Навигация
График динамического фактора
27490
знаков
39
таблиц
2
изображения
2.3 График динамического фактора
Построение графика динамического фактора производим на основании уравнения динамического фактора:
|
| (10) |
, ННа график наносим так же значения динамического фактора по сцеплению:
, Н
где
– сила сцепления колёс с дорогой, Н;
– коэффициент сцепления на сухой дороге.
Подсчёты сводим в таблицу 4.
Таблица 4 - Динамический фактор автомобиля.
| Частота, об/ мин. | Скорость, м/с | Тяговое усилие, н | Сила сопротивления воздуха, н | Динамический. фактор | Динамический фактор по сцеплению |
| 800,00 | 0,549953 | 22696,35 | 0,302447959 | 0,283700624 | 0,599996 |
| 1050,00 | 0,721813 | 23041,98 | 0,436621679 | 0,288019319 | 0,599995 |
| 1300,00 | 0,893673 | 23770,66 | 0,540579222 | 0,297126495 | 0,599993 |
| 1550,00 | 1,065533 | 24000 | 0,644536764 | 0,299991943 | 0,599992 |
| 1800,00 | 1,237394 | 23845,61 | 0,748494307 | 0,298060729 | 0,599991 |
| 2050,00 | 1,409254 | 23697,65 | 0,85245185 | 0,296209948 | 0,599989 |
| 2300,00 | 1,581114 | 23348,1 | 0,956409392 | 0,291839237 | 0,599988 |
| 2550,00 | 1,752974 | 23041,98 | 1,060366935 | 0,288011522 | 0,599987 |
| 2800,00 | 1,924834 | 21505,85 | 1,164324477 | 0,268808571 | 0,599985 |
| 3050,00 | 2,096695 | 20353,75 | 1,26828202 | 0,254406032 | 0,599984 |
| 3300,00 | 2,268555 | 19201,65 | 1,372239563 | 0,240003494 | 0,599983 |
| Вторая передача | |||||
| 800,00 | 1,115062 | 11193,92 | 0,674496612 | 0,139915594 | 0,599992 |
| 1050,00 | 1,463519 | 11364,39 | 0,885276803 | 0,142043782 | 0,599989 |
| 1300,00 | 1,811976 | 11723,77 | 1,096056995 | 0,14653348 | 0,599986 |
| 1550,00 | 2,160433 | 11836,89 | 1,306837186 | 0,147944735 | 0,599984 |
| 1800,00 | 2,50889 | 11760,74 | 1,517617377 | 0,14699026 | 0,599981 |
| 2050,00 | 2,857347 | 11687,76 | 1,728397568 | 0,146075454 | 0,599978 |
| 2300,00 | 3,205804 | 11515,36 | 1,93917776 | 0,14391781 | 0,599976 |
| 2550,00 | 3,554261 | 11364,39 | 2,149957951 | 0,142027973 | 0,599973 |
| 2800,00 | 3,902718 | 10606,76 | 2,360738142 | 0,132555015 | 0,59997 |
| 3050,00 | 4,251175 | 10038,54 | 2,571518333 | 0,125449638 | 0,599968 |
| 3300,00 | 4,599632 | 9470,323 | 2,782298525 | 0,118344261 | 0,599965 |
| Третья передача | |||||
| 800,00 | 2,260856 | 5520,882 | 1,367582585 | 0,068993934 | 0,599983 |
| 1050,00 | 2,967374 | 5604,957 | 1,794952143 | 0,070039521 | 0,599978 |
| 1300,00 | 3,673891 | 5782,207 | 2,222321701 | 0,072249813 | 0,599972 |
| 1550,00 | 4,380409 | 5837,994 | 2,649691258 | 0,072941807 | 0,599967 |
| 1800,00 | 5,086926 | 5800,438 | 3,077060816 | 0,072467014 | 0,599962 |
| 2050,00 | 5,793444 | 5764,447 | 3,504430374 | 0,072011785 | 0,599956 |
| 2300,00 | 6,499961 | 5679,419 | 3,931799932 | 0,070943585 | 0,599951 |
| 2550,00 | 7,206479 | 5604,957 | 4,35916949 | 0,070007468 | 0,599946 |
| 2800,00 | 7,912996 | 5231,293 | 4,786539048 | 0,065331329 | 0,59994 |
| 3050,00 | 8,619514 | 4951,045 | 5,213908605 | 0,061822889 | 0,599935 |
| 3300,00 | 9,326031 | 4670,797 | 5,641278163 | 0,058314449 | 0,599929 |
| Четвертая передача | |||||
| 800,00 | 4,584022 | 2722,919 | 2,772856221 | 0,034001825 | 0,599965 |
| 1050,00 | 6,016529 | 2764,385 | 3,63937379 | 0,034509316 | 0,599955 |
| 1300,00 | 7,449036 | 2851,805 | 4,50589136 | 0,035591243 | 0,599944 |
| 1550,00 | 8,881543 | 2879,32 | 5,372408929 | 0,03592434 | 0,599933 |
| 1800,00 | 10,31405 | 2860,797 | 6,238926498 | 0,035681973 | 0,599922 |
| 2050,00 | 11,74656 | 2843,046 | 7,105444067 | 0,035449257 | 0,599911 |
| 2300,00 | 13,17906 | 2801,11 | 7,971961636 | 0,03491422 | 0,5999 |
| 2550,00 | 14,61157 | 2764,385 | 8,838479205 | 0,034444327 | 0,59989 |
| 2800,00 | 16,04408 | 2580,092 | 9,704996774 | 0,032129841 | 0,599879 |
| 3050,00 | 17,47658 | 2441,873 | 10,57151434 | 0,03039127 | 0,599868 |
| 3300,00 | 18,90909 | 2303,654 | 11,43803191 | 0,028652698 | 0,599857 |
Похожие работы
... быть построены по результатам дорожных испытаний автомобиля. Часть III. Топливно-экономический расчет автомобиля включает построение двух графиков: графика экономической характеристики автомобильного двигателя g=f(V); графика экономической характеристики автомобиля GN=f(V) Основным показателем топливной экономичности является график экономической характеристики автомобиля. ...
... на высшей передаче dF4: ; (3.8) . Динамическая характеристика автомобиля Методы силового и мощностного балансов затруднительно использовать при сравнении тягово-динамических свойств автомобилей, имеющих различные веса и грузоподъемности, т. к. при движении их в одинаковых условиях силы и мощности, необходимые для преодоления суммарного дорожного сопротивления различны. От ...
... высшей передаче dF5: ; (3.8) . 3.2 Динамическая характеристика автомобиля Методы силового и мощностного балансов затруднительно использовать при сравнении тягово-динамических свойств автомобилей, имеющих различные веса и грузоподъемности, т. к. при движении их в одинаковых условиях силы и мощности, необходимые для преодоления суммарного дорожного сопротивления различны ...
... качестве исходных данных, используют статический радиус - rстат . При этом следует учитывать, что радиус качения rк обычно несколько больше статического и определяется индивидуально для диагональных и радиальных шин. На автомобиле ГАЗ -3307 установлены радиальные шины, поэтому радиус качения колеса рассчитываем по следующей формуле: rк = 1,04 × rстат, [м]; rстат = 0,465 rк = 1,04 × ...
0 комментариев