышению производительности труда. Автоматизация грузоподъемных машин позволяет включить ее в поточную линию, а универсальность использования – сделать составным элементом гибкого автоматизированного производства.
Одним из пунктов огромного списка номенклатуры грузоподъемных машин является мостовой кран. Мостовым краном называется грузоподъемная машина, передвигающаяся по рельсам на некотором расстоянии от земли (пола) и обеспечивающая перемещение груза в трех взаимно перпендикулярных направлениях. Мостовые краны являются одним из наиболее распространенных средств механизации различных производств. Перемещаясь по путям, расположенным над землей, они не занимают полезной площади цеха или склада, обеспечивая в то же время обслуживание практически любой их точки.
Основная цель данного курсового проекта – обучение основам конструирования сложной сборочной единицы в целом, закрепление, углубление и обобщение знаний, приобретенных студентом при изучении дисциплины «Грузоподъемные машины», и завершение общеинженерной подготовки будущего специалиста.
1. Исходные данные
Qт = 8 тVп = 11,2 м/с
Vт = 42 м/с
H = 8,5 М
ГРР – 3М
Iд – переменный, постоянный 220/380 В
Кинематическая схема.
2. Механизм подъема груза
2.1 Выбор крюковой подвески
Тип крюка подвески – однорогий крюк.
Через заданную группу режима работы и грузоподъемность по ГОСТу 25835-83, приму крюковую подвеску соответственно.
Кратность полиспаста:
= 2 где 
число ветвей каната, на которых висит груз
число ветвей каната, которые навиваются на барабан
Характеристики подвески:
dk = 14...17 мм
m = 116 кг
L = 180 мм
L1 = 520 мм
H = 940 мм
H1 = 182 мм
H2 = 390 мм
B = 190 мм
B1 = 130 мм
B2 = 12 мм
B3 = 62 мм
d = 90 мм
d1 = 140 мм
d2 = M52 мм
d3 = 70 мм
Д = 406 мм
Типоразмер: 2-8-406
2.2 Выбор каната
Выбор каната производится по максимальному статическому усилию, Н,
G - вес номинального груза и крюковой подвески,
- КПД полиспаста 0,99, для К=3.
Вес G:
Н
тогда,
Н
Коэффициент использования каната(Zp) для М3:
Подвижные канаты 3,55
Неподвижные канаты 3,00
Проверка каната.
А) Прочность. 
H
Разрывное усилие - 
=98950 H (Условие выполнено)
Б) Габаритность. 
Dбл – диаметр блока по дну ручья;
h2 – коэффициент, регламентируемый нормалями ГГТН и зависящий от режима работы,
h1=14
h2=16
h3=12,5
тогда, 
(Условие выполнено)
Выбираю канат общего назначения по ГОСТ 2688-80 ЛК-Р 6x19 (1+6+6/6)+1.
Диаметр каната 14 мм, масса 1000 м = 728кг, маркировочная группа 1568
Коэффициент запаса К=5.
Похожие работы
... кран общего назначения грузоподъемностью 16/3,2 т. Поступательно перемещающиеся мостовые краны часто снабжают крюками, скобами либо специальными грузозахватными устройствами (магнитами, грейферами, механическими клещами). Мостовые краны снабжены тележками, предназначенными для подъема и перемещение груза вдоль пролета. Тележки могут перемещаться по рельсам, закрепленные на верхних или нижних ...
... (разгон, замедление) и период движения с установившейся скоростью. Мостовой кран установлен в литейном цеху металлургического производства, где наблюдается выделение пыли, поэтому электродвигатель и все электрооборудование мостового крана требует защиты общепромышленного исполнения не ниже IP 53 - защита электрооборудования от попадания пыли, а также полная защита обслуживающего персонала от ...
... передачей, чтобы при подъеме или спуске электромагнита одновременно поднимался или опускался кабель. К грузозахватным органам относятся крюки, скобы, грейферы и электромагниты. Крюки для мостовых кранов изготовляют коваными из конструкционной стали или штампованными из отдельных листов. Согласно стандартам, крюки однорогие кованые для подъемных механизмов рассчитывают на грузоподъемность 80 т, ...
... основании проведенного анализа было установлено, что продольная ось формовочных цехов должна быть расположена в пределах 45…90 0 относительно меридиана для г. Солигорска. 3 Проектирование технологии производства железобетонных мостовых балок и формовочного цеха 3.1 Обоснование проектных решений конструкции балки пролётного строения длиной 24 м Железобетонные балки пролётных строений должны ...
0 комментариев