Техническая и эксплуатационная характеристика станции
Специализация парков и путей станции
Технология работы парка прибытия
Организация работы сортировочной горки
Организация обработки вагонов в сортировочном парке
Определение оптимального числа маневровых локомотивов
Технология обработки местных вагонов
Технология работы парка отправления
Построение плана-графика работы станции и расчёт его показаний
Общий простой транзитного вагона
Навигация
Технология работы парка отправления
Организация работы сортировочной станции
53575
знаков
10
таблиц
0
изображений
8. Технология работы парка отправления
После окончания формирования составы поездов переставляются маневровыми локомотивами в приемоотправочный парк.
О предстоящей перестановке состава в парк отправления ДСП извещает работников ПТО, ПКО с указанием пути, на который переставляется состав.
После перестановки в парк отправления дежурный по станции по парковой оповестительной связи предъявляет оператору ПТО состав к техническому обслуживанию с указанием номера пути, количества вагонов в составе, номеров головного и хвостового вагонов и времени отправления поезда. Закрепление состава производится порядком, установленным в ТРА станции.
Работники ПТО, оградив сигналами предъявленный для обслуживания состав, производят технический осмотр и ремонт вагонов.
При обнаружении неисправностей осмотрщики – ремонтники наносят на вагонах меловые отметки, а идущие вслед слесари производят необходимый ремонт. Осмотрщики – ремонтники и слесари производят осмотр, необходимый ремонт тормозных обустройств вагонов и после устранения неисправностей приступают к опробованию тормозов. По окончании ремонта вагонов осмотрщики – ремонтники производят приемку выполненных работ, удаляют с вагонов все меловые надписи, ранее нанесенные при осмотре состава. Старшие ремонтных групп о завершении работ по техническому обслуживанию состава сообщают старшему осмотрщику вагонов. Последние снимают сигналы ограждения и уведомляют дежурного по станции о технической готовности состава, с последующей записью об этом в книге формы ВУ-14.
После прицепки поездного локомотива осмотрщики-ремонтники производят сокращенное опробование автотормозов.
Одновременно с техническим осмотром и ремонтом вагонов приемщики поездов осуществляют коммерческий осмотр состава и устранение обнаруженных неисправностей, угрожающих сохранности груза и безопасности движения поездов.
Коммерческий осмотр выполняется с двух сторон состава. О готовности поезда в коммерческом отношении приемщики поездов докладывают дежурному по станции с последующей записью в книге формы ГУ-98.
Переданные в СТЦ номера вагонов в порядке их расположения в составе оператор СТЦ сверяет с данными предварительно составленного натурного листа и в случае расхождений вносит необходимые изменения в натурный лист и подборку перевозочных документов.
Об окончании подготовки СТЦ составов к отправлению оператор СТЦ докладывает маневровому диспетчеру. Пакет с перевозочными документами на сформированный состав и натурные листы оператор СТЦ пересылает в парк отправления, где вручается машинисту локомотива.
Транзитные поезда проходят станцию без переработки или с частичной переработкой (изменение веса или длины поезда). Транзитные поезда принимаются в отправочный парк.
Пути приема транзитных поездов оборудуются воздухопроводной сетью, устройствами для опробования автотормозов и централизованного ограждения составов, средствами механизации ремонта вагонов, двусторонней оповестительной связью. Перед приемом поезда на станцию дежурный по станции извещает работников СТЦ, пункта технического обслуживания, приемщиков поездов о предстоящем прибытии поезда с указанием номера пути приема.
Прибывающий поезд встречают работники, участвующие в его обработке. Обработка транзитного поезда состоит из: технического обслуживания состава и опробования автотормозов; коммерческого осмотра состава и устранения коммерческих неисправностей; смены локомотивов или локомотивных бригад.
Определим длительность обработки составов в парке отправления.
Норма времени на технический осмотр и безотцепочный ремонт вагонов
, (8.1)
где 
- средняя длительность технического осмотра одного вагона с учетом нетрудоемкого безотцепочного ремонта (примем 
);
- средний состав отправляемых поездов;
- доля составов, требующих трудоемкого безотцепочного ремонта (примем 
);
- средняя длительность этого ремонта (примем 
);
- число групп осмотрщиков в бригаде ПТО.
.
В парке отправления работают, как правило, несколько бригад ПТО. Их возможное число может быть установлено исходя из ограничений, наложенных на загрузку бригады:
(7.2)
, (7.3)
где 
- общее число отправляемых из парка за сутки поездов транзитных и своего формирования.
, 
.
.
Вывод: таким образом, в приемоотправочном парке работают 3 бригады ПТО, каждая из которых состоит из 4 групп осмотрщиков.
График обработки составов своего формирования в парке отправления.
| Операция | Исполнитель |
| Согласование пути перестановки состава Перестановка состава в парк отправления Оформление натурного листа и подборка документов Контрольная проверка состава с натуры Конвертирование и пересылка документов в парк отправления Технический ремонт состава и ремонт вагонов Коммерческий осмотр состава и устранение неисправностей Вручение документов машинисту локомотива Прицепка поездного локомотива, проба тормозов и отправление | Манев. диспетчер, деж. по станции Локомотивная бригада Оператор СТЦ Опер.СТЦ (телетайпист) Оператор СТЦ Работники ПТО Приемщики поездов, рабочие Оператор при деж. по станции Локом. бригада, работники ПТО |
| Общая продолжительность обработки поезда |
Похожие работы
... /П + nтр/бП + nМ; nО (в год) = 1820 + 890 + 62 * 365 = 26435 ваг. в год. nО (в сутки) = nО (в год)/365; nО (в сутки) = 72,42 ваг. в сутки. 1.2 Расчет качественных показателей работы сортировочной станции 1. Количество транзитных вагонов: Σ nтр =Σ γinтрi, где Σ γi – структура транзитного вагонопотока. Σ nтр = 1820 + 890 = 2710 ваг. 2. Средний простой ...
... быть пассажирские пути и платформы, пассажирское здание и переходы, пути отстоя оборачивающихся пригородных и дальних конечных поездов, багажные и почтовые устройства. В данном курсовом проекте рассматривают вопросы организации работы участковой станции «Н». Содержание Введение 1 Общие вопросы работы станции 2 Оперативное руководство и планирование работы станции 3 Технология обработки ...
... начальника станции по грузовой работе организует грузовую и коммерческую работу станции, работу пунктов коммерческого осмотра (ПКО) в парках станции, работу товарной конторы, пункта устранения коммерческих неисправностей, отвечает за организацию работы по обеспечению сохранности перевозочных грузов и за вопросы взаимодействия станции и подъездных путей. Заместитель начальника станции по кадрам и ...
... ). 2 Организация оперативного управления и планирования работы станции. В этой части тех. процесса описывается: Руководство эксплуатационной работой станции, оперативное планирование работы станции и информация о подходе поездов. 3 Организация работы технической конторы. Этот пункт дает разъяснение на следующие вопросы: - Основные задачи и техническая оснащенность технической ...
0 комментариев