Экономико-статистический анализ динамики показателей отрасли внутреннего водного транспорта

Экономико-статистический анализ основных показателей деятельности внутреннего водного транспорта
163294
знака
22
таблицы
16
изображений

2 Экономико-статистический анализ динамики показателей отрасли внутреннего водного транспорта

 

2.1 Исследование абсолютных, средних и относительных показателей внутреннего водного транспорта

Рассмотрим динамику развития основных показателей внутреннего водного транспорта.

Таблица 2.1

Протяженность внутренних водных судоходных путей (на конец года, тыс. км)

  1995 2000 2005 2006 2007
Внутренние водные судоходные пути 83,7 84,6 101,7 101,6 101,6
Абсолютный прирост 0,9 17,1 –0,1 0,0
Коэффициент роста 1,01 1,20 0,999 1,00
Темп роста 101,07 120,21 99,90 100,0
Темп прироста +1,07 +20,21 -0,1 0,0
Абсолютное значение 1% прироста 0,89 0,85 1,00
Средний абсолютный прирост 9 5,97 4,475
Средний темп роста 110,64 107,06 105,295
Средний темп прироста 10,64 7,06 5,295
 в том числе с гарантированными габаритами пути 34,1 42,4 33,0 33,0 43,6
Абсолютный прирост 8,3 –9,4 0,0 10,6
Коэффициент роста 1,24 0,78 1,0 1,32
Темп роста 124,34 77,83 100,0 132,12
Темп прироста 24,34 –22,17 0,0 32,12
Абсолютное значение 1% прироста 0,34 0,42 0,33
Средний абсолютный прирост –0,55 –0,37 2,375
Средний темп роста 101,09 100,72 108,57
Средний темп прироста 1,09 0,72 8,57
Внутренние водные судоходные пути со знаками судоходности - всего 77,6 72,8 68,5 64,7 64,1
Абсолютный прирост –4,8 –4,3 –3,8 –0,6
Коэффициент роста 0,94 0,94 0,94 0,99
Темп роста 93,81 94,09 94,45 99,07
Темп прироста –6,19 –5,91 –5,55 –0,93
Абсолютное значение 1% прироста 0,78 0,73 0,68 0,65
Средний абсолютный прирост –4,55 –4,3 –3,375
Средний темп роста 93,95 94,12 95,36
Средний темп прироста –6,05 –5,88 –4,64
 в том числе:          
с освещаемыми, светоотражающими 33,3 27,5 32,8 32,6 33,3
Абсолютный прирост –5,8 5,3 –0,2 0,7
Коэффициент роста 0,83 1,19 0,99 1,02
Темп роста 82,58 119,27 99,39 102,15
Темп прироста –17,42 19,27 –0,61 2,15
Абсолютное значение 1% прироста 0,33 0,28 0,33 0,33
Средний абсолютный прирост –0,25 –0,23 0,00
Средний темп роста 100,93 100,41 100,85
Средний темп прироста 0,93 0,41 0,85
с прочими 44,3 45,3 35,7 33,1 30,7
Абсолютный прирост 1,0 –9,6 –2,6 –2,4
Коэффициент роста 1,02 0,79 0,93 0,93
Темп роста 102,26 78,81 92,72 92,75
Темп прироста 2,26 –21,19 –7,28 –7,25
Абсолютное значение 1% прироста 0,44 0,45 0,36 0,33
Средний абсолютный прирост –4,3 –3,73 –3,4
Средний темп роста 90,54 91,26 91,64
Средний темп прироста –9,46 –8,74 –8,36

Отразим изменение данных показателей на рис. 2.1.


Рис. 2.1 – Протяженность внутренних водных судоходных путей (на конец года, тыс. км)

Как видно из приведенных выше данных, протяженность внутренних водных судоходных путей за анализируемый период изменилась незначительно (на 21,38%), причем наиболее значительное изменение произошло за период с 2000 по 2005 год, после чего изменений практически не происходило. Во многом это связано с тем, что протяженность внутренних водных судоходных путей зависит от протяженности рек, которая остается неизменной. Таким образом, возможности увеличения протяженности внутренних водных путей заключаются только в увеличении процента рек, которые являются судоходными, что требует значительных капитальных вложений, которые имеют высокие сроки окупаемости. Заметим, что при столь ограниченном росте в течение всего анализируемого периода снижается доля внутренних водных судоходных путей со знаками судоходности.


Таблица 2.2

Наличие речных и озерных судов (на конец года)

  1995 2000 2005 2006 2007

Суда - всего

39259 33743 33312 33312 31512
Абсолютный прирост –5516 –431 0 –1800
Коэффициент роста 0,86 0,99 1,0 0,95
Темп роста 85,95 98,72 100,0 94,60
Темп прироста –14,05 –1,28 0,0 –5,4
Абсолютное значение 1% прироста 392,60 336,72 333,33
Средний абсолютный прирост –2973,5 –1982,33 –1936,75
Средний темп роста 92,34 94,89 94,82
Средний темп прироста –7,66 –5,11 –5,18
 в том числе:          
самоходные 25666 21842 21532 21548 20192
Абсолютный прирост -3824 –310 16 –1356
Коэффициент роста 0,85 0,99 1,00 0,94
Темп роста 85,10 98,58 100,07 93,71
Темп прироста –14,9 –1,42 0,07 –6,29
Абсолютное значение 1% прироста 256,64 218,31 228,57 215,58
Средний абсолютный прирост –2067 –1372,67 –1368,5
Средний темп роста 91,84 94,58 94,37
Средний темп прироста –8,16 –5,42 –5,63
 из них:          
 пассажирские и грузопассажирские 2257 1950 1957 2010 1988
Абсолютный прирост –307 7 53 –22
Коэффициент роста 0,86 1,00 1,03 0,99
Темп роста 86,40 100,36 102,71 98,91
Темп прироста –13,6 0,36 2,71 –1,09
Абсолютное значение 1% прироста 22,57 19,44 19,56 20,18
Средний абсолютный прирост –150 –82,33 –67,25
Средний темп роста 93,38 96,49 97,1
Средний темп прироста –6,62 –3,51 –2,9
 сухогрузные 3823 2648 2120 2066 1943
Абсолютный прирост –1175 –528 –54 –123
Коэффициент роста 0,69 0,8 0,97 0,94
Темп роста 69,26 80,06 97,45 94,05
Темп прироста –30,74 –19,94 –2,55 –5,95
Абсолютное значение 1% прироста 38,22 26,48 21,18 20,67
Средний абсолютный прирост –851,5 –585,67 –470
Средний темп роста 74,66 82,26 85,21
Средний темп прироста –25,34 –17,74 –14,79
 наливные 767 693 603 614 620
Абсолютный прирост –74 –90 11 6
Коэффициент роста 0,90 0,87 1,02 1,01
Темп роста 90,35 87,01 101,82 100,98
Темп прироста –9,65 –12,99 1,82 0,98
Абсолютное значение 1% прироста 7,67 6,93 6,04 6,12
Средний абсолютный прирост –82 –51 –36,75
Средний темп роста 88,68 93,06 95,04
Средний темп прироста –11,32 –6,94 –4,96
 буксирные 9969 8708 8529 8506 7896
Абсолютный прирост –1261 –179 –23 –610
Коэффициент роста 0,87 0,98 0,997 0,93
Темп роста 87,35 97,94 99,73 92,83
Темп прироста –12,65 –2,06 –0,27 –7,17
Абсолютное значение 1% прироста 99,68 86,89 85,19 85,08
Средний абсолютный прирост –720 –487,67 –518,25
Средний темп роста 92,65 95,01 94,46
Средний темп прироста –7,35 –4,99 –5,54
 рейдовые 690 319 176 176 169
Абсолютный прирост –371 –143 0 –7
Коэффициент роста 0,46 0,55 1,0 0,96
Темп роста 46,23 55,17 100,0 96,02
Темп прироста –53,77 –44,83 0,00 –3,98
Абсолютное значение 1% прироста 6,90 3,19 1,76
Средний абсолютный прирост –257 –171,33 –130,25
Средний темп роста 50,7 67,13 74,36
Средний темп прироста –49,30 –32,87 –25,64
 вспомогательные 8160 7524 8147 8176 7576
Абсолютный прирост –636 623 29 –600
Коэффициент роста 0,92 1,08 1,00 0,93
Темп роста 92,21 108,28 100,36 92,66
Темп прироста –7,79 8,28 0,36 –7,34
Абсолютное значение 1% прироста 81,64 75,24 80,56 81,74
Средний абсолютный прирост –6,5 5,33 –146
Средний темп роста 100,25 100,28 98,36
Средний темп прироста 0,25 0,28 –1,64
несамоходные 13593 11901 11780 11764 11320
Абсолютный прирост –1692 –121 –16 –444
Коэффициент роста 0,88 0,99 0,999 0,96
Темп роста 87,55 98,98 99,86 96,23
Темп прироста –12,45 –1,02 –0,14 –3,77
Абсолютное значение 1% прироста 135,90 118,63 114,29 117,77
Средний абсолютный прирост 906,5 609,67 568,25
Средний темп роста 93,27 95,46 95,66
Средний темп прироста –6,73 –4,54 –4,34
 из них:          
 сухогрузные 7829 6724 6350 6313 6163
Абсолютный прирост –1105 –374 –37 –150
Коэффициент роста 0,86 0,94 0,99 0,98
Темп роста 85,89 94,44 99,42 97,62
Темп прироста –14,11 –5,56 –0,58 –2,38
Абсолютное значение 1% прироста 78,31 67,27 63,79 63,03
Средний абсолютный прирост –739,5 –505,33 –416,5
Средний темп роста 90,17 93,25 94,34
Средний темп прироста –9,83 –6,75 –5,66
 наливные 1008 955 1085 1113 1111
Абсолютный прирост –53 130 28 –2
Коэффициент роста 0,95 1,14 1,03 0,998
Темп роста 94,74 113,61 102,58 99,82
Темп прироста –5,26 13,61 2,58 –0,18
Абсолютное значение 1% прироста 10,08 9,55 10,85 11,11
Средний абсолютный прирост 38,5 35 25,75
Средний темп роста 104,18 103,64 102,69
Средний темп прироста 4,18 3,64 2,69
 вспомогательные 4756 4222 4345 4338 4046
Абсолютный прирост –534 123 –7 –292
Коэффициент роста 0,89 1,03 0,998 0,93
Темп роста 88,77 102,91 99,84 93,27
Темп прироста –11,23 2,91 –0,16 –6,73
Абсолютное значение 1% прироста 47,55 42,27 43,75 43,39
Средний абсолютный прирост –205,5 –139,33 –177,5
Средний темп роста 95,84 97,17 96,20
Средний темп прироста –4,16 –2,83 –3,8

Анализ данных таблицы 2.2 показывает, что в течение всего анализируемого периода происходит снижение количества речных и озерных судов, что является фактором, отрицательно характеризующим развитие отрасли. Отметим, что снижение наличного количества судов происходит практически по всем видам судов, за исключением несамоходных наливных судов, количество которых снизилось в период с 1995 по 2000 год на 5,26%, но уже за период 2000 – 2005 гг. возросло и превысило значение 1995 года. За 2007 год произошло несущественное снижение количества данных судов, однако общая тенденция к увеличению количества судов этого типа не изменилась.

Таблица 2.3

Перевозки грузов и грузооборот внутреннего водного транспорта всех видов деятельности

  1995 2000 2005 2006 2007
Перевезено грузов, млн.т 144,9 116,8 134,2 139,2 153,4
Абсолютный прирост –28,1 17,4 5 14,2
Коэффициент роста 0,81 1,15 1,03 1,1
Темп роста 80,61 114,90 103,73 110,2
Темп прироста –19,39 14,9 3,73 10,2
Абсолютное значение 1% прироста 1,45 1,17 1,34 1,39
Средний абсолютный прирост -5,35 –1,9 2,125
Средний темп роста 97,76 99,75 102,36
Средний темп прироста –2,24 –0,25 2,36
Грузооборот, млрд.т/ км 90,9 71,0 87,2 86,7 86,0
Абсолютный прирост –19,9 16,2 –0,5 –0,7
Коэффициент роста 0,78 1,23 0,99 0,99
Темп роста 78,11 122,82 99,43 99,19
Темп прироста –21,89 22,82 –0,57 –0,81
Абсолютное значение 1% прироста 0,91 0,71 0,88 0,86
Средний абсолютный прирост –1,85 –1,4 –1,23
Средний темп роста 100,47 100,12 99,89
Средний темп прироста 0,47 0,12 –0,11

Отразим данные таблицы 2.3 на рис. 2.2.

Рис. 2.2 – Перевозки грузов и грузооборот внутреннего водного транспорта всех видов деятельности

Как видно из данных табл. 2.3 и рис. 2.2 в течение анализируемого периода (за исключением периода 1995 – 2000 гг.) происходит рост количества перевезенных грузов. Таким образом, можно сделать вывод о том, что снижение количества судов во внутреннем водном транспорте компенсирован их грузоподъемностью и ростом эффективности использования ресурсов внутреннего водного транспорта. Сопоставление этих показателей свидетельствует о преимущественном использовании интенсивных факторов для развития отрасли, что является положительным фактором и свидетельствует об улучшении качества управления ресурсами.


Таблица 2.4

Перевозки грузов и грузооборот внутреннего водного транспорта общего пользования

  1995 2000 2005 2006 2007

Перевезено грузов - всего, млн. т

140,1

105,7

108,3

108,9

153,4

Абсолютный прирост –34,4 2,6 0,6 44,5
Коэффициент роста 0,75 1,02 1,01 1,41
Темп роста 75,45 102,46 100,55 140,86
Темп прироста –24,55 2,46 0,55 40,86
Абсолютное значение 1% прироста 1,4 1,06 1,09 1,09
Средний абсолютный прирост –15,9 –10,4 3,33
Средний темп роста 88,96 92,82 104,83
Средний темп прироста –11,04 –7,18 4,83
 в том числе в международном сообщении 23,5 19,3 29,3 21,0 21,8
Абсолютный прирост –4,2 10 –8,3 0,8
Коэффициент роста 0,82 1,52 0,72 1,04
Темп роста 82,13 151,81 71,67 103,81
Темп прироста –17,87 51,81 –28,33 3,81
Абсолютное значение 1% прироста 0,24 0,19 0,29 0,21
Средний абсолютный прирост 5,8 –0,83 –0,425
Средний темп роста 116,97 101,87 102,36
Средний темп прироста 16,97 1,87 2,36
 из них:          
 экспорт 10,7 10,8 21,3 15,2 15,3
Абсолютный прирост 0,1 10,5 –6,1 0,1
Коэффициент роста 1,01 1,97 0,71 1,01
Темп роста 100,93 197,22 71,36 100,66
Темп прироста 0,93 97,22 –28,64 0,66
Абсолютное значение 1% прироста 0,11 0,11 0,21 0,15
Средний абсолютный прирост 5,3 1,5 1,15
Средний темп роста 149,08 123,17 117,54
Средний темп прироста 49,08 23,17 17,54
 импорт 1,0 0,8 1,4 1,0 1,3
Абсолютный прирост –0,2 0,6 –0,4 0,3
Коэффициент роста 0,8 1,75 0,71 1,3
Темп роста 80,0 175 71,43 130
Темп прироста –20,0 75,0 –28,57 30,0
Абсолютное значение 1% прироста 0,01 0,01 0,01 0,01
Средний абсолютный прирост 0,2 0 0,08
Средний темп роста 127,5 108,81 114,11
Средний темп прироста 27,5 8,81 14,44
 между иностранными пунктами 11,7 6,4 6,5 4,6 4,8
Абсолютный прирост –5,3 0,1 –1,9 0,2
Коэффициент роста 0,55 1,02 0,71 1,04
Темп роста 54,71 101,56 70,77 104,35
Темп прироста –45,29 1,56 –29,23 4,35
Абсолютное значение 1% прироста 0,12 0,06 0,07 0,05
Средний абсолютный прирост –2,6 –2,37 –1,73
Средний темп роста 78,14 75,68 82,85
Средний темп прироста –21,86 –24,32 –17,15
 транзит 0,02 1,3 0,1 0,05 0,4
Абсолютный прирост 1,28 –1,2 –0,05 0,35
Коэффициент роста 65 0,08 0,5 8
Темп роста 6500 7,69 50 800
Темп прироста 6400 –92,31 –50 700
Абсолютное значение 1% прироста 0,0002 0,01 0,001 0,0005
Средний абсолютный прирост 0,04 0,01 0,095
Средний темп роста 3253,85 2185,9 1839,42
Средний темп прироста 3153,85 2085,9 1739,42

Грузооборот - всего, млрд. т/ км

89,6

65,4

70,9

57,7

86,0

Абсолютный прирост –24,2 5,5 –13,2 28,3
Коэффициент роста 0,73 1,08 0,88 1,49
Темп роста 72,99 108,41 81,38 149,05
Темп прироста –27,01 8,41 –18,62 49,05
Абсолютное значение 1% прироста 0,90 0,65 0,71 0,58
Средний абсолютный прирост –9,35 –10,63 –0,9
Средний темп роста 90,7 87,59 102,94
Средний темп прироста –9,3 –12,41 2,94
 в том числе в международном сообщении 40,3 31,3 43,8 30,2 41,5
Абсолютный прирост –6 12,5 –13,6 11,3
Коэффициент роста 0,78 1,4 0,96 1,37
Темп роста 77,67 139,94 68,95 137,42
Темп прироста –22,33 39,94 –31,05 37,42
Абсолютное значение 1% прироста 0,27 0,31 0,44 0,30
Средний абсолютный прирост 3,25 –2,37 1,05
Средний темп роста 108,81 95,52 106,0
Средний темп прироста 8,81 –4,48 6,0
 из него:          
 экспорт 21,6 18,7 31,8 21,1 28,1
Абсолютный прирост –2,9 13,1 –10,7 7
Коэффициент роста 0,87 1,7 0,66 1,33
Темп роста 86,57 170,05 66,35 133,18
Темп прироста –13,43 70,05 –33,65 33,18
Абсолютное значение 1% прироста 0,22 0,19 0,32 0,21
Средний абсолютный прирост 5,1 –0,17 1,63
Средний темп роста 128,31 107,66 114,04
Средний темп прироста 28,31 7,66 14,04
 импорт 2,1 1,5 2,4 2,0 3,0
Абсолютный прирост –0,6 0,9 –0,4 1,0
Коэффициент роста 0,71 1,6 0,83 1,5
Темп роста 71,43 160,0 83,33 150,0
Темп прироста –28,57 60,0 –16,67 50,0
Абсолютное значение 1% прироста 0,02 0,02 0,02 0,02
Средний абсолютный прирост 0,15 –0,03 0,23
Средний темп роста 115,72 104,92 116,19
Средний темп прироста 15,72 4,92 16,19
 между иностранными пунктами 16,5 9,1 9,6 7,0 9,9
Абсолютный прирост –7,4 0,5 –2,6 2,9
Коэффициент роста 0,55 1,05 0,73 1,41
Темп роста 55,15 105,49 72,92 141,43
Темп прироста –44,85 5,49 –27,08 41,43
Абсолютное значение 1% прироста 0,16 0,09 0,1 0,07
Средний абсолютный прирост –3,45 –3,17 –1,65
Средний темп роста 80,32 77,85 93,75
Средний темп прироста –19,68 –22,15 –6,25
 транзит 0,1 2,0 0,1 0,1 0,5
Абсолютный прирост 1,9 –1,9 0 0,4
Коэффициент роста 20 0,05 1 5
Темп роста 2000 5 100 500
Темп прироста 1900 –95 0 400
Абсолютное значение 1% прироста 0,001 0,02 0,001
Средний абсолютный прирост 0 0 0,1
Средний темп роста 1002,5 701,67 651,25
Средний темп прироста 902,5 601,67 551,25

Рассмотрим тенденции развития перевозок грузов и грузооборота внутреннего водного транспорта общего пользования. В целом тенденция соответствует предыдущим выводам, сделанным по объемам перевозок грузов и грузооборота внутреннего водного транспорта всех видов. Из этого можно сделать вывод, что развитие отрасли внутреннего водного транспорта слабо зависит от вида деятельности внутреннего водного транспорта, наиболее сильное влияние оказывают общие тенденции развития экономических и политических факторов, которые воздействуют на состояние внешней среды предприятий внутреннего водного транспорта и возможности их развития.

Таблица 2.5

Перевозки пассажиров и пассажирооборот внутреннего водного транспорта всех видов деятельности

  1995 2000 2005 2006 2007
Перевезено пассажиров, млн.человек 26,8 27,7 20,7 19,6 21,5
Абсолютный прирост 0,9 –7 –1,1 1,9
Коэффициент роста 1,03 0,75 0,95 1,1
Темп роста 103,36 74,73 94,69 109,69
Темп прироста 3,36 –25,27 –5,31 9,69
Абсолютное значение 1% прироста 0,27 0,28 0,21 0,20
Средний абсолютный прирост –3,05 –2,4 –1,33
Средний темп роста 89,05 90,93 95,62
Средний темп прироста –10,95 –9,07 –4,38
Пассажирооборот, млрд.пассажиро-километров 1,1 1,0 0,9 0,9 1,0
Абсолютный прирост –0,1 –0,1 0 0,1
Коэффициент роста 0,91 0,9 1,0 1,11
Темп роста 90,91 90 100 111,11
Темп прироста –9,09 –10 0 11,11
Абсолютное значение 1% прироста 0,01 0,01 0,01
Средний абсолютный прирост –0,1 –0,07 0,03
Средний темп роста 90,46 93,64 98,01
Средний темп прироста –9,54 –6,36 –1,99

Отразим динамику пассажирооборота за анализируемый период на рис. 2.3.

Как видно из приведенных данных, в течение всего анализируемого периода происходило снижение количества пассажиров, совершающих путешествия внутренним водным транспортом. Только в 2007 году произошел незначительный рост данного показателя. Такая динамика обусловлена снижением конкурентоспособности внутреннего водного транспорта в сфере пассажироперевозок. Причинами снижения конкурентоспособности внутреннего водного транспорта являются: низкая скорость перевозки при снижении количества свободного времени большинства людей, относительно высокая стоимость перевозки (по сравнению с железнодорожным и автомобильным транспортом). Незначительный рост показателя пассажирооборота в 2007 году обусловлен ростом доходов населения, которое стало предпочитать экологические виды туризма, путешествия внутренним водным транспортом в качестве одного из видов туризма современным путешественникам представляются интересным и экологичным времяпрепроводждением.


Рис. 2.3 – Перевозки пассажиров и пассажирооборот внутреннего водного транспорта всех видов деятельности

Таблица 2.6

Перевозки пассажиров и пассажирооборот внутреннего водного транспорта общего пользования

  1995 2000 2005 2006

20071)

Перевезено пассажиров - всего, млн. человек

25,4

25,7

16,1

14,1

21,5

Абсолютный прирост 0,3 –9,6 –2,0 7,4
Коэффициент роста 1,01 0,63 0,88 1,52
Темп роста 101,18 62,65 87,58 152,48
Темп прироста 1,18 –37,35 12,42 52,48
Абсолютное значение 1% прироста 0,25 0,26 0,16 0,14
Средний абсолютный прирост –4,65 –3,77 –0,98
Средний темп роста 81,92 83,80 100,97
Средний темп прироста –18,08 –16,20 0,97
 в том числе по видам сообщения:          
 международное 0,2 0,06 0,1 0,1 0,5
Абсолютный прирост –0,14 0,04 0 0,4
Коэффициент роста 0,3 1,67 1,0 5,0
Темп роста 30,0 166,67 100 500,0
Темп прироста –70,0 66,67 0,00 400,0
Абсолютное значение 1% прироста 0,002 0,0006 0,001
Средний абсолютный прирост –0,05 –0,03 0,08
Средний темп роста 98,34 98,89 449,17
Средний темп прироста –1,66 –1,11 339,17
 дальнее 3,5 1,4 1,3 1,1 1,6
Абсолютный прирост –2,1 –0,1 –0,2 0,5
Коэффициент роста 0,4 0,93 0,85 1,45
Темп роста 40,0 92,86 84,62 145,45
Темп прироста –60,0 –7,14 –15,48 45,45
Абсолютное значение 1% прироста 0,04 0,01 0,01 0,01
Средний абсолютный прирост –1,1 –0,8 –0,48
Средний темп роста 66,43 72,49 90,73
Средний темп прироста –33,57 –27,51 –9,27
 пригородное 11,7 10,4 10,0 9,0 12,7
Абсолютный прирост –1,3 –0,4 –1,0 3,7
Коэффициент роста 0,89 0,96 0,9 1,41
Темп роста 88,89 96,15 90,0 141,11
Темп прироста –11,11 –3,85 –10 41,11
Абсолютное значение 1% прироста 0,12 0,10 0,1 0,09
Средний абсолютный прирост –0,85 –0,9 0,25
Средний темп роста 92,52 91,68 104,04
Средний темп прироста –7,48 –8,32 4,04
 внутригородское 10,0 13,9 4,7 3,9 6,7
Абсолютный прирост 3,9 –9,2 –0,8 2,8
Коэффициент роста 1,39 0,34 0,83 1,72
Темп роста 139,0 33,81 82,98 171,79
Темп прироста 39,0 –66,19 –17,02 71,79
Абсолютное значение 1% прироста 0,1 0,14 0,05 0,04
Средний абсолютный прирост –2,65 –2,03 –0,825
Средний темп роста 86,41 75,26 106,9
Средний темп прироста –13,59 –24,74 6,9

Пассажирооборот - всего, млрд. пассажиро-километров

1,1

0,9

0,7

0,6

1,0

Абсолютный прирост –0,2 –0,2 –0,1 0,4
Коэффициент роста 0,82 0,78 0,86 1,67
Темп роста 81,82 77,78 85,71 166,67
Темп прироста –18,18 –22,22 –14,29 66,67
Абсолютное значение 1% прироста 0,01 0,01 0,01 0,01
Средний абсолютный прирост –0,2 –0,17 –0,03
Средний темп роста 79,8 81,77 102,99
Средний темп прироста –20,2 –18,23 2,99
 в том числе по видам сообщения:          
 международное 0,003 0,003 0,004 0,005 0,005
Абсолютный прирост 0 0,001 0,001 0,0
Коэффициент роста 1 1,33 1,25 1,0
Темп роста 100,0 133,33 125,0 100
Темп прироста 0,0 33,33 25,0 0,0
Абсолютное значение 1% прироста 0,00 0,00
Средний абсолютный прирост 0,0005 0,0007 0,0005
Средний темп роста 116,65 119,44 114,58
Средний темп прироста 16,65 19,44 14,58
 дальнее 0,8 0,6 0,5 0,5 0,7
Абсолютный прирост –0,2 –0,1 0,0 0,2
Коэффициент роста 0,75 0,83 1,0 1,4
Темп роста 75,0 83,33 100,0 140,0
Темп прироста –25,0 –16,67 0,0 40,0
Абсолютное значение 1% прироста 0,008 0,006 0,005
Средний абсолютный прирост –0,15 –0,1 –0,025
Средний темп роста 79,17 86,11 99,58
Средний темп прироста –20,83 –13,89 –0,42
 пригородное 0,2 0,2 0,1 0,1 0,2
Абсолютный прирост 0 –0,1 0,0 0,1
Коэффициент роста 1 0,5 1 2
Темп роста 100,0 50,0 100,0 200,0
Темп прироста 0,0 –50,0 0,0 100,0
Абсолютное значение 1% прироста 0,002 0,001
Средний абсолютный прирост –0,05 –0,03 0,0
Средний темп роста 75,0 83,33 112,5
Средний темп прироста –25,0 –16,67 12,5
 внутригородское 0,07 0,09 0,06 0,05 0,07
Абсолютный прирост 0,02 –0,03 –0,01 0,02
Коэффициент роста 1,29 0,67 0,83 1,4
Темп роста 128,57 66,67 83,33 140,0
Темп прироста 28,57 –33,33 –16,67 40,0
Абсолютное значение 1% прироста 0,0007 0,0009 0,0006 0,0005
Средний абсолютный прирост –0,005 –0,007 –0,01
Средний темп роста 97,62 92,86 104,64
Средний темп прироста –2,38 –7,14 4,64

Подобная описанной выше тенденция наблюдается и о перевозкам пассажиров и пассажирооборота внутреннего водного транспорта общего назначения. При этом необходимо отметить, что рост, произошедший в 2007 году, более значителен, чем по данным внутреннего водного транспорта всех видов деятельности. Это подтверждает сделанные ранее выводы, так как безусловно, что туристические потоки обусловлены в основном деятельностью транспорта общего пользования.

Таблица 2.7

Основные показатели работы речных и озерных портов и пристаней общего пользования (на конец года)

  1995 2000 2005 2006

20071)

Грузовые причалы:          
 число 880 758 559 550 519
Абсолютный прирост –122 –199 –9 –31
Коэффициент роста 0,86 0,74 0,98 0,94
Темп роста 86,14 73,75 98,39 94,36
Темп прироста –13,86 –26,25 –1,61 –5,64
Абсолютное значение 1% прироста 8,80 7,58 5,59 5,5
Средний абсолютный прирост –160,5 –110 –90,25
Средний темп роста 79,95 86,09 88,16
Средний темп прироста –20,05 –13,91 –11,84
 длина, тыс. пог. м 102,2 90,1 66,6 65,8 65,1
Абсолютный прирост –12,1 –23,5 –0,8 –0,7
Коэффициент роста 0,88 0,74 0,99 0,99
Темп роста 88,16 73,92 98,80 98,94
Темп прироста –11,84 –26,08 –1,2 –1,06
Абсолютное значение 1% прироста 1,02 0,9 0,67 0,66
Средний абсолютный прирост –17,8 –12,13 –9,28
Средний темп роста 81,04 86,96 89,96
Средний темп прироста –18,96 –13,04 –10,04
Пассажирские причалы:          
 число 1378 972 638 535 552
Абсолютный прирост –406 –334 –103 17
Коэффициент роста 0,71 0,66 0,84 1,03
Темп роста 70,54 65,64 83,86 103,18
Темп прироста –29,46 –34,36 –16,14 3,18
Абсолютное значение 1% прироста 13,78 9,72 6,38 5,35
Средний абсолютный прирост –370 –281 –206,5
Средний темп роста 68,09 73,35 80,81
Средний темп прироста –31,91 –26,65 –19,19
 длина, тыс. пог. м 57,6 46,5 31,9 27,0 31,2
Абсолютный прирост –11,1 –14,6 –4,9 4,2
Коэффициент роста 0,81 0,69 0,85 1,16
Темп роста 80,73 68,60 84,64 115,56
Темп прироста –19,27 –31,4 –15,36 15,56
Абсолютное значение 1% прироста 0,58 0,46 0,32 0,27
Средний абсолютный прирост –12,85 –10,2 –6,6
Средний темп роста 74,67 77,99 87,38
Средний темп прироста –25,33 –22,01 –12,62
Объем перегрузочных работ, млн. т 204,1 150,1 145,9 155,1 229,4
Абсолютный прирост –54 –4,2 9,2 74,3
Коэффициент роста 0,74 0,97 1,06 1,48
Темп роста 73,54 97,20 106,31 147,90
Темп прироста –26,46 –2,8 6,31 47,9
Абсолютное значение 1% прироста 2,04 1,5 1,46 1,55
Средний абсолютный прирост –29,1 –16,33 6,33
Средний темп роста 85,37 92,35 106,24
Средний темп прироста –14,63 –7,65 6,24

Как видно из приведенных выше данных, в течение анализируемого периода произошло ухудшение практически всех показателей работы портов, по большинству показателей снижение составило около 2 раз. Незначительный рост произошел только по показателю объема перегрузочных работ, причем рост по ним происходил только в 2005 – 2007 года, а в предыдущие периоды происходило снижение.

Таким образом, по результатам проведенного анализа мы видим ухудшение основных показателей деятельности внутреннего водного транспорта в РФ.


Информация о работе «Экономико-статистический анализ основных показателей деятельности внутреннего водного транспорта»
Раздел: Транспорт
Количество знаков с пробелами: 163294
Количество таблиц: 22
Количество изображений: 16

Похожие работы

Скачать
38499
15
2

... ряда динамики, а n — число лет (уровней ряда динамики) в изучаемом отрезке времени (без базисного).[4] Глава 2. Статистический анализ деятельности грузового транспорта общего пользования   2.1 Анализ перевозок груза транспорта общего пользования.   Одним из основных показателей работы грузового транспорта является количество перевезенного груза. В таблице 1 представлены интервальные ряды ...

Скачать
69617
5
2

... перечня программных мероприятий федеральной целевой программы "Модернизация транспортной системы России (2002 - 2010 годы)". Раздел 2. Влияние логистики на водный транспорт и усовершенствование предприятий с ее помощью Влияние логистики на водный транспорт России Вхождение России в мировую экономическую систему, расширение ее связей со странами СНГ, Западной и Восточной Европы, а также ...

Скачать
122533
10
2

... к среднегодовой стоимости основных и нормируемых оборотных фондов. Различают два вида рентабельности: рассчитанную на основе балансовой (общей) прибыли и на основе чистой прибыли. 2. Организационно-экономическая характеристика КСП имени Дзержинского Новоайдарского района Луганской области Результаты работы сельскохозяйственных предприятий существенно зависят от условий производства. Поэтому ...

Скачать
103842
13
5

... Повысить это влияние можно за счёт увеличения доли активной части и доли действующего оборудования в общем объёме основных производственных фондов. Глава 4. РАЗРАБОТКА ПРЕДЛОЖЕНИЙ ПО ПОВЫШЕНИЮ ЭФФЕКТИВНОСТИ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ОСНОВНЫХ ПРОИЗВОДСТВЕННЫХ ФОНДОВ ОАО «СЕВЕРНЫЙ ПОРТ» Одной из наиболее важных задач развития транспорта является обеспечение производства, прежде всего за счет повышения его ...

0 комментариев


Наверх