5. Расчет количества универсальных постов ТО, Д, ТР и ЕО
5.1. Расчет количества универсальных постов ТО и Д
Число универсальных постов определяем только для тех зон, в которых обслуживание приняли на универсальных постах. Исходными величинами для расчета универсальных постов ТО и Д служат такт поста τi, ритм производства Ri, расчет τi и Ri приведен в п. 3.1.
mi = τi/Ri(5.1)
При расчете постов ТО-2 вводится коэффициент использования рабочего времени поста: ηТО-2 = 0,65...0,98.
mТО-2 = τТО-2/(RТО-2∙ηТО-2) (5.2)
ТО-1:
mТО-1 = τТО-1/RТО-1 = 502,76/480 = 1,047 ≈ 1пост
ТО-2:
mТО-2 = τТО-2/(RТО-2∙ηТО-2) = 2023,76/(1600∙0,7) = 1,807 ≈ 2 поста
Принимаем 10 постов ТО-1 и 18 постов ТО-2.
Количество постов углубленных уборочно-моечных работ перед ТО и ТР (mЕОm) определяем по формуле:
(5.3)
где ТЕОm - трудоемкость работ, выполняемых на постах ЕОm;
РрЕОm - количество рабочих на посту;
ηЕОm - коэфициент использования рабочего времени поста, ηЕОm = 0,87...0,98;
φ - коэффициент неравномерности поступления автомобилей, φ = 1,1... 1,8;
сЕОm - количество смен;
ТсЕОm - время смены.
mЕОс = τЕОс/RЕОс (5.4)
Принимаем два общих поста углубленных моечных работ перед ТО и ТР.
5.2. Расчет количества постов ТР
Количество постов ТР определяется по формуле:
(5.5)
где ТТР - годовая трудоемкость работ, выполняемых на постах ТР, чел.-ч.;
РnТР - количество рабочих на посту, РnТР = 1 ч.;
ηn - коэффициент использования рабочего времени поста, ηn = 0,85...0,9;
φ - коэффициент, учитывающий неравномерность поступления автомобилей в зону ТР, φ = 1,2... 1,5.
Принимаем 3 поста ТР.
6. Расчет площадей производственно-складских помещений
6.1. Расчет площадей зон ТО, ТР и Д
Площади зон ТО, ТР, Д-1, Д-2, ЕО рассчитываются предварительно:
Fзi = la∙ba∙mi∙k0, м2 (6.1)
где la и bа - длина и ширина автомобиля, м;
mi - число постов в зоне;
k0 - коэффициент плотности расстановки постов; k0 = 5...7 при обслуживании на универсальных постах.
Итоги расчета приведены в таблице 6.1.
Таблица 6.1. Расчет площадей зон ТО и ТР, Д
Показатели | Расчет |
Длина автомобиля, lа | 8 |
Ширина автомобиля, bа | 2 |
Число постов зон, m | |
ЕО | 2 |
ТО-1 | 1 |
ТО-2 | 2 |
ТР | 3 |
Коэффициент плотности, k0 | 6 |
Площадь зоны | |
ЕО | 192 |
ТО-1 | 96 |
ТО-2 | 192 |
Д | - |
ТР | 288 |
Общая площадь зон, м2 | 768 |
... (ОАСУ) и общегосударственную автоматизированную систему управления (ОГАС). Проектируемое предприятие является по принадлежности предприятием общего пользования, осуществляющее перевозки пассажиров; по организации производственной деятельности – комплексное. Подвижной состав АТП однотипен - 180 автомобилей ПАЗ-3206. Основные характеристики этих автомобилей представлены в таблице 1.1, а их внешний ...
... 114 28,5 103,6 5 - в тткм % вып - в % 104,6 4,4 1,1 4 0,2 Глава II. Анализ расхода топлива на единицу транспортной работы (удельного расхода) анализ автоперевозка автотранспортное предприятие Для анализа используется прием процентных соотношений Расчет среднесуточного пробега по плану и факту () Тн – время в наряде (час); – среднетехническая скорость (км/час); – длина ...
... задача- разработать производственную базу для 25 автомобилей ПАЗ и 60 автомобилей НЗАС, поэтому однозначно без расчёта назначить мощность АТП не возможно. Ниже в разделах 2 и 3 приводится расчеты по основанию выбора данных для разработки производственно-технической базы проектируе- мого АТП. 2 РАСЧЕТ ГОДОВОЙ ПРОИЗВОДСТВЕННОЙ ПРОГРАММЫ ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ (ТО) И ТЕКУЩЕМУ РЕМОН- ...
... и источников образования делятся на две группы: 1. нормируемые, 2. ненормируемые. Нормируемыми оборотными средствами являются те их элементы, на которые устанавливается плановый норматив. На автотранспортных предприятиях к числу нормируемых относятся оборотные средства, функционирующие в сфере производства: - производственные запасы (все виды топлива, автомобильные шины, ...
0 комментариев