1.1.8 Работа дороги и её подразделений
Работа дороги и подразделений определяется на основании данных таблиц 1.11, 1.12 для вагонов общего парка, порожних, транзитных и местных по каждому подразделению и дороги в целом. Расчёт производится по формулам, приведённых в таблице 1.14 в столбце 8.
Таблица 1.14Работа структурных групп вагонов
Отделе-ния и дорога | Наименование структуры груза | Погруз-ка | Выгруз-ка | Приём гружё-ных | Сдача порож-них | Сдача гружё-ных | Формула для определения работы и результаты расчётов |
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 |
НОД 1 | Общий парк | 2303 | 1814 | 11382 | 3404 | 11871 | U=Uп+Uпр.гр. =13685 |
Порожние вагоны | 2303 | 3404 | U=Uп+Uсд.пор. =5707 | ||||
В том числе: | |||||||
крытые | 1053 | 644 | Uпор.кр.=Uп.+Uсд.пор. =1053+644=1697 | ||||
платформы | 1108 | 1114 | Uпор.пл.=Uп.+Uсд.пор. =1108+1114=2222 | ||||
Полувагоны | 1133 | Uпор.пв.=Uп.+Uсд.пор.= =1133 | |||||
Рефрижера-торы | 142 | 289 | Uпор.рф.=Uп.+Uсд.пор. =142+289+431 | ||||
Прочие | 218 | Uпор.пр.=Uсд.пор.=218 | |||||
Цементовозы | 6 | Uпор.цм.=Uсд.пор.=6 | |||||
Цистерны | |||||||
Транзит | 11871 | Uтр.=Uсд.гр.=11871 | |||||
Местный груз | 1814 | Uм.=Uв.=1814 | |||||
НОД 2 | Общий парк | 1972 | 1466 | 7406 | 2454 | 7912 | U=Uп.+Uпр.гр. = 9378 |
Порожние вагоны | 1972 | 2454 | Uпор.=Uп.+Uсд.пор. =4426 | ||||
В том числе: | |||||||
Крытые | 1265 | 106 | Uпор.кр.=Uп.+Uсд.пор. = =1371 | ||||
Платформы | 315 | 778 | Uпор.пл.=Uп.+Uсд.пор.= =1093 | ||||
Полувагоны | 354 | 1064 | Uпор.пв.=Uп.+Uсд.пор.= =1418 | ||||
Рефрижера-торы | 38 | 236 | Uпор.рф.=Uп.+Uсд.пор. =274 | ||||
Прочие | 264 | Uпор.пр.=Uсд.пор.=264 | |||||
Цементовозы | 6 | Uпор. Цм.=6 | |||||
Цистерны | - | Uпор.цс.=Uсд.пор.=0 | |||||
Транзит | 7912 | Uтр.=Uсд.гр.=7912 | |||||
Местный груз | 1466 | Uм.=Uв.=1466 | |||||
Дорога | Общий парк | 4275 | 3280 | 10368 | 5858 | 11363 | U=Uп.+Uпр.гр. =14643 |
Порожние вагоны | 4275 | 5858 | Uпор.=Uп.+Uсд.пор. =10133 | ||||
В том числе: | |||||||
Крытые | 2318 | 750 | Uпор.кр.=Uп.+Uсд.пор. =3068 | ||||
Платформы | 1423 | 1892 | Uпор.пл.=Uп.+Uсд.пор.= =3315 | ||||
Полувагоны | 354 | 2197 | Uпор.пв.=Uп.+Uсд.пор.= =2551 | ||||
Рефрижер- торы | 180 | 525 | Uпор.рф.=Uп.+Uсд.пор.= =705 | ||||
Прочие | 482 | Uпор.пр.=Uсд.пор.=482 | |||||
Цементовозы | 12 | Uпор.цм.=Uсд.пор.=12 | |||||
Цистерны | - | Uпор.цс.=Uсд.пор.=0 | |||||
Транзит | 11363 | Uтр.=Uсд.гр.=11363 | |||||
Местный груз | 3280 | Uм.=Uв.=3280 |
... норм работы отделения дороги: рейса и времени оборота вагона, рабочего парка, среднесуточного пробега и производительности вагона, производительности локомотива. 1. Основы организации перевозок на железных дорогах В перевозочном процессе на железнодорожном транспорте обычно различают техническую и коммерческую эксплуатацию его. Техническая эксплуатация регламентирует внутреннею работу железных ...
... АЛС числового хода в диапазоне со средней частотой 75 Гц и частотной системы локомотивной сигнализации в диапазоне 100 – 400 Гц и может применяться на участках железных дорог с любыми видами тяги. Для работы рельсовых цепей автоблокировки используются частоты диапазона 50 – 100 Гц. Максимальная длина рельсовой цепи составляет 2000 м. При этом шунтовой и контрольный режимы обеспечиваются при ...
... их высокую эффективность. 2. Общая характеристика предприятия, основные виды деятельности, структура управления 2.1 История предприятия “Минскжелдортранс” (Минская механизированная дистанция погрузочно-разгрузочных работ) Впервые погрузочно-разгрузочные работы силами железнодорожников на Минском узле начали проводиться в 1922 г. на станциях Минск-пассажирский, Минск-товарный, а с 1925 ...
... проектами, технологическими процессами, техническими условиями, Правилами технической эксплуатации железных дорог России, Инструкцией по сигнализации на железных дорогах России и Инструкцией по обеспечению безопасности движения поездов при производстве путевых работ. При ремонте пути, сооружений и устройств должна обеспечиваться безопасность движения и, как правило, не должен нарушаться график ...
0 комментариев