Расчёт и корректирование периодичности ТО и пробега до КР

2.2 Расчёт и корректирование периодичности ТО и пробега до КР

2.2.1 Определение расчётных периодичностей ТО и пробега до КР

L_кр = L^н_кр * К₁ * К₂ * К₃;

L_ТО-1 = L^н_ТО-1 * К₁ * К₃;

L_ТО-2 = L^н_ТО-2 * К₁ * К₃;

Где,

L_ТО-1; L_ТО-2 – расчётные периодичности ТО-1, ТО-2;

L_кр – расчётный пробег до КР;

L^н_ТО-1 – нормативная периодичность ТО-1;

L^н_ТО-2 – нормативная периодичность ТО-2;

L^н_ТО-1 = 5000 км; L^н_ТО-2 = 20000 км; табл. 2[5]

L^н_кр = 300000 км – нормативный пробег до КР; табл. 4[5]

К₁ – коэффициент, корректирующий периодичность ТО и пробег до КР по условиям эксплуатации;

К₂ – коэффициент, корректирующий пробег до КР по модификации подвижного состава;

К₃ – коэффициент, корректирующий периодичность ТО и пробег до КР по климатическим районам.

К₁ = 0,8; К₂ = 1.,0; К₃ = 1,0; табл. 3[5]

L_кр = 300000 * 0,8 * 1,0 * 1,0 =240000 км

L_ТО-1 = 5000 * 0,8 * 1,0 = 4000 км

L_ТО-2 = 20000 * 0,8 * 1,0 = 16000 км

2.2.2 Определение средневзвешенного пробега до КР

L’_кр = (А’и * L_кр + 0,8 * А”и * L_кр)/Аи,

Где,

А’и = 260 авт. – среднесписочное количество автомобилей до КР;

А”и = 120 авт. – среднесписочное количество автомобилей после КР;

Аи = 380 авт. – среднесписочное количество автомобилей.

L’_кр = (260 * 240000 + 0,8 * 120 * 240000)/380 = 224842 км.

2.2.3 Определение фактической периодичности ТО и пробега до КР

L^ф_ТО-1 = L_cc * m₁,

Где,

L_сс = 302 км – среднесуточный пробег;

m₁ = L_ТО-1/L_сс = 4000/302 = 13,245  13;

L^ф_ТО-1 = 13 * 302 = 3926 км.

L^ф_ТО-2 = L^ф_ТО-1 * m₂;

m₂ = L_ТО-2/L^ф_ТО-1 = 16000/3926 = 4,07  4;

L^ф_ТО-2 = 3926 * 4 = 15704 км.

L^ф_кр = L^ф_ТО-2 * m₃;

m₃ = L’_кр/L^ф_ТО-2 =240000/15704 = 15,2  15;

L^ф_кр = 15704 * 15 = 235560 км.

2.3 Расчёт коэффициента технической готовности автомобилей

_т = Д_э.ц./(Д_э.ц. + Д_р.ц.); где

Д_э.ц. – дни нахождения автомобиля за цикл в технически исправном состоянии;

Д_р.ц. – дни простоя автомобиля в ТО, ТР, КР за цикл.

2.3.1 Определение дней нахождения автомобиля за цикл в технически исправном состоянии

Д_э.ц. = L^ф_кр/L_сс = 180480/235 = 768 дней.

2.3.2 Определение дней нахождения автомобиля за цикл ТО, ТР, КР

Д_р.ц. = Д_кр * К_кр + Д_ТО,ТР * К’_4ср (L^ф_кр/1000);

Где,

К_кр = 0,13 коэффициент, корректирующий долю п.с. в КР;

Д_кр – дни простоя автомобиля;

Д_кр = Д^ф_кр + Д_трансп;

Д^ф_кр – фактические дни простоя автомобиля в КР;

Д_трансп – дни для транспортировки автомобилей на АРЗ и обратно;

Д_ТО,ТР – дни простоя автомобиля в ТО и ТР;

Д^ф_кр = 18 дня; Д_ТО,ТР = 0,22 дн/1000км; табл. 7[5]

Д_трансп = 2дня;

Д_кр = 18 + 2 = 20 дней;

К’_4ср – среднее значение коэффициента, корректирующий простой автомобиля в ТО и ТР.

2.3.3 Расчёт коэффициента К’_4ср

Таблица 2

К’_4ср = Аи * К’₄/Аи = 416/380 = 1,09;

Д_р.ц. = 20 * 0,31 + 0,22 * 1,09 * (235560/1000) = 63 дней;

_т = 780/(780+ 63) = 0,925.

Похожие работы

Методы технического нормирования труда

Скачать

44299

4

1

... непроизводительной работы, а также перерывы превышающие нормы, регламентированные техникой, технологией производства, законодательством (например, потери в результате аварий, нарушения технологии и т.д.). Основная задача технического нормирования состоит в изучении рабочего времени, выявлении необходимых и излишних его затрат, отражении в нормах только таких затрат времени, которые действительно ...

Организация труда и заработной платы работников автотранспортных предприятий

Скачать

78522

0

0

... должности руководителей структурных подразделений и специалистов, не включенные в приложение 1, тарифицируются согласно приложению 4 к Инструкции. 3. РАСЧЕТ ЗАРАБОТНОЙ ПЛАТЫ РАБОТНИКОВ АВТОТРАНСПОРТНОГО ПРЕДПРИЯТИЯ Оплата труда работников автотранспортных предприятий осуществляется на основе действующих в Республике Законов, Декретов и Указов Президента Республики Беларусь, Постановлений ...

Организация работы зоны уборочно-моечных работ для автотранспортного предприятия г. Ижевска

Скачать

71664

33

5

... во-вторых, применение специального оборудования приборов и инструмента на месте выполнения указанных работ. Кроме того, это не обходимо для организации рационального, последовательного их выполнения. Независимо от вида ТО первоочередными являются уборочно- моечные. работы, одной из задач которых является подготовка автомобиля к последующим операция ТО , и придания ему надлежащего внешнего вида. ...

Экономическая деятельность и структура автотранспортного предприятия

Скачать

35872

0

1

... ТС и информирование о ходе перевозки; согласование режимов и графиков работы видов ТС; оформление необходимых товарно-транспортных документов). ОРГАНИЗАЦИОННО-ПРОИЗВОДСТВЕННАЯ СТРУКТУРА АТП Автотранспортные предприятия (АТП) осуществляют планирование, организацию и выполнение перевозок грузов и пассажиров, техническое обслуживание (ТО), текущий ремонт (ТР) и хранение автомобильного подвижного ...