Определение числа и типа ТЭД
Предварительное определение расчетной скорости тепловоза
Предварительное определение расчетной силы тяги тепловоза и ограничений тяговой характеристики
Построение рациональной тяговой и технико–экономических характеристик
Расчет рациональных тяговой и технико-экономической характеристик проектируемого тепловоза
Определение параметров и характеристик электрического тормоза проектируемого тепловоза
Навигация
Расчет рациональных тяговой и технико-экономической характеристик проектируемого тепловоза
Расчет электрической передачи мощности тепловоза
23742
знака
8
таблиц
6
изображений
3.3 Расчет рациональных тяговой и технико-экономической характеристик проектируемого тепловоза
При расчетах тяговой и технико-экономических характеристик КПД серийного ТЭД при его работе в проектируемой ЭПМ определяется по формуле
где 
– напряжение, противо – ЭДС и КПД ТЭД, по данным электромеханических характеристик (серийные значения);
– напряжение и противо – ЭДС ТЭД, при работе в проектируемой ЭПМ.
Касательная мощность тепловоза в кВт определяется выражением
КПД тепловоза рассчитывается по формуле
где 859,1 
– тепловой эквивалент работы;
– часовой расход дизельного топлива, кг/ч;
– удельный расход дизельного топлива;
– теплотворная способность дизельного топлива.
GЧ = 0,204 ∙ 2800 = 571,2 кг/ч
, В
IВ= α ∙ IТЭД, А
, с-1
, км/ч
– мощность ТЭД по электрическим переменным проектируемой ЭПМ, кВт;
= 159,7
– крутящий момент на валу ТЭД , Н·м;
– касательная сила тяги тепловоза, Н
Расчеты сводим в таблицу 4.
По данным таблицы 4 строятся электромеханические (
, 
, 
) и электротяговые (
, 
, ) характеристики ТЭД в проектируемой ЭПМ.
Таблица 4 – Расчет тяговой и экономических характеристик проектируемого тепловоза
| Id, A | 3438,0 | 4263,2 | 5501,0 | 7151,1 | 8251,2 | |
| Ud, В | 690,00 | 556,40 | 431,20 | 331,70 | 287,50 | |
| IТЭД, A | 429,80 | 532,90 | 687,60 | 893,90 | 1031,40 | |
| UТЭД, В | 690,00 | 556,40 | 431,20 | 331,70 | 287,50 | |
| UС, В | 675 | 590 | 490 | 365 | 330 | |
| ПП α=1 rтэд=0,0401 Ом | Е, В | 670,77 | 533,03 | 401,63 | 293,85 | 244,14 |
| IВ, А | 429,80 | 532,90 | 687,60 | 893,90 | 1031,40 | |
| E/n, B c/об | 37,357 | 35,863 | 41,857 | 46,736 | 52,127 | |
| n, c-1 | 17,96 | 14,86 | 9,60 | 6,29 | 4,68 | |
| V, км/ч | 58,74 | 48,62 | 31,39 | 20,57 | 15,32 | |
|
| 0,955 | 0,945 | 0,92 | 0,875 | 0,84 | |
| ЕС | 653,752 | 566,631 | 460,427 | 327,155 | 286,697 | |
|
| 0,959 | 0,943 | 0,912 | 0,865 | 0,821 | |
|
| 284,27 | 279,50 | 270,38 | 256,43 | 243,47 | |
|
| 2519,96 | 2993,21 | 4485,27 | 6491,56 | 8274,11 | |
| FK | 132420,32 | 157288,86 | 235694,38 | 341122,18 | 434792,52 | |
| NКТ | 2160,71 | 2124,45 | 2055,17 | 1949,10 | 1850,56 | |
| ηТ | 0,316 | 0,310 | 0,300 | 0,285 | 0,270 | |
| ОП1 α1=0,62 rтэд=0,0348 Ом | Е, В | 673,04 | 535,86 | 405,27 | 298,59 | 249,61 |
| IВ , А | 257,88 | 319,74 | 412,56 | 536,34 | 618,84 | |
| E/n, B c/об | 28,535 | 28,473 | 33,386 | 36,877 | 42,964 | |
| n, c-1 | 23,59 | 18,82 | 12,14 | 8,10 | 5,81 | |
| V, км/ч | 77,16 | 61,57 | 39,71 | 26,49 | 19,01 | |
|
| 0,955 | 0,95 | 0,93 | 0,885 | 0,86 | |
| ЕС | 656,296 | 569,455 | 464,072 | 331,892 | 292,156 | |
|
| 0,958 | 0,948 | 0,923 | 0,876 | 0,843 | |
|
| 284,13 | 281,07 | 273,64 | 259,78 | 250,08 | |
|
| 1917,40 | 2377,15 | 3588,02 | 5106,76 | 6851,58 | |
| FK | 100756,67 | 124915,77 | 188545,45 | 268352,72 | 360040,66 | |
| NКТ | 2159,64 | 2136,36 | 2079,89 | 1974,57 | 1900,85 | |
| ηТ | 0,315 | 0,312 | 0,304 | 0,288 | 0,278 | |
Рисунок 5 – Электромеханические (, , ) и электротяговые (, , ) характеристики ТЭД в проектируемой ЭПМ
Похожие работы
... 5 V 0 5 10 15 20 25 yк 0,30 0,272 0,251 0,236 0,223 0,213 Fк.сц 432,6 392,2 361,9 340 321,6 307,2 4.4 Построение тягово-энергетических характеристик тепловоза 2ТЭ121 На основании сводной таблицы (табл.3), полученной на основании расчётов на ПЭВМ в Math Cad строится тяговая характеристика тепловоза (рис.3). Тяговая характеристика тепловоза включает: 1) линии ...
... 5,75, а Z = 100 и z = 17. Централь передачи определяется по следующей формуле: (27) Подставляя численные значения, получаем: 1.7 Определение габаритных размеров Длина тягового электродвигателя ограничивается расстоянием между внутренними гранями колесных пар, которое для железных дорог равно 1,44 м. Однако здесь же ...
... ЭД-118А. На выходах шеек напрессовывают лабиринтные кольца уплотнения циркуляционной системы смазки. 3. Выбор оборудования и его компоновка на тепловозе Для определения весогабаритных характеристик основных узлов и оборудования следует ориентироваться на аналогичные параметры тепловоза прототипа. Для выполнения развески используется схема расположения узлов и оборудования (рис. 11). Развеска ...
... со средой осуществляется с помощью внешнего промышленного транспорта через стыковые пункты. Следовательно, состав всей транспортной системы можно представить совокупностью трех подсистем со свойственными им конструктивными особенностями: внешнего промышленного транспорта, транспортных магистралей и пунктов их стыкования. Под пунктом стыкования понимают подсистему транспорта как комплекс ...
0 комментариев