Расчёт и корректирование периодичности ТО и пробега до КР
Определение коэффициента использования автомобиля
Расчёт годового объёма работ ТО-1
Расчёт годового объёма по производственным участкам
Определение количества исполнителей для производственных участков
Организационная часть
Выбор режима работы зоны ТО и ТР
Расчет производственной площади электротехнического участка
Требование техники безопасности к помещению
Навигация
Техническое нормирование на автотранспортном предприятии
Техническое нормирование на автотранспортном предприятии
35829
знаков
8
таблиц
0
изображений
Введение
Одной из задач поставленных техническим обслуживанием автомобилей, является: “…полное своевременное удовлетворение потребностей народного хозяйства и населения в перевозках, повышении эффективности и качества работы транспортной системы“.
Решение поставленных задач в сфере автомобильного транспорта будет осуществляться за счет совершенствования и повышения уровня эффективности и качества работы всех служб автотранспортных предприятий (АТП).
Для улучшения работы подвижного состава автомобильного транспорта важным является совершенствование организации и технологии его технического обслуживания и ремонта, а также научная организация труда исполнителей.
Реализация этих организационно-технических предприятий обеспечивается на основе современных достижений науки и техники в области технической эксплуатации автомобилей.
В связи с этим при техническом обслуживание и ремонте автомобилей всё более широкое распространение находит диагностирование их технического состояния, позволяющее получать не только информацию о неисправности механизмов и систем автомобилей, но и прогнозировать их работоспособность, то есть управлять техническим состоянием автомобиля, теория надежности, используемый также для управления техническим состоянием автомобиля, наконец, широкое внедрение в практике работы АТП находят централизованная и автоматизированная системы управления производством (ЦУП и АСУ). Для совершенствования процессов управления техническим состоянием автомобилей специалисты по их техническому обслуживанию должны знать факторы, влияющие на изменение технического состояния автомобилей, элементы теорий надежности, технологию и прогрессивные методы технического обслуживания, диагностирование и текущего ремонта автомобилей, а также соответствующее технологическое оборудование. Необходимым также является знание основных вопросов проектирования реконструкции производственных участков и АТП в целом.
1. Характеристика ПАТП и объекта проектирования
Данное ПАТП находится в городе Тула и выполняет перевозку пассажиров. Подвижной состав представляет собой автомобили марки ГАЗ-24
Условия эксплуатации подвижного состава относится к III категории в умеренной зоне.
Данное ПАТП насчитывает 380 единиц подвижного состава, в том числе 120 автомобилей после капитального ремонта. Подвижной состав эксплуатируется 365 дней в году, средняя продолжительность работы автомобиля на линии составляет 12 часов при среднесуточном пробеге 302 км. Время начала и конца выхода автомобиля на линию с 5:00 до 7:00.
В малярном цехе ПАТП производится работа по окраске кузова автомобиля .
2. Расчётно-технологическая часть
2.1 Исходные данные, применяемые для технологического расчёта
Таблица 1| № п/п | Марка автомобиля | Пробег автомобилей | Итого | В том числе | |||||||||
| До 0,25 L кр | 0,25 … 0,5 L кр | 0,5 … 0,75 L кр | 0,75 … 1,0 L кр | 1,0 … 1,25 L кр | 1,25 … 1,50 L кр | 1,50 … 1,75 L кр | 1,75 … 2,0 L кр | Свыше 2,0 L кр | До КР | После КР | |||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 |
| 1 | ГАЗ-24 | 65 | 35 | 100 | 60 | 20 | 30 | 10 | 40 | 20 | 380 | 260 | 120 |
Похожие работы
... непроизводительной работы, а также перерывы превышающие нормы, регламентированные техникой, технологией производства, законодательством (например, потери в результате аварий, нарушения технологии и т.д.). Основная задача технического нормирования состоит в изучении рабочего времени, выявлении необходимых и излишних его затрат, отражении в нормах только таких затрат времени, которые действительно ...
... должности руководителей структурных подразделений и специалистов, не включенные в приложение 1, тарифицируются согласно приложению 4 к Инструкции. 3. РАСЧЕТ ЗАРАБОТНОЙ ПЛАТЫ РАБОТНИКОВ АВТОТРАНСПОРТНОГО ПРЕДПРИЯТИЯ Оплата труда работников автотранспортных предприятий осуществляется на основе действующих в Республике Законов, Декретов и Указов Президента Республики Беларусь, Постановлений ...
... во-вторых, применение специального оборудования приборов и инструмента на месте выполнения указанных работ. Кроме того, это не обходимо для организации рационального, последовательного их выполнения. Независимо от вида ТО первоочередными являются уборочно- моечные. работы, одной из задач которых является подготовка автомобиля к последующим операция ТО , и придания ему надлежащего внешнего вида. ...
... ТС и информирование о ходе перевозки; согласование режимов и графиков работы видов ТС; оформление необходимых товарно-транспортных документов). ОРГАНИЗАЦИОННО-ПРОИЗВОДСТВЕННАЯ СТРУКТУРА АТП Автотранспортные предприятия (АТП) осуществляют планирование, организацию и выполнение перевозок грузов и пассажиров, техническое обслуживание (ТО), текущий ремонт (ТР) и хранение автомобильного подвижного ...
0 комментариев