3.3 Выбор режима работы зоны ТО и ТР
Выход на линию производится с 5:00 до 7:00, возвращение с 19:00 до 21:00. Перерыв первой смены организован с 8:00 до 9:00 ,а второй с 15:00 до 16:00 Пересмена водителей происходит с 12:00 до 14:00. С целью снижения простоя автомобилей в зоне УМР и ТО-1,работы необходимо производить в нерабочее время автомобиля. Также в зонах ТО-2 и ТР объёмы работ большие и их также необходимо проводить в нерабочее время автомобиля. Пересмена рабочих происходит в 14:00. Перерыв в первой смене с 9:00 до 10:00 , а во второй с 17:00 до 18:00.
3.4 Подбор технологического оборудования и технологической оснастки
Таблица 6. Технологическое оборудование и организационная оснастка.
№ п/п | Наименование оборудования | Тип модель | Кол – во | Габаритные р-ры (мм*мм) | Площадь кв.м | Мощн. кВт |
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 |
1 | Электронагревательный элемент | - | 1 | 6500*350 | 1,925 | - |
2 | Пост сушки | - | 1 | 4735*1800 | 8,523 | - |
3 | Пост покраски | - | 1 | 4735*1800 | 8,523 | - |
4 | Поворотный круг | - | 1 | 7510 | - | - |
5 | Привод поворотного круга | - | 1 | 200 | - | - |
6 | Насос к Гидрофильтру | - | 1 | 0,64 | 0,64 | - |
7 | Гидрофильтр | - | 1 | 3000*700 | 2,1 | - |
8 | Краскораспылительная установка | - | 1 | 500*500 | 0,25 | - |
9 | Посты подготовки к окраски | - | 2 | 4735*1800 | 8,923 | - |
10 | Шкаф вытяжной | - | 1 | 500*600 | 0.3 | - |
11 | Плита мраморная | - | 1 | 400*700 | 0.28 | - |
12 | Стеллаж полочный для расфасовки лакокрасочных материалов | - | 1 | 500*4900 | 2,45 | - |
13 | Краскомешалка | - | 1 | 500*700 | 0,35 | - |
14 | Площадка для тарного хранения красок | - | 1 | 2200*2500 | 5,5 | - |
15 | Пост нанесения антикоррозийного покрытия | - | 1 | 4735*1800 | 8,523 | - |
16 | Опрокидыватель для легковых автомобилей | - | 1 | 2200*2500 | - | - |
17 | Верстак для приготовления красок | - | 1 | 900*1800 | 1,62 | - |
18 | Тумбочка для инструментов | - | 1 | 500*500 | 0,25 | - |
19 | Шкаф для инструментов | - | 1 | 1500*600 | 0,9 | - |
20 | Шкаф для спецодежды | - | 1 | 1100*500 | 0,55 | - |
21 | Ящик с песком | - | 2 | 800*700 | 0,56 | - |
22 | Огнетушитель | - | 4 |
| 0,08 | - |
23 | Ларь для ветоши | - | 1 | 500*500 | 0,25 | - |
24 | Ларь для отходов | - | 1 | 800*900 | 0,72 | - |
Итого | 29 | - | - | - |
... непроизводительной работы, а также перерывы превышающие нормы, регламентированные техникой, технологией производства, законодательством (например, потери в результате аварий, нарушения технологии и т.д.). Основная задача технического нормирования состоит в изучении рабочего времени, выявлении необходимых и излишних его затрат, отражении в нормах только таких затрат времени, которые действительно ...
... должности руководителей структурных подразделений и специалистов, не включенные в приложение 1, тарифицируются согласно приложению 4 к Инструкции. 3. РАСЧЕТ ЗАРАБОТНОЙ ПЛАТЫ РАБОТНИКОВ АВТОТРАНСПОРТНОГО ПРЕДПРИЯТИЯ Оплата труда работников автотранспортных предприятий осуществляется на основе действующих в Республике Законов, Декретов и Указов Президента Республики Беларусь, Постановлений ...
... во-вторых, применение специального оборудования приборов и инструмента на месте выполнения указанных работ. Кроме того, это не обходимо для организации рационального, последовательного их выполнения. Независимо от вида ТО первоочередными являются уборочно- моечные. работы, одной из задач которых является подготовка автомобиля к последующим операция ТО , и придания ему надлежащего внешнего вида. ...
... ТС и информирование о ходе перевозки; согласование режимов и графиков работы видов ТС; оформление необходимых товарно-транспортных документов). ОРГАНИЗАЦИОННО-ПРОИЗВОДСТВЕННАЯ СТРУКТУРА АТП Автотранспортные предприятия (АТП) осуществляют планирование, организацию и выполнение перевозок грузов и пассажиров, техническое обслуживание (ТО), текущий ремонт (ТР) и хранение автомобильного подвижного ...
0 комментариев