1.3 Расчет годовой трудоемкости ремонтных работ
Количество работающих и оборудования ремонтно-механического цеха определяют, исходя из трудоемкости годового объема ремонтных работ. Общая годовая трудоемкость ремонтных работ включает трудоемкость слесарных и прочих работ (Тсл) и станочных работ – (станкоемкость Тст) и определяется по формуле:
Тг = Тсл + Тст=499464,25+183489,56=682953,81 чел-ч
Годовая трудоемкость слесарных и прочих работ определяется по формуле:
Тсл = Rг(пред) · tсл=7084,5993 · 70,54=499464,25 чел-ч
Годовая трудоемкость станочных работ определяется по формуле:
Тст= Rг(пред) · tст=7084,5393 · 25,9=183489,56 стан-ч
где tсл=70,54, tст=25,9 — величина трудоемкости на одну ремонтную единицу за один ремонтный цикл соответственно слесарных и прочих работ и станочных работ, чел.-ч, стан.-ч.
Величина трудоемкости на одну ремонтную единицу за один ремонтный цикл определяется исходя из принятой структуры ремонтного цикла для оборудования завода в табл.5.
Для упрощения расчетов структура ремонтного цикла в курсовой работе принята для всех видов оборудования предприятия одинаковая. При детальных расчетах для каждого вида и типа оборудования необходимо рассчитать годовую ремонтоемкость и трудоемкость на одну ремонтную единицу за один ремонтный цикл с учетом структуры ремонтного цикла соответствующего оборудования машиностроительного предприятия.
Таблица 5 Трудоемкость на одну ремонтную единицу за ремонтный цикл
Виды работ | Кол-во | Трудоёмкость на одну ремонтную единицу | Трудоемкость за один ремонтный цикл | ||
слесарные и прочие работы чел-ч tсл | станочные работы, станко-ч tст | слесарные и прочие работы чел-ч Тсл | станочные работы, станко-ч Тст | ||
Периодические осмотры | 18 | 0,75 | 0,1 | 13,5 | 1,8 |
Осмотры перед кап.ремонтом | 1 | 1 | 0,1 | 1 | 0,1 |
Ремонт: | |||||
текущий | 5 | 4 | 2 | 20 | 10 |
капитальный | 1 | 36 | 14 | 36 | 14 |
Итого | tсл=70,5 | tст=25,9 |
... 9 Кузовной 3 78 94 10 Обойный 1 15 25 11 Медницкий 1 12 36 12 Слесарно-механический 5 52 65 13 Малярный 2 30 75 14 Тепловой 1 20 36 15 Нестандартного оборудования 2 22 32 1.3.4 Технологическое проектирование агрегатного цеха Агрегатный цех предназначен для выполнения ремонта узлов и агрегатов в основном путем замены неисправных деталей новыми или ...
... материала, из которого они изготовлены и др. В автомобиле появляются различные неисправности (дефекты), которые снижают эффективность его использования. Для предупреждения появления дефектов и своевременного их устранения автомобиль подвергают техническому обслуживанию и ремонту. Выполнению работ по техническому обслуживанию и ремонту автомобиля предшествует оценка его технического ...
... пожара. К этим мероприятиям на АТП относятся меры пожарной безопасности, предусматриваемые при проектировании и строительстве предприятий и принимаемые при проведении работ по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей. Пожарная безопасность согласно ГОСТ 12.1.004-85 обеспечивается организационно-техническими мероприятиями и реализацией двух взаимосвязанных систем: системой предотвращения ...
... технической готовности представлен на рисунке 1. Коэффициент технической готовности Рис. 1 Коэффициент использования подвижного состава для "перевозок" (коэффициент выпуска) зависит от интенсивности эксплуатации и «возраста» автопарка. Совершенствование транспортного процесса обеспечивает постоянное повышение интенсивности эксплуатации автомобильного парка, увеличивает пробег автомобилей ...
0 комментариев