Навигация
Построение индикаторной диаграммы
31671
знак
6
таблиц
2
изображения
3.1 Построение индикаторной диаграммы
Индикаторная диаграмма строится в координатах 
. Построение индикаторной диаграммы двигателя внутреннего сгорания производится на основании теплового расчета.
В начале построения на оси абсцисс откладывают отрезок 
, соответствующий рабочему объему цилиндра, а по величине равный ходу поршня в масштабе 
, который в зависимости от величины хода поршня проектируемого двигателя может быть принят 1:1, 1.5:1 или 2:1.
Принимаем 1:1.
Отрезок 
, соответствующий объему камеры сгорания, определяется из соотношения
.
Отрезок
.
При построении диаграммы выбираем масштаб давления 
.
Затем по данным теплового расчета на диаграмме откладывают в выбранном масштабе величины давлений в характерных точках 
.
По наиболее распространенному графическому методу Брауэра политропы сжатия и расширения строим следующим образом.
Из начала координат проводим луч 
под углом 
к оси координат. Далее из начала координат проводим лучи 
и 
под углами 
и 
к оси ординат. Эти углы определяют из соотношений
, 
,
, 
.
Политропу сжатия строим с помощью лучей и . Из точки 
проводим горизонталь до пересечения с осью ординат; из точки пересечения - линию под углом 
к вертикали до пересечения с лучом , а из этой точки - вторую горизонтальную линию, параллельную оси абсцисс. Затем из точки проводим вертикальную линию до пересечения с лучом . Из этой точки пересечения под углом к вертикали проводим линию до пересечения с осью абсцисс, а из этой точки - вторую вертикальную линию, параллельную оси ординат, до пересечения со второй горизонтальной линией. Точка пересечения этих линий будет промежуточной точкой 
политропы сжатия. Точку 
находим аналогично, принимая точку за начало построения.
Политропу расширения строим с помощью лучей и , начиная от точки 
, аналогично построению политропы сжатия. Критерием правильности построения политропы расширения является приход ее в ранее нанесенную точку 
.
После построения политропы сжатия и расширения производим скругление индикаторной диаграммы с учетом предварения открытия выпускного клапана, опережения зажигания и скорости нарастания давления, а также наносим линии впуска и выпуска. Для этой цели под осью абсцисс проводим на длине хода поршня 
как на диаметре полуокружность радиусом 
. Из геометрического центра 
в сторону н.м.т. откладываем отрезок
,
где 
- длина шатуна.
При скруглении индикаторной диаграммы из центра 
проводят луч 
под углом 
, соответствующим предварению открытия выпускного клапана. Полученную точку 
, соответствующую началу открытия выпускного клапана, сносим на политропу расширения (точка 
).
Далее из того же центра проводят луч 
под углом 
, соответствующим углу опережения начала впрыска топлива (
ПКВ до в.м.т.), а точку 
сносим на политропу сжатия, получая точку 
. На линии в.м.т. находим точку 
из соотношения 
. Соединяем точки и плавной кривой. Из точки проводим плавную кривую до середины отрезка 
. Из середины отрезка проводим кривую с плавным переходом в кривую политропы расширения.
Затем проводим плавную кривую 
изменения линии расширения в связи с предварительным открытием выпускного клапана.
В результате указанных построений получаем действительную индикаторную диаграмму.
3.2 Развертка индикаторной диаграммы в координатах 
Развертку индикаторной диаграммы в координаты выполняем справа от индикаторной диаграммы. Ось абсцисс развернутой диаграммы располагаем по горизонтали на уровне линии 
индикаторной диаграммы. Длина графика (720° ПКВ) делится на 24 равных участка, которые соответствуют определенному углу поворота коленчатого вала. Каждую точку на линии абсцисс нумеруем (0, 30, 60° ПКВ). По наиболее распространенному способу Ф.А. Брикса дальнейшее перестроение индикаторной диаграммы ведем в следующей последовательности.
Полученную полуокружность делим вспомогательными лучами из центра на 6 равных частей, а затем из центра Брикса (точка ) проводим линии, параллельные вспомогательным лучам, до пересечения с полуокружностью.
Вновь полученные точки на полуокружности соответствует определенным углам 
ПКВ. Из этих точек проводим вертикали до пересечения с соответствующими линиями индикаторной диаграммы. Развертку индикаторной диаграммы начинаем, принимая за начало координат положение поршня в в.м.т. в начале такта впуска. Далее для каждого значения угла на индикаторной диаграмме определяем величину давления в надпоршневой полости и заносим в табл. 1. Модуль газовой силы также заносим в табл. 1. По данным этой таблицы строим зависимость 
.
Полученные точки на графике соединяем плавной кривой.
3.3 Построение диаграмм сил 
График силы инерции 
строим в том же масштабе и на той же координатной сетке, где выстроен график газовой силы 
. На основании полученных графиков и на той же координатной сетке и в том же масштабе строим график суммарной силы 
.
Определение модуля силы для различных значений угла выполняем путем суммирования в каждой точке ординат графиков и 
с учетом их знаков или модулей сил и из табл. 1.
Координатную сетку для графика сил 
и 
размещаем под координатной сеткой сил , , . График сил и строим в том же масштабе, что и предыдущий график.
Принимаем масштабные коэффициенты
.
Похожие работы
... 137.1 31.2 217.5 1590 634.3 105.6 29.7 360 1060 582.0 64.60 27.9 630 530 482.5 26.78 25,63 957.1 4. Заключение Первый раздел курсового проекта “Тепловой и динамический расчет двигателя” выполнен в соответствии с заданием на основе методической и учебной технической литературы. Рассчитанные показатели рабочего цикла, работы, размеров, кинематики и динамики проектируемого ...
... 85 231,9 149,4 19,7 10 6018 83,4 248,4 132,4 20,7 11 6600 77,5 269 112,2 20,8 По полученным значениям производим построение внешней скоростной характеристики. 3 Динамический расчет КШМ двигателя 3.1 Расчет сил давления газов Сила давления газов, Н: (3.1) где – атмосферное давление, МПа; , – абсолютное и избыточное давление газов над поршнем в рассматриваемый ...
... цилиндров и примерно такую же среднюю скорость поршня,что и проектируемый двигатель. В нашем случае прототипом является двигатель ЗИЛ-130. Его характеристики: Определяем положение точек : Динамический расчётВыбор масштабов:Давления Угол поворота коленвала Ход поршня Диаграмма удельных сил инерции Pj возвратно-поступательных движущехся масс КШМ Диаграмма ...
... или рад в мм, где OB— длина развернутой индикаторной диаграммы, мм. По развернутой диаграмме через каждые 10° угла поворота кривошипа определяют значения ∆pг и заносят в гр. 2 сводной таблицы динамического расчета (в таблице значения даны через 30° и точка при φ=370°). Приведение масс частей кривошипно-шатунного механизма С учетом диаметра цилиндра, отношения , рядного ...
0 комментариев