Навигация
2.2 Процесс сжатия
Давление в конце сжатия
.
Температура в конце сжатия
.
В этих формулах 
- показатель политропы сжатия, который для автотракторных двигателей находится в пределах 
.
2.3 Процесс сгорания
Теоретически необходимое количество воздуха для сгорания 1 кг жидкого топлива
.
Средний элементарный состав дизельного топлива принимают:
Количество свежего заряда для дизельного двигателя
.
Количество продуктов сгорания при работе двигателей на жидком топливе при 
.
Теоретический коэффициент молекулярного изменения
.
Действительный коэффициент молекулярного изменения
.
. Низшую теплоту сгорания дизельного топлива принимаем:
.
Средняя мольная теплоемкость свежего заряда
.
Средняя мольная теплоемкость продуктов сгорания для дизелей
Значения коэффициента использования теплоты при работе дизельного двигателя на номинальном режиме следующие 
. Принимаем 
.
Максимальная температура сгорания подсчитывается по уравнению
(1)
Степень повышения давления
.
Величину степени повышения давления для дизелей с неразделенными камерами сгорания и объемным смесеобразованием выбирают в следующих пределах: 
. Принимаем 
.
Решая уравнение (1), находим 
:
,
,
.
Величина теоретического максимального давления цикла и степень повышения давления:
Численное значение степени повышения давления k при неразделенной камере сгорания 
. Принимаем 
.
Действительное давление
,
.
2.4 Процесс расширения
Степень предварительного расширения для дизельных двигателей
Степень последующего расширения
.
Давление в конце расширения
.
Величина среднего показателя политропы расширения для дизельных двигателей 
.
Температура в конце расширения
.
2.5 Процесс выпуска
Параметрами процесса выпуска (
и 
) задаются в начале расчета процесса впуска. Правильность предварительного выбора величин и проверяется по формуле профессора Е. К. Мазинга:
.
Погрешность вычислений составляет
.
Т.к. погрешность вычислений не превышает 10% ,то величина выбрана правильно.
Похожие работы
... 137.1 31.2 217.5 1590 634.3 105.6 29.7 360 1060 582.0 64.60 27.9 630 530 482.5 26.78 25,63 957.1 4. Заключение Первый раздел курсового проекта “Тепловой и динамический расчет двигателя” выполнен в соответствии с заданием на основе методической и учебной технической литературы. Рассчитанные показатели рабочего цикла, работы, размеров, кинематики и динамики проектируемого ...
... 85 231,9 149,4 19,7 10 6018 83,4 248,4 132,4 20,7 11 6600 77,5 269 112,2 20,8 По полученным значениям производим построение внешней скоростной характеристики. 3 Динамический расчет КШМ двигателя 3.1 Расчет сил давления газов Сила давления газов, Н: (3.1) где – атмосферное давление, МПа; , – абсолютное и избыточное давление газов над поршнем в рассматриваемый ...
... цилиндров и примерно такую же среднюю скорость поршня,что и проектируемый двигатель. В нашем случае прототипом является двигатель ЗИЛ-130. Его характеристики: Определяем положение точек : Динамический расчётВыбор масштабов:Давления Угол поворота коленвала Ход поршня Диаграмма удельных сил инерции Pj возвратно-поступательных движущехся масс КШМ Диаграмма ...
... или рад в мм, где OB— длина развернутой индикаторной диаграммы, мм. По развернутой диаграмме через каждые 10° угла поворота кривошипа определяют значения ∆pг и заносят в гр. 2 сводной таблицы динамического расчета (в таблице значения даны через 30° и точка при φ=370°). Приведение масс частей кривошипно-шатунного механизма С учетом диаметра цилиндра, отношения , рядного ...
0 комментариев